提問(wèn)者：wo零度kiss2014-10-30 00:00
風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的目的是給發(fā)動(dòng)機(jī)及流過(guò)冷凝器的防凍液降溫�，F(xiàn)代寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇控制邏輯是，1.水溫98度為風(fēng)扇的啟動(dòng)檔溫度;2.開啟壓縮機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇也會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)車輛冷車及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行小循環(huán)，此時(shí)冷凝器中的防凍液不需要冷卻，故風(fēng)扇不會(huì)啟動(dòng);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻系統(tǒng)大循環(huán)且溫度達(dá)到開啟溫度時(shí)，風(fēng)扇就會(huì)啟動(dòng);當(dāng)車輛大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，即使發(fā)動(dòng)機(jī)停止，冷卻液溫度仍然很高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和廢氣渦輪仍需要冷卻，風(fēng)扇也不會(huì)立即停止的;所以，你的情況是正常現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。
回答者：otftn2016-10-30 00:00
打開空調(diào)制冷 將左右溫度調(diào)最低 16度 如果左右還是有溫差 檢查空調(diào)氟是否夠 最后檢查空調(diào)箱風(fēng)向調(diào)節(jié)翻板和出風(fēng)口溫度傳感器
提問(wèn)者：2013-03-03
一般開了內(nèi)循環(huán)，風(fēng)向選擇對(duì)了，就開始有點(diǎn)冷風(fēng)，水溫上來(lái)了就好了。內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)效果，相當(dāng)于把室內(nèi)冷空氣再制冷，空調(diào)效果當(dāng)然更好了。不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)的空氣質(zhì)量降低，可能讓人感覺(jué)頭昏腦漲。應(yīng)當(dāng)開一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)就
提問(wèn)者：jf3c2013-10-31
如果你覺(jué)得開到最大還不夠冷的話，你設(shè)置一下把后座的空調(diào)出風(fēng)口關(guān)小點(diǎn)，前面風(fēng)就大點(diǎn)
提問(wèn)者：jhhfffffff2013-04-02
x5 使用是雙區(qū)域空調(diào)， 如果都不制冷應(yīng)該就是空調(diào)問(wèn)題了。 如果單一邊不制冷，請(qǐng)檢查下是不是副駕駛調(diào)的溫度過(guò)高啊。這個(gè)功能是可以實(shí)現(xiàn)是一邊制冷一邊制熱的。 雨刮器如果堵塞用細(xì)小捅捅噴嘴口，然后狂噴一會(huì)應(yīng)該就沒(méi)問(wèn)題了。
提問(wèn)者：ann3422013-09-10
電子扇的運(yùn)轉(zhuǎn)不是直接由空調(diào)壓力作為輸入條件的；正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度98℃時(shí)電子扇由遞加式脈寬控制無(wú)極（無(wú)高低轉(zhuǎn)速概念）運(yùn)轉(zhuǎn)，在開啟空調(diào)的情況下即使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有達(dá)到98℃，電子扇也應(yīng)該以某一脈寬值激活運(yùn)轉(zhuǎn)，一般情況下1
提問(wèn)者：lllwangshita2013-11-19
故障：怠速抖動(dòng)分析：一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油
提問(wèn)者：dgh07202016-09-21
