進(jìn)口切諾基相關(guān)問(wèn)題

• jeep大切諾基底盤(pán)升起后行駛有什么壞處

  底盤(pán)升高后，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大，側(cè)傾或者翻車(chē)的幾率會(huì)加大。但這個(gè)不必?fù)?dān)心，高速后底盤(pán)會(huì)自動(dòng)降低的。只有在難走復(fù)雜路況下，升高底盤(pán)會(huì)增加離地間隙，提高通過(guò)性，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)變化扭矩分配，這時(shí)車(chē)速想快應(yīng)該也快不了。

  提問(wèn)者：A131833543212015-02-14

• 哪些越野車(chē)的底盤(pán)能升高?能升高多少?舉幾個(gè)例子，要準(zhǔn)確答案

  最經(jīng)典的例子莫過(guò)于213(北京切諾基)，升高2寸，3寸都比較成熟，網(wǎng)上直接有升高的套件，1套就什么都有了。。。 LC80 尼桑Y60 慶鈴 等等都是可以升高的，一般不超過(guò)3寸，5寸，甚至1米的升高，就純粹是耍

  提問(wèn)者：falcon5520032013-09-07

• 大切諾基的空氣懸掛是不是容易壞，我買(mǎi)車(chē)有時(shí)在城市開(kāi)，有時(shí)出去旅行，偶爾去郊外撒歡

  其實(shí)不一定要購(gòu)買(mǎi)JEEP，空氣懸掛這個(gè)東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車(chē)性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)，但在汽車(chē)最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中，兩者在眾多汽車(chē)設(shè)計(jì)者看來(lái)一直是一對(duì)水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對(duì)此，眾多汽車(chē)設(shè)計(jì)大師

  提問(wèn)者：sjkl2amftavd2013-09-03

• 大切諾基底盤(pán)升降怎樣使用

  新的是450萬(wàn)~60萬(wàn) 新大切首先用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在大切的配置表中，在可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）的幫襯下，能發(fā)出210千瓦的最大功率和

  提問(wèn)者：liu664002012-12-24

• 大切諾基srt8有底盤(pán)升降嗎

  沒(méi)有，58車(chē)上有介紹，底盤(pán)升降的。 帶升降的只有3.6豪華、旗艦，及5.7旗艦

  提問(wèn)者：c543432013-10-10

• 新大切諾基3.6升經(jīng)典版舒適版豪華版豪華導(dǎo)航版旗艦版旗艦版旗艦導(dǎo)航版什么區(qū)別

  全新jeep大切諾基：3.6舒適版比經(jīng)典版多電動(dòng)天窗 3.6豪華版比舒適版多全景天窗，前排座椅記憶功能，Alpine頂級(jí)九揚(yáng)聲器帶低音炮，豪華防盜系統(tǒng)，TPMS顯示系統(tǒng)（舒適版為T(mén)P

  提問(wèn)者：ycj195612252013-07-03