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奔馳SLK，由奔馳公司1996年推出，是世界上第一款帶硬頂?shù)某ㄅ衽苘�。其命名中的S、L、K三個字母分別代表著運動、輕量和簡潔。1996年，奔馳推出了slk敞篷跑車，世界上第一款帶硬頂?shù)某ㄅ衽苘囉纱苏Q生。現(xiàn)在的SLK動力配置發(fā)動機輸出功率在135千 瓦到224千瓦之間。但是有AMG車型的話就另當(dāng)別論了。其在中國市場上銷售的主要有SLKS200、SLK300 Grand Edition、SLK350 Grand Edition。各款車型參數(shù)可以去58車參照。 寶馬Z4，Z4 的設(shè)計是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,于2002年10月份推出，Z4沒有固定頂篷，但是Z4極高的穩(wěn)定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經(jīng)車門踏板區(qū)一直延伸到后部的高強度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu)。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體，構(gòu)建起一個安全的駕駛艙。BMW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù):失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當(dāng)容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。另一項Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級制動信號，在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活，它起到增強提醒后方車輛的作用。ASE(高級安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達(dá)指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關(guān)閉發(fā)電機和油泵，打開中控鎖，并打開內(nèi)部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業(yè)或商業(yè)級電話，并能在當(dāng)?shù)厥褂没�于網(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。 主要在售車型:新寶馬Z4 sDrive 23i 、 新寶馬Z4 sDrive 30i 、新寶馬Z4 sDrive 35i 。具體車型參數(shù)參照58車。 奔馳SLR，個人認(rèn)為SLR在奔馳家族中是獨樹一幟的，其地位不言而喻。是奔馳與邁凱輪合作的成功結(jié)晶，從上個世紀(jì)50年代中期，SLR這3個字母獲得了世人景仰的地位，這個奔馳賽車的名字為世界高性能GT車輛設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。驚世駭俗的設(shè)計，創(chuàng)新的技術(shù)以及在性能和操控方面的絕對優(yōu)勢確定了該車的傳奇色彩。全新的奔馳SLRMcLaren，完全融合原SLR的血統(tǒng)以及2003年一級方程式銀箭賽車的設(shè)計細(xì)節(jié)，21世紀(jì)的SLR是一個連接過去與未來的橋梁，將尖端的汽車運動技術(shù)帶到公路上面。就像1955年具有傳奇色彩的前輩一樣，SLR的技術(shù)在當(dāng)今世界上足以引領(lǐng)潮流，引擎罩下的Mercedes-AMGV8引擎足以說明這個問題。5.5升排量加上增強的增壓器，最大馬力有460千瓦?626匹 ，最大扭力780N。用更簡單的數(shù)字來說明問題，奔馳SLRMcLaren，從0到100公里加速只需要3.8秒，達(dá)到200公里時速只需要10.6秒。28.8秒過后已經(jīng)達(dá)到時速300公里。最高時速可以達(dá)到334公里。這臺新的超級跑車讓奔馳及其F1伙伴邁凱輪展示了其在開發(fā)、建造以及生產(chǎn)高性能運動車方面的驚人實力。如此完美無缺的組合，其結(jié)果不僅僅表現(xiàn)在更前沿的開發(fā)能力、出眾的性能指標(biāo)以及頂級的駕駛特性，并且在高水準(zhǔn)安全和實用方面，亦同樣表現(xiàn)出令人信服的專門技術(shù)。這些所有的特點組合在一起形成了一輛超凡魅力汽車的基礎(chǔ)，這亦是奔馳傳統(tǒng)和創(chuàng)新哲學(xué)的完美體現(xiàn)。一個最好的將F1技術(shù)帶到量產(chǎn)車開發(fā)上的例子，便是底盤以及車身采用了同F(xiàn)1賽車一樣的碳纖維復(fù)合材料。這使得奔馳SLRMcLaren能表現(xiàn)出最高水準(zhǔn)的，以前在任何車輛上都未曾出現(xiàn)過的剛度以及強度。同樣出色的還有對駕乘者的保護(hù)水平:特別開發(fā)的高效碳質(zhì)撞擊結(jié)構(gòu)能使SLR在吸收能量方面傲視群雄。技術(shù)性能方面，高性能的剎車亦由創(chuàng)新的復(fù)合材料制成。干式油底殼潤滑以及四金屬催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到嚴(yán)格的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。加固纖維陶瓷能在抗熱、結(jié)構(gòu)強度以及使用壽命方面凸顯其英雄本色。奔馳SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動機，帶機械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動時發(fā)出最大功率626馬力，而達(dá)到3250轉(zhuǎn)時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發(fā)動機與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好像不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。盡管SLR屬于超級跑車之列，但為了強調(diào)奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調(diào)節(jié)的座位:GPS全球衛(wèi)星定位;Bose音響;電動方向盤調(diào)節(jié);前面、側(cè)面、頭部和漆部安全氣囊;左右分區(qū)的自動空調(diào)等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律;凡是奔馳堅持的傳統(tǒng)，奔馳還會這么做。車型:SLR、SLR McLaren、SLR Mclaren Roadster、SLR McLaren Roadster 722 S、SLR Mclaren Stirling Moss 。SLR的價錢不菲，當(dāng)然也不是光有錢就買得到的! 寶馬M3，是一個經(jīng)典性能車系，現(xiàn)在推出的寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動機，采用每缸4氣門設(shè)計，最大功率達(dá)到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。寶馬M3的長為4490mm，寬為1780mm，高為1376mm。其采用的發(fā)動機型為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門，變速器形式為六前速手動，排量為3152毫升，最大扭距為:372kgrn/4900rpm，最大功率為:333bhP/7900rpm。軸距為2730mm。 寶馬M3汽車配備6速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統(tǒng)限制在每小時250公里。新款寶馬M3除了有新一代的DSC+、EDC等電子系統(tǒng)外，寶馬公司還加強了懸掛以及剎車等部件的安全性，能夠讓新車達(dá)到兼顧操控樂趣與駕駛安全的完美結(jié)合。 寶馬M3除了動力強大外，由于為了追求輕質(zhì)量的概念，因此新一代的M3轎車所配備的V8發(fā)動機僅重202公斤，比起現(xiàn)行車款所采用發(fā)動機輕了15公斤�，F(xiàn)在在售的是BMW E92 2007年上市，根據(jù)推出的年代，有BMW E30、E36、 E46，E92是第四代的M3。寶馬稱新一代M3 E92只有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前后照明系統(tǒng)�？蛻艨梢远ㄖ频牟考�包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據(jù)寶馬內(nèi)部測試結(jié)果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 M3的外形延續(xù)了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯BMW 3系的個性化風(fēng)格和“一切為了駕駛樂趣”的理念。修長的發(fā)動機蓋、極具動感的長軸距、明顯后移的座艙以及簡短的前懸，清晰地表現(xiàn)了BMW 3系雙門轎跑車比普通3系更加運動的傾向。M3也適合用于改裝，可以更加猛，無論怎么樣講，BMW Z4和M3都不是一個級別的，M3是野獸。Z4在跑車?yán)锼闫�軟的一類。M3售價，具體參數(shù)參照58車即可，在下不一一列舉。

回答者：xvtqg2016-09-03 00:00