提問者：hudzpe2014-09-19 00:00
其實(shí)我知道您選擇這兩款車型做對比的目的，您一定是喜歡駕駛或是對外觀、動(dòng)力有很高要求的消費(fèi)者。這兩款車型我也是非常的喜歡，我也在猶豫給您推薦哪個(gè)。 大眾CC的駕駛質(zhì)感我個(gè)人認(rèn)為要比君威稍好一些，無論是方向盤的駕駛手感還是底盤的回饋都是不錯(cuò)的。重要的是， 大眾CC配備的DSG變速箱換擋幾乎感覺不到頓挫，而且換擋快、效率高。我認(rèn)為君威的優(yōu)勢在于其源自薩博的發(fā)動(dòng)機(jī)，其底盤駕駛感覺非常扎實(shí)，比CC還要硬一些。6速變速箱效率以及換擋速度不如DS 配置方面，
回答者：lkjo212772016-09-19 00:00
清洗節(jié)氣門，再匹配看看。是節(jié)氣門油壓太高
提問者：carylee2082013-09-08
高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時(shí)候速度低，頓挫感會(huì)大一點(diǎn)的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時(shí)也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種
提問者：kofisme2013-08-05
不知道頓挫感是否明顯，該車DSG雖然是號稱換檔最平順但也是針對在平和駕駛狀態(tài)下的。我的也是11款1.8T DSG舒適型，在平和駕駛時(shí)確實(shí)有絲絲入扣的平順感覺，但在稍微給油加速時(shí)它的降檔反映還是比較明顯的，猛給油則更為明顯
提問者：回復(fù)了繁華落盡2013-04-23
我是新君威2.0T車主，外形上來說兩車不相上下，CC亮點(diǎn)是無框車門以及流線型設(shè)計(jì)，君威則帶著一種歐式運(yùn)動(dòng)風(fēng)，兩車外型上基本對等。 性能上，CC的DSG變速箱優(yōu)于君威的六速手自一體，換擋時(shí)間快，頓挫感小，但是保養(yǎng)維護(hù)相當(dāng)昂
提問者：yugh3x5mie92016-04-16
這個(gè)誰都沒有最確切的證據(jù)和觀點(diǎn)！但是可以肯定的告訴你，一定有頓挫，原因是，大家心里都被雙離合的技術(shù)搞糊涂了，雖然是雙離合，但終究是有檔位，那么必然有頓挫，因?yàn)橐獡Q擋嘛！但是頓挫感，大眾的雙離合不管是干式還是濕式在前期頓挫
提問者：zhanghysyz2014-09-16
【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實(shí)際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個(gè)適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速
提問者：study11192013-07-15
