提問者：wowyanshigang2013-03-22 00:00
致勝2.0T豪華運動和斯柯達昊銳1.8T豪華的哪個好 昊銳我看重了一個自動停車系統(tǒng) 但不知道 2個車整體誰更好 舒適性上和動力
作為一個常年潛水論壇和混跡于各種試駕活動，日常開過多種車型的老鳥兼這兩車型的潛在消費者可以負(fù)責(zé)的回答如下：1、底盤：致勝的底盤與沃爾沃80同平臺，對比昊銳的PQ46平臺（同新帕薩特和邁騰、cc）略有優(yōu)勢但不明顯，致勝底盤在b級車中的口碑一貫不錯。2、剎車：致勝是39米多，20多萬的b級車最好成績。而昊銳是44米，最差成績。昊銳的205的16寸輪胎比致勝的225的17寸輪胎明顯處于下風(fēng)，也直接導(dǎo)致了剎車B級車墊底的成績。比較加速多一秒半秒其實沒有太大意義，兩車都是8秒級別的動力都不差。但高速緊急情況煞車差4米可是要命的數(shù)據(jù)，自己掂量吧。3、安全：致勝2.0t全系有esp，這個比昊銳高配車才有esp要厚道。兩車都是激光焊接，激光焊接長度和車身剛度具體數(shù)據(jù)不清楚，應(yīng)該都差不遠，另外致勝宣傳車身用有硼鋼。致勝在20萬的b級車?yán)锸亲钪氐?.6噸，其他的德系日系美系一般在1.5噸左右，開起高速來很踏實，從老蒙迪歐開始就以車穩(wěn)而。致勝2.0t豪華版還配有氙氣大燈，晚上跑高速很實用，同價位的昊銳1.8t貴雅版則沒有。反之昊銳有的胎壓監(jiān)測致勝沒有，這個也很實用。 自動停車這玩意還不成熟，矮點的馬路伢子根本識別不到容易刮到車胎。我哥們的新途安已經(jīng)有過兩次不幸體驗了，花多萬把塊買這破玩意保證你后悔，純屬雞肋噱頭騙女人和新手用的。兩車缺點歸納：1、致勝2.0t：低速拖擋（官方說明書里有聲明的，習(xí)慣就好）； 內(nèi)飾做工粗糙了點，還能在接受范圍內(nèi) 新動力總成上市不久未經(jīng)考驗，問題一下子還體現(xiàn)不出來； 后備箱比昊銳稍小一點，也夠用了；后排腿部空間僅次于昊銳，昊銳后排空間絕對奢侈2、昊銳：燒機油（大眾系的包括奧迪的渦輪機都是這樣，官方多年堅稱不是質(zhì)量問題，但很嚴(yán)重） 車身有異響（跟手氣有關(guān)），行駛噪音比新致勝2.0t大（老致勝的噪音也不�。� 剎車盤響（這個邁騰也有，應(yīng)該不是質(zhì)量問題也是習(xí)慣就好了） 官方定價比致勝高，不值（老致勝的動力搭配導(dǎo)致了前幾年的慘淡，新致勝2.0t價格還算是比較厚道的），但是致勝新上市沒有優(yōu)惠，昊銳優(yōu)惠幅度各地不同，自己對照配置比較好了。最后結(jié)論：兩車伯仲之間，如果是近期買就選致勝。昊銳1.8t只有09款的，如果近期出新款改一下該死的輪胎和煞車距離，調(diào)低價格，就選昊銳。
回答者：hgtzo2016-03-22 00:00
第一個問題 你所說的異響 有可能是汽油管子和底板公震發(fā)出的 具體的還得檢查后才能確定第二個問題 你所說的停車后風(fēng)扇運轉(zhuǎn)這是正常的 斯柯達系列的車 1.8T 2.0T的發(fā)動機上都有個二次水泵 也叫電子泵
提問者：yang201107242015-04-01
可能的原因，電池沒電，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快，給電池充電，造成轉(zhuǎn)N檔的轉(zhuǎn)速太高。 不要停車開空調(diào)，或長時間聽音響(特別是改裝的音響)。 觀察幾天，如果還有此現(xiàn)象，就要去4S檢查了。
提問者：lixin199507282013-12-26
正常的,放心使用吧!這是排氣管熱漲冷縮或機油回落的聲音!
提問者：LiangXiangTai2013-03-19
這是1.4T的昊銳的先天不足(其它1.4T車型也這樣)，因為排量小，在完全抬起制動踏板約1秒時間后，前進的動力才會傳導(dǎo)至車身，在這1秒里，如果是上坡，車又沒有動力，便會出現(xiàn)溜車的情況。建議在上坡起步時這樣操作：駐車后拉起
提問者：dfqun2013-03-27
昊銳滴發(fā)動機是EA888，新領(lǐng)域滴發(fā)動機是EA113，也就是捷達滴機頭，但它是5V滴。在加了渦輪以后EA113最大功率要大幾千瓦，但扭矩卻要小了大概三十牛米。因為是兩種型號，所以在參數(shù)、性能和結(jié)構(gòu)上應(yīng)該還是有很大差別滴。
提問者：2013-09-10
我的是昊銳1.8T貴雅 油耗：一直在上海市區(qū)開，上下班很堵，目前累計下來，油耗在10.5百公里左右 路不堵的話，我最低開到百公里6.4，純高速應(yīng)該能在6以下。 動力：1.8T的動力足夠了，我開車是比較穩(wěn)的，但有時候
提問者：LUOHAOYANG32013-06-16
