奔馳E級(jí)相關(guān)問(wèn)題

• 奔馳e級(jí)的舒適性懸掛和直接控制懸掛哪個(gè)更先進(jìn)

  直接控制懸掛系統(tǒng)可以理解為過(guò)顛簸路面或者緩沖帶時(shí)，車(chē)身高度始終不變，只是靠懸掛系統(tǒng)來(lái)抵消車(chē)的顛簸，可明顯提升操控靈活性和駕乘舒適性。

  提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-08-04

• 奔馳新e級(jí)有帶空氣懸掛嗎

  空氣懸掛只有s系專(zhuān)配 e最高配才八十萬(wàn)，不夠成本。

  提問(wèn)者：anllyyao2016-02-03

• 奔馳e級(jí)與奧迪a6哪個(gè)懸掛舒適

  懸掛的形式上講：奔馳E級(jí)前懸架采用三連桿式，后懸架采用多連桿式 奧迪A6前懸架采用五連桿式，后懸架采用梯形連桿式結(jié)構(gòu)上奧迪更占優(yōu)勢(shì)。懸掛的材質(zhì)上講：奔馳E級(jí)采用鑄鐵

  提問(wèn)者：chenjinbo12302016-05-16

• 奔馳E級(jí)車(chē)的問(wèn)題

  汽車(chē)廣告，不會(huì)做這種從高空墜落之類(lèi)的，因?yàn)檫@樣毫無(wú)意義!車(chē)禍很少是從高空墜落的- -! 我沒(méi)看過(guò)這個(gè)廣告，但看你的描述，可能是這個(gè)意思: 貓腳底不是有腳墊嘛...比較柔軟，走路幾乎沒(méi)有聲音!落地的時(shí)候有很好的緩沖

  提問(wèn)者：ztgkxt2014-02-09

• 奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛好還是奧迪A6L 3.2Q FSI豪華型好？

  憑借眾多的創(chuàng)新技術(shù)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)在車(chē)輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，并在各個(gè)主要工程技術(shù)領(lǐng)域中持續(xù)保持著領(lǐng)先地位。通過(guò)E級(jí)轎車(chē)，梅賽德斯-奔馳再次向世界證明了其全球技術(shù)先鋒的地位

  提問(wèn)者：qi_lele2014-08-16

• 沃爾沃S80L的懸掛系統(tǒng)較寶馬5系和奔馳E級(jí)的怎樣？

  比較差，S80的懸掛偏向運(yùn)動(dòng)化 畢竟沃爾沃不是以舒適性著稱(chēng)的 奔馳的多連桿懸掛比較復(fù)雜，寶馬相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但是奔馳寶馬舒適性可以說(shuō)是不分仲尼(我說(shuō)的是商務(wù)車(chē)，可不要拿奔馳S600和寶馬3系比） 其實(shí)寶馬

  提問(wèn)者：sunvgf242014-09-12