提問者：evilfantasy2013-09-04 00:00
請車主回答，與英朗GT 1.6L比哪個好呢?質(zhì)量上和耗油上都有怎樣表現(xiàn)?渦輪增壓發(fā)動機靠譜嗎?
一個一個說。 變速箱。我的高6現(xiàn)在跑了8.7W公里。第一批車，當(dāng)然我也有幸成為第一個換DSG的人，起碼北京范圍我是第一個。 硬朗的 6AT 技術(shù)上不如DSG先進，但是可靠，這點對于家用來說比較重要。 渦輪增壓，我車8.7W公里了，起碼目前為止發(fā)動機工作還正常。 并且A級車的發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)不是什么高精尖了。所以做好一個發(fā)動機技術(shù)上不難。 油耗，1.4T 正常城市路況，夏天空調(diào)打開，6.5-7個。關(guān)閉空調(diào)能省半個油。環(huán)路暢通的話，5.5-6個油。擁堵路況那真無法計算了。都是大概�；疽幌溆�55升，馬上到紅區(qū)能跑700來公里。開高6就這點好，不用想著耗油，只要駕駛習(xí)慣得當(dāng)，會非常省油。 質(zhì)量 其實總體來說，現(xiàn)在我更認(rèn)可硬朗的質(zhì)量。 其實對于大眾最失望的不是DSG問題本身，而是他們一拖再拖，能拖就拖的解決問題態(tài)度。
回答者：驢鸚鵡海豚猴子2016-09-04 00:00
大眾的手動變速器還是很成熟的技術(shù)，沒什么問題，出問題的多是7速干式DSG，也就是匹配大眾1.4T的這款。大眾已經(jīng)延長質(zhì)保到10年或16萬公里了，目前官方還沒有對DSG改進的消息，但是網(wǎng)傳12年后的DSG出問題的概率小了很
提問者：q5923065552013-09-03
由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現(xiàn)短暫的動力中斷。無論是德國還是歐洲
提問者：dzyyq19842013-10-27
好像刷ECU
提問者：donhung2014-12-22
具體的油耗這個問題,沒辦法回答.因為實際上在使用過程中,由于路況和個人駕駛習(xí)慣不一樣,所以這個數(shù)值的變化范圍比較大.但是,1.4T,車子的耗油情況應(yīng)該和同等情況下1.8-2.0的車差不多. 那個雙離合,叫做DSG.兩組
提問者：qiupeng902013-11-19
高爾夫跟寶來是不一樣的！準(zhǔn)確的說新寶來是老高爾夫的平臺 為適應(yīng)中國市場自主加長軸距 研發(fā)的這么一款車。首先高6是PQ35平臺 新寶來是PQ34平臺 技術(shù)層面不是一個時代的核心技術(shù) 簡單給你介紹一下寶來 寶來其實
提問者：Winter13142013-06-15
這兩款車都是操控性非常好的車子 也是直接的競品 1雪鐵龍的隨動轉(zhuǎn)向 P K 大眾的PQ35平臺 隨動轉(zhuǎn)向是雪鐵龍的看家本領(lǐng) 基本應(yīng)用了他生產(chǎn)的所有車型 高速過彎的穩(wěn)定性非常好 可惜的是 世嘉的軸距遠(yuǎn)大于高爾夫 所以市區(qū)的
提問者：2015-11-02
