奔馳C級(jí)相關(guān)問(wèn)題

• 寶馬3系 奧迪A4 奔馳C級(jí)哪個(gè)更好

  俗話說(shuō)，人無(wú)完人，車也一樣，但是到這個(gè)價(jià)位的車，基本上小的問(wèn)題都基本都不會(huì)存在。作為德系車的優(yōu)異品質(zhì)的代表，三個(gè)品牌都非常重視自己的車型品質(zhì)。在空間上，奧迪A4L更具優(yōu)勢(shì)，而奔馳C和寶馬3的空間相差不大，如果更看重這一點(diǎn)

  提問(wèn)者：sukinfish2013-06-21

• 奔馳C級(jí)配備不配備空氣懸掛（AIRMATIC）？

  目前的在售車型都沒有配備空氣懸掛，這個(gè)級(jí)別的車也一樣沒有。后期奔馳的C450和c63有可能配備空氣懸掛。

  提問(wèn)者：lvccan51762015-03-30

• 奔馳C級(jí)前后懸掛是什么類型?

  前懸麥弗遜式，后懸多連桿。這也是大多數(shù)奔馳車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

  提問(wèn)者：q576035382013-08-12

• 寶馬三系、奧迪A4、奔馳C級(jí)的性價(jià)比哪個(gè)更高一些呢？

  隨著奧迪旗下的A4L上市，更多的消費(fèi)者把目光集中到了奧迪A4L，寶馬3系和奔馳C級(jí)的身上。在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)中，這三款車競(jìng)爭(zhēng)最激烈。而“開寶馬，坐奔馳”讓很多消費(fèi)者熟知。而作為奧迪，更多的消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為是“官車”，在90年代

  提問(wèn)者：FDHGHhfdgh2013-04-12

• 奔馳C級(jí)的懸掛系統(tǒng)怎么樣，誰(shuí)給說(shuō)說(shuō)啊?

  AGILITY CONTROL懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)調(diào)整阻尼力，從而控制車輛的傾斜幅度。在車輛正常行駛并且減震器脈沖較低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng) 降低減震力，從而提高乘坐舒適性。而車輛高速行駛的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)將減震力設(shè)

  提問(wèn)者：gaopine2013-09-09

• 奔馳C級(jí)和奧迪A4L哪個(gè)好

  轎車價(jià)位說(shuō)A4L、C級(jí)3系 三輛車銷量比A4奔馳C級(jí)寶馬3系加起都沒A4 再說(shuō)價(jià)位三輛C2601.8T320LiN20B20 2.0T發(fā)機(jī)低功率版A4EA888 2.0T低功率版 參數(shù)毫疑問(wèn)寶馬N20B20名201

  提問(wèn)者：push_the_wheel2014-10-10