提問者：chenjinbo12302016-05-16 00:00
奔馳e級(jí)與奧迪a6哪個(gè)懸掛舒適
懸掛的形式上講：奔馳E級(jí)前懸架采用三連桿式，后懸架采用多連桿式 奧迪A6前懸架采用五連桿式，后懸架采用梯形連桿式結(jié)構(gòu)上奧迪更占優(yōu)勢(shì)。懸掛的材質(zhì)上講：奔馳E級(jí)采用鑄鐵 奧迪A6采用鋼鋁混合材質(zhì)上奧迪更占優(yōu)勢(shì)。懸掛的調(diào)教上：奔馳E級(jí)和奧迪A6 都有各自的調(diào)教每個(gè)人對(duì)于舒適的定義是不一樣的，是主觀的判定�；谛问剑馁|(zhì)，奧迪更勝一籌。 用個(gè)接地氣的詞叫，更厚道
回答者：yclag2016-05-18 00:00
比較差，S80的懸掛偏向運(yùn)動(dòng)化 畢竟沃爾沃不是以舒適性著稱的 奔馳的多連桿懸掛比較復(fù)雜，寶馬相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但是奔馳寶馬舒適性可以說是不分仲尼(我說的是商務(wù)車，可不要拿奔馳S600和寶馬3系比） 其實(shí)寶馬
提問者：sunvgf242014-09-12
空氣懸掛只有s系專配 e最高配才八十萬，不夠成本。
提問者：anllyyao2016-02-03
直接控制懸掛系統(tǒng)可以理解為過顛簸路面或者緩沖帶時(shí)，車身高度始終不變，只是靠懸掛系統(tǒng)來抵消車的顛簸，可明顯提升操控靈活性和駕乘舒適性。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-04
出于對(duì)成本的控制，降低門檻？
提問者：h960132015-10-06
奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛 商家報(bào)價(jià)： 63.80萬 至 63.80萬 汽車品牌： 北京奔馳 汽車級(jí)別： 中大型車 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 3.0L 231馬力 V6 變 速 箱： 7擋自動(dòng) 車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 長(zhǎng)x寬x高
提問者：Slim埃米納姆2015-08-15
汽車廣告，不會(huì)做這種從高空墜落之類的，因?yàn)檫@樣毫無意義!車禍很少是從高空墜落的- -! 我沒看過這個(gè)廣告，但看你的描述，可能是這個(gè)意思: 貓腳底不是有腳墊嘛...比較柔軟，走路幾乎沒有聲音!落地的時(shí)候有很好的緩沖
提問者：ztgkxt2014-02-09
