提問(wèn)者:lulu_麒麟王2014-12-24 00:00
H4F-全時(shí)四驅(qū)模式,差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩,日常使用。H4L-高速四驅(qū)模式,中央差速器鎖死,前后橋硬軸連接,適用于附著力低的路面,比如雨雪沙石路面。L4L-低速四驅(qū)模式,中央差速器鎖死,前后橋硬軸連接,扭矩放大2.566倍,用于極端的越野路面。(注意用此模式必須停車(chē))。D檔與H4F,平時(shí)使用,D檔與H4L,雨天,雪天使用,D檔與L4L,越野時(shí)偶爾用一下(用L4L須停車(chē))3檔與H4F,平時(shí)使用,3檔與H4L ,L4L,一般輕型越野使用。(用L4L須停車(chē))2檔與H4F,平時(shí)使用,2檔與H4L ,L4L,中度越野使用。爬山也可試一試。(用L4L須停車(chē))L檔與H4F,需使用大扭矩時(shí)使用,L檔與H4L,越野,爬山,涉水使用。L檔與L4L,此時(shí)扭矩最強(qiáng)大,極端越野,脫困,爬山,涉水使用。(用L4L須停車(chē))
回答者:dmahusnhuda2016-12-24 00:00
自動(dòng)檔車(chē)掛檔后車(chē)身猛抖一下的原因:因?yàn)樗傧潺X輪油比較粘稠,密度大,傳動(dòng)部分接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力比較明顯,因此,車(chē)子也明顯地抖動(dòng)一下。一旦車(chē)子跑開(kāi)了,變速箱齒輪油溫度升高了,變稀了,密度變小了。所謂自動(dòng)擋,顧名思義就是不用
提問(wèn)者:a6755906182013-05-13
這個(gè)好難說(shuō)的。還考慮到你的車(chē)是什么牌子的,什么時(shí)候買(mǎi)的。開(kāi)了多少公里的,有沒(méi)有保修和大修過(guò)等等的。
提問(wèn)者:xfttyy2013-10-26
那當(dāng)然了!車(chē)輛掛在D檔的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一直在給驅(qū)動(dòng)輪臺(tái)輸出功率!只不過(guò)你停車(chē)的時(shí)候靠剎車(chē)把驅(qū)動(dòng)力給抵消了!當(dāng)你掛入N檔,就意味著將發(fā)動(dòng)階段驅(qū)動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)輪胎上面撤銷(xiāo),車(chē)輛仍有向前面跑的慣性,因此車(chē)輛會(huì)向后面動(dòng)一下。
提問(wèn)者:2013-08-08
你的愛(ài)車(chē)蘭德酷路澤的爬行模式的開(kāi)啟是這樣操作的: 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,車(chē)輛停車(chē),關(guān)閉所有車(chē)門(mén),踩下制動(dòng)踏板,松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng),檔位以當(dāng)時(shí)情況設(shè)在D檔或R檔,松開(kāi)加速踏板,關(guān)閉2dn開(kāi)關(guān),分動(dòng)器位置設(shè)在L4F或L4L位置,“CRA
提問(wèn)者:guiydim69222013-11-14
就像手動(dòng)擋車(chē)一樣,有的車(chē)掛在1檔上起步(不加油門(mén))還是會(huì)往下滑。 這證明在這種坡度上你的汽車(chē)的牽引力不夠,需要加油門(mén)才能阻止下滑,要么就是你的離合器片打滑了!
提問(wèn)者:zb88232013-06-21
可能是因?yàn)槟能?chē)使用時(shí)間長(zhǎng)了,節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室內(nèi)部積碳過(guò)多導(dǎo)致的故障現(xiàn)象。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙,進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦,影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面,這些積碳還會(huì)阻
提問(wèn)者:YANG68154752013-04-18