提問者：meva20842013-09-04 00:00
速騰1.4TSI和高爾夫6，朗逸1.4TSI，邁騰1.4TSI是同一款發(fā)動機，使用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，它們和2.0TSI的邁騰技術(shù)相同，奧迪A4L，奧迪A6L的技術(shù)基本相同(奧迪只不過是加了個AVS)，96KW的最大千瓦，220NM的最大扭矩，動力水平已經(jīng)達到2.0的水平，加上7檔DSG雙離合變速器，性能可以說是提高了很多，比如1.4TSI的速騰百公里加速實測是9.3S左右，和同級別的�？怂�2.0手動擋差不多，比標致307 2.0 的加速要更快，而且依靠DSG傳動的高效性，它們的油耗都是很低的，而榮威550分為1.8T和1.8自然吸氣兩款，1.8自然吸氣的動力肯定是弱，1.8T的和1.4TSI的速騰的動力才差不多，保養(yǎng)起來肯定帶T的會貴一些，速騰除了發(fā)動機以外，整車的素質(zhì)和操控都要比榮威高一個檔次，做工和安全也同樣比榮威好，所以推薦在速騰1.4TSI和朗逸1.4TSI，邁騰1.4TSI之間選擇，朗逸比較適用于家用，邁騰商務(wù)，速騰偏向運動多一些，另外，速騰的PQ35平臺和邁騰的PQ46平臺都是很先進的，也都是激光焊接的車身，由于技術(shù)差距不大，根據(jù)需要選擇就可以了，
回答者：bqstnu2016-09-04 00:00
1.6-MT 11.9秒 1.6-DSG 11.8秒 1.4T-MT 9.6秒 1.4T-DSG 9.5秒 2.0T-DSG 7.1秒
提問者：zhaodong0232013-09-03
高爾夫PK�？怂�1 動力，沒有深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速曾經(jīng)短時間到過2500+，感覺不比同樣油門深度下的高爾夫動力足，根據(jù)�？怂�1.8發(fā)動機的公開數(shù)據(jù)，也比較符合這次感受。2懸掛，�？怂箛a(chǎn)后調(diào)教得偏軟，感覺開起來晃晃悠悠，
提問者：5t81db8u2013-07-25
高爾夫重，參數(shù)一樣，按說應(yīng)該polo提速快，不過超過10多秒的車沒什么比較意義了，差不了半個車身的事。底盤厚重感還是高爾夫強些。建議差錢1.4polo，不差錢1.4t高6
提問者：fric311032013-09-10
必須是2.4CMY 1.4T的起步可能會和它保持平行 但是出了渦輪增壓階段 也就是4500轉(zhuǎn)以上 它只是個1.4排量的車。
提問者：z__x凌2013-05-23
這主要和手法有關(guān)，還和ESP是否關(guān)閉有關(guān)，ESP不關(guān)會打滑的，也會損失一部分動力，沒有特殊訓(xùn)練過的手動擋的通常不會快過自動擋，平心而論：二檔破百太傷車，如果是我自己的車，舍不得！ 再說了：拿1.4T的談?wù)摪俟锛铀?/p>
提問者：junjin16852013-05-20
官方數(shù)據(jù)顯示 高爾夫6百公里加速—— 1.6 手動11.9秒； 1.4 tsi手動9.6秒； GTI 2.0tsi是7.1秒。 1.4TSI+7速DSG變速箱的黃金組合，0-100km/h的官方加速時間9.5秒
提問者：laoli8882013-03-14
