提問者：yugh3x5mie92016-04-16 00:00
南京賣大眾CC2.0T 尊貴型的4S店地址？[
我是新君威2.0T車主，外形上來說兩車不相上下，CC亮點是無框車門以及流線型設計，君威則帶著一種歐式運動風，兩車外型上基本對等。 性能上，CC的DSG變速箱優(yōu)于君威的六速手自一體，換擋時間快，頓挫感小，但是保養(yǎng)維護相當昂貴。。。。。 動力上均是2.0T，但大眾車重偏沉，所以性發(fā)動機性能上，加速上君威好些。而且數(shù)據(jù)上君威完勝。。。 內(nèi)飾上君威無疑完勝。。。。大眾的內(nèi)飾千篇一律。。。君威的則充滿動感，科技感強，而且舒適性配置比如導航，硬盤，座椅通風加熱都是CC沒有的。 最后就是價格。。。。CC比君威貴不少吧~~~~ 君威2.oT旗艦不過27w，CC得29-30w吧~~
回答者：58車2016-04-18 00:00
完全沒有，而且非常的順暢。。。 請問你買的是進口的還是國產(chǎn)？ 恐怕是你的Turbo 出現(xiàn) turbo lag（類似阻塞）的問題。。請去維修或者更換就可以了 （小弟來自馬來西亞，很多車包括大眾的車都是100%
提問者：瀟002352013-11-18
【轉】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個適用于大批量生產(chǎn)和應用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術雙離合變速
提問者：study11192013-07-15
產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺
提問者：匿名網(wǎng)友2014-12-02
這個誰都沒有最確切的證據(jù)和觀點！但是可以肯定的告訴你，一定有頓挫，原因是，大家心里都被雙離合的技術搞糊涂了，雖然是雙離合，但終究是有檔位，那么必然有頓挫，因為要換擋嘛！但是頓挫感，大眾的雙離合不管是干式還是濕式在前期頓挫
提問者：zhanghysyz2014-09-16
高轉速換擋的話，1擋換2擋的時候速度低，頓挫感會大一點的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應該不明顯。 象你這么高轉速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種
提問者：kofisme2013-08-05
清洗節(jié)氣門，再匹配看看。是節(jié)氣門油壓太高
提問者：carylee2082013-09-08
