提問者：k118g22552013-11-12 00:00
你好,翼神和馬6的駕駛風(fēng)格略有不同,主要看你傾向哪方面的需要吶....n-n ----------------------------------------------------------------------------------------- 先跟你說說這兩車的區(qū)別把, 馬6前懸掛是雙橫臂,要優(yōu)于翼神的艾拂遜式前懸掛,但翼神前后帶有穩(wěn)定桿和副車架, 而翼神的后懸掛是5連桿,還留有增加搖臂的接口,整體構(gòu)造也不同于馬6的多連桿, 總的來說,翼神的后懸掛要優(yōu)于馬6,但馬自達6的原車調(diào)較要好于翼神, 整車的操控性能,馬6更出色一些,而翼神的原車挑較傾向家用,未能發(fā)揮出硬件該有的性能, 所以,如果LZ更意性能表現(xiàn),但又不想太麻煩的話,建議LZ選馬6, 如果LZ更傾向改裝的話,那無疑,選擇翼神更好啦,翼神的改裝潛力更明顯,而且選擇性更大, (包括,底盤,懸掛,發(fā)動機,外觀等等的改裝,)
回答者：douhaiyun2162016-11-12 00:00
無級變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，
提問者：fsm45452013-06-01
沒有吧~~全系我沒見著帶屏的
提問者：sxx82014-06-24
速騰 TSI+DSG 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機+自動擋雙離合變速器 動力性非常好 而且很節(jié)油
提問者：zhtr67542014-09-05
�？怂�2.0MT的。要理由的話。沒有理由。個人偏好。不構(gòu)成參考建議
提問者：mwae68552014-08-29
肉肉的說句，我不會開車。 翼神支撐不夠硬。改裝提高下支撐硬度和剎車，能提高過彎速度。 從官方數(shù)據(jù)來看科魯茲好狠多。但是可以不用看了都是騙人的。 官方0-100翼神CVT9.8 MT10.6 實際上CVT 9
提問者：7ae674e97d2013-07-28
回答. 1.沒影響 2.按照4S要求 定時定里程保養(yǎng) 3.這個我也不是很確定,轉(zhuǎn)速保持1500到2500之間吧.轉(zhuǎn)速慢了托檔容易產(chǎn)生積炭對發(fā)動機不好,太快了并且時間太長我覺得對發(fā)動機是有損害的.偶爾拉拉高速還是對發(fā)
提問者：monkee80822013-12-15
