電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
您好，很高興為您解答！有可能是變速箱油的問(wèn)題，也有可能是電磁閥發(fā)卡造成的，建議您更換一塊閥體試一下，幫到您請(qǐng)選為最佳答案，謝謝！
普拉多是5速的，但犧牲的是舒適度和油耗.6還是3.6L，越野的話爽一些，燒97號(hào)油，普拉多可能稍微低一些這三款都是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然5。大切是93號(hào)的。.7排量和6，但油耗也最大。變速器來(lái)說(shuō)，從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值上看，看您的實(shí)際需
除了召回的問(wèn)題（不過(guò)都是14款之前的）之外，最主要的就是導(dǎo)航問(wèn)題（通過(guò)刷新軟件可以解決）和低檔換擋頓挫問(wèn)題（刷新軟件可以解決）。其他應(yīng)該沒(méi)什么，這些也不影響行駛，并且可以解決。。。
這是陡坡緩降技術(shù)吧，下坡時(shí)自動(dòng)切到低檔，用發(fā)動(dòng)機(jī)給車輪施加阻力，所以才會(huì)腳不踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻很高。就跟手動(dòng)檔車，下坡掛低檔溜下來(lái)差不多吧
我的是13款，不但有頓挫，而且換擋沖擊，是什么問(wèn)題？求教
變速器有些磨損了也許是 希望能幫到你 如若我的回答對(duì)你有所幫助 請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝
這三款都是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值上看，途銳占優(yōu)，但油耗也最大，價(jià)格也最高，越野性感覺(jué)還是當(dāng)屬大切(這里所說(shuō)大切是指3.6排量的，當(dāng)然5.7排量和6.4的SRT8另說(shuō))，性價(jià)比也當(dāng)屬大切3.6L，另外新上市的3
先這樣測(cè)試: 換好檔以后不要抬離合,加些油,有些轉(zhuǎn)速上來(lái)再抬離合,如果頓挫感取消.問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)不在底盤,是發(fā)動(dòng)機(jī)油門反應(yīng)慢,檢查各傳感器.
大切諾基掛擋頓挫異響可能由換擋電磁閥卡滯或變速箱油太臟引起。電磁閥磨損導(dǎo)致卡滯，需更換新件。變速箱油若長(zhǎng)期未更換，油質(zhì)變差，無(wú)法潤(rùn)滑，應(yīng)檢查油液清潔度并適時(shí)更換。定期維護(hù)可避免此類問(wèn)題。1.電磁閥磨損需更換。2.變速箱油需定期更換，檢查清潔度。換擋電磁閥卡滯：換擋電磁閥在使用過(guò)程由于過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致卡...
大切諾基換擋時(shí)異響可能由兩原因引起：1.ABS正常啟動(dòng)，急踩剎車時(shí)ABS工作，產(chǎn)生咯噔聲，屬正�，F(xiàn)象，可大力踩剎車。2.自動(dòng)擋車輛踩剎車時(shí)，變速箱與擋把間可能發(fā)出咯噔聲，因剎車系統(tǒng)與變速箱電子聯(lián)動(dòng)，踩剎車電磁閥開(kāi)啟所致，按下?lián)醢焰i止按鈕可掛擋，為安全提醒。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
銳界7座福特操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特銳界作為一款備受追捧的中大型SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載2.0TEcoBoost雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到202kW，最大扭矩405N·m，百公里加速僅需7.1秒，這樣的加速性能在同級(jí)別車型中實(shí)屬罕見(jiàn)。同時(shí)，銳界采用了先進(jìn)的動(dòng)力...
寶馬新5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
亞洲龍鋼材強(qiáng)度及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)亞洲龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L、2.5L燃油版及2.5L雙擎三種動(dòng)力選擇，其中雙擎版本綜合功率達(dá)160kW，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在加速測(cè)試中，亞洲龍展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)，提速迅猛，尤其是在中段加速時(shí)，動(dòng)力輸出平順且持續(xù)。油耗方面，亞洲龍同樣表現(xiàn)出色，...
捷達(dá)SUV安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)SUV搭載了EA2111.4T渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩為250N·m。這樣的動(dòng)力配置，無(wú)論是在城市道路還是山路，都能提供充沛的動(dòng)力輸出。加速響應(yīng)迅速，能夠滿足日常駕駛和輕度越野的需求。在油耗方面，捷達(dá)SUV也表現(xiàn)出色，W...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)巴黎貓歐拉電動(dòng)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的前置永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)126千瓦，峰值扭矩為250�！っ�，這樣的動(dòng)力配置對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)相當(dāng)給力。車輛起步輕快，加速迅猛，無(wú)燃油車的動(dòng)力遲滯和換擋頓挫感。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，巴黎貓歐拉電動(dòng)車的最高車速能達(dá)到155km/h，日常駕駛百公里耗電...
歐拉好貓充電口位置歐拉好貓作為一款電動(dòng)車，其充電口設(shè)計(jì)十分人性化。充電口位于車身兩側(cè)的前翼子板處，左側(cè)為慢充口，右側(cè)為快充口。快充模式下，從20%到80%的電量?jī)H需0.5小時(shí)，慢充則需要8小時(shí)，大大提升了充電的便利性。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓配備了高性能永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2025款沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.0TB5發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到184kW，扭矩提升至360N·m，零百加速僅需7.1秒，展現(xiàn)出兼顧平順性與爆發(fā)力的動(dòng)力性能。插混版T8車型更是擁有綜合功率455馬力，百公里加速僅需4.7秒，純電續(xù)航達(dá)64公里，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元plus電動(dòng)搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)150kW，峰值扭矩為310N·m。這一動(dòng)力配置使得元plus在加速方面表現(xiàn)出色，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.3秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且迅猛，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，元plus采用了固定齒比變速箱，換擋邏輯清晰，動(dòng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田奕澤IZOA搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)171匹，峰值扭矩為203牛米。與之匹配的是可模擬十擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，這一動(dòng)力組合使得奕澤在加速時(shí)響應(yīng)迅速，無(wú)論是起步加速還是高速行駛時(shí)的再加速，都表現(xiàn)得游刃有余。而且，動(dòng)力輸出極為流暢，換擋平順無(wú)頓挫感，大大提升了駕駛的舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)閃電貓作為一款新能源汽車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。前驅(qū)尊貴版搭載了單電機(jī)，最大功率為150千瓦，峰值扭矩為340牛·米，加速迅猛，動(dòng)力輸出線性，深踩油門時(shí)能明顯感受到推背感。四驅(qū)高性能版更是搭載前后雙電機(jī)，最大功率高達(dá)300千瓦，最大扭矩達(dá)680�！っ�，0-100km/h加速僅需4.3...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長(zhǎng)安歐尚Z6智電iDD為例，其搭載了同級(jí)領(lǐng)先的28.4kW·h大電池包，能實(shí)現(xiàn)150km純電續(xù)航和1200km綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。在加速方面，得益于電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)特性，無(wú)論是起步還是超車，都能瞬間達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)輕快的駕駛感受...
長(zhǎng)安歐尚Z6iDD搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與110kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配6檔雙離合變速器，車輛百公里加速時(shí)間為7.4秒，最高車速可達(dá)200km/h。這一動(dòng)力組合確保了無(wú)論是城市道路還是高速公路，駕駛者都能享受到充沛的動(dòng)力輸出。在油耗方面，Z6iDD的NEDC純電續(xù)航里程為150公里，基本滿足日常通勤需求，且...
鋒蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到126kW，最大扭矩為205N·m，配合10速CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出充沛且流暢。初段油門響應(yīng)機(jī)敏，加速暢快，無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速公路超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，鋒蘭達(dá)還提供2.0L油電混動(dòng)版本，綜合功率達(dá)14...
豐田鋒蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡且出色的性能。其全系搭載了一臺(tái)2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，配合10速CVT無(wú)級(jí)變速器，帶來(lái)充沛且流暢的動(dòng)力輸出。初段油門機(jī)敏，加速暢快，無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速公路超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，鋒蘭達(dá)還提供2.0L油電混動(dòng)版...
2020款博越在動(dòng)力方面搭載了三種選擇：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱亮點(diǎn)，最大功率達(dá)184馬力，峰值扭矩高達(dá)300�！っ�，匹配7速雙離合變速器，提供了迅猛的加速體驗(yàn)。從起步到高速行駛，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，尤其在爬坡時(shí)表現(xiàn)尤...
現(xiàn)代勝達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到182kW，最大扭矩為353N·m，最高車速可達(dá)210km/h，零百公里加速僅需6.5秒。這樣的參數(shù)使得勝達(dá)在加速反應(yīng)上非常敏捷，無(wú)論是城市快速起步還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。油耗方面，勝達(dá)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，市區(qū)...
奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效燃燒技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩，響應(yīng)迅速，加速過(guò)程平穩(wěn)有力。在城市道路中，起步和頻繁啟停都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出平順，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)突兀的感覺(jué)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，多數(shù)車主反饋百公里油耗在6.5至8升之間，這對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)可觀。變...
東風(fēng)日產(chǎn)勁客全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩149�！っ�。盡管動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中并不出眾，但勁客在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出了其獨(dú)特的魅力。加速過(guò)程線性平順，無(wú)明顯遲滯感，非常適合城市通勤。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為12.3秒，雖不驚艷，但足以滿足日常駕駛需求。油耗方面，...
