奔馳E級(jí)相關(guān)問題

• 奔馳e級(jí)為什么取消前雙臂擺懸掛

  出于對(duì)成本的控制，降低門檻？

  提問者：h960132015-10-06

• 寶馬5系的馬力與奔馳E級(jí)相比，有什么區(qū)別？渦輪增壓能否提高轉(zhuǎn)速峰值？只考慮懸掛，蘭博基尼和法拉利哪個(gè)好？

  寶馬5系和奔馳E級(jí)都有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的都是加長(zhǎng)版。 5系全部是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.5L和3.0L兩個(gè)排量，2.5L的是自然吸氣，177馬力和204馬力兩種動(dòng)力；3.0L自然吸氣258馬力，3.0L渦輪增壓306馬

  提問者：dina1212014-08-15

• 奔馳e級(jí)的舒適性懸掛和直接控制懸掛哪個(gè)更先進(jìn)

  直接控制懸掛系統(tǒng)可以理解為過顛簸路面或者緩沖帶時(shí)，車身高度始終不變，只是靠懸掛系統(tǒng)來抵消車的顛簸，可明顯提升操控靈活性和駕乘舒適性。

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-04

• 奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛好還是奧迪A6L 3.2Q FSI豪華型好？

  憑借眾多的創(chuàng)新技術(shù)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車在車輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，并在各個(gè)主要工程技術(shù)領(lǐng)域中持續(xù)保持著領(lǐng)先地位。通過E級(jí)轎車，梅賽德斯-奔馳再次向世界證明了其全球技術(shù)先鋒的地位

  提問者：qi_lele2014-08-16

• 沃爾沃S80L的懸掛系統(tǒng)較寶馬5系和奔馳E級(jí)的怎樣？

  比較差，S80的懸掛偏向運(yùn)動(dòng)化 畢竟沃爾沃不是以舒適性著稱的 奔馳的多連桿懸掛比較復(fù)雜，寶馬相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但是奔馳寶馬舒適性可以說是不分仲尼(我說的是商務(wù)車，可不要拿奔馳S600和寶馬3系比） 其實(shí)寶馬

  提問者：sunvgf242014-09-12

• 奔馳E級(jí)三廂車汽車怎么樣

  奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛 商家報(bào)價(jià)： 63.80萬 至 63.80萬 汽車品牌： 北京奔馳 汽車級(jí)別： 中大型車 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 3.0L 231馬力 V6 變 速 箱： 7擋自動(dòng) 車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 長(zhǎng)x寬x高

  提問者：Slim埃米納姆2015-08-15