提問者:WANQIHUA1232015-04-19 00:00
按大眾的構思會改的,因為國人對懸掛要求不高。反而對外觀高和軸距要求長。改為非獨立懸掛節(jié)約成本
回答者:b23z7d6b62016-04-19 00:00
明銳比速騰大 坐著更舒服 缺點是操控性差 速騰比明銳小 坐著不舒服 優(yōu)點操控性好 老是開快車 想有點駕駛樂趣 無疑是速騰 想安逸舒適 想要一種上車如家的感覺 無疑是明銳 現(xiàn)在的獨立懸掛 主要側重點 是舒適性
提問者:aiai2562013-04-22
怕是要走減配的路子,據(jù)說新款車的舒適性配置有所提升,外觀更顯動感,最重要是軸距加長到2米6多,同時價位也會相應提升!
提問者:ldsheng198802013-04-30
日常駕駛的時候,沒有明顯差別。 主要能感覺差別在較高的速度轉大彎、走坑坑洼洼的爛路或激烈駕駛超車的時候,獨立懸掛的車子操控更順、更穩(wěn)定精準。當然也和避震器支撐的調校有一定關系。 比如走盤山路,盤橋、不滿井蓋的路或
提問者:vickey21392014-09-10
扭力梁再怎么創(chuàng)新它都還是扭力梁,不可能達到獨立懸掛的性能,說創(chuàng)新那都是一個宣傳口號,扭力梁是有先天沒法彌補的缺點的,沒辦法跟獨立懸掛比。新明銳也是用的MQB平臺,大眾這個平臺在國內貌似都用板車后懸了,這點非常不厚道,國外
提問者:58車2014-09-02
明銳的后排座椅的確不是很舒服,前排還是不錯的。懸掛也不是車里最硬的,要舒適性那就應該買美國車,明銳是在安全性和舒適性之間的。 58車>>
提問者:yddf1632014-07-10
您好:對于這兩款車型,速騰偏重于年輕化一些,而明銳則側向中年人的選擇,而對于這兩款車型采用平臺是一樣的,而在空間利用率上明銳要少占有一定優(yōu)勢,主要在后排空間上要寬松一些。而對于上述兩款車型均是采用前麥弗遜式后多連桿式懸掛
提問者:sudaliuliang2013-04-07