提問者：Emporio742015-06-25 00:00
本人想購買 3.0L大切諾基 但糾結(jié)在空氣懸掛上。請問空懸是隨著車啟動而啟動嗎。我可以選擇不啟動空懸嗎。配備 空懸的車輛 是在常規(guī)懸掛上添加的空懸 還是將空懸替換了常規(guī)懸掛。望各位大神 給小弟 詳細(xì)講解一下
空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號，微機(jī)判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果。 空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當(dāng)你在高速行駛時(shí)懸架可以變硬來提高車身的穩(wěn)定性；而長時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí)，控制單元會使懸架變軟來提高車子的舒適一般說來空氣懸架控制的內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項(xiàng)： 1．車高的控制：分標(biāo)準(zhǔn)、升高和只升高后輪三種； 2．減振器的衰減力控制分低、中、高三擋； 3．空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩擋。 空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢，因此隨著這種技術(shù)的普及與改進(jìn)，必然會在以后的汽車工業(yè)中得到更廣泛的應(yīng)用。 當(dāng)然,這是是擁有了升降底盤,并不代表就一定磨不到底盤,那還要看路面狀況.缺點(diǎn)：運(yùn)動底盤并沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),只是這種底盤穩(wěn)定的操縱性比較好,可以簡單地理解為運(yùn)動性好,但運(yùn)動底盤的舒適性一般就比較差了. 希望采納，謝謝。
回答者：aiyte51802016-06-25 00:00
首先車輛不可能出現(xiàn)兩套懸掛。而且空氣懸掛耐久度肯定差一些。而且既然買大切，買啥不看看現(xiàn)在奧迪Q7？現(xiàn)在優(yōu)惠下來最低才六十多萬。也可以選擇空氣懸掛。大切不能否認(rèn)是輛豪車，但是作為克萊斯勒車主，和克萊斯勒一家的jeep，做工
提問者：pofer2015-07-07
都顯檔次，主要看什么顏色適合自己。
提問者：匿名網(wǎng)友2016-11-23
兩車同屬SUV但是各自風(fēng)格迥異。路虎極光走外觀運(yùn)動個(gè)性路線，而大切諾基走的是沉穩(wěn)霸氣路線。兩車質(zhì)量都很可靠，如果是喜歡個(gè)性范的那就推薦路虎極光，如果是偏家用偶爾滿足商務(wù)需求那就更推薦大切諾基。大切諾基的空間表現(xiàn)完勝路虎極
提問者：zklsjj2014-12-28
你要安靜舒適，為啥選的全部都是中型SUV和越野車呢，那些都是適合在爛路干活的拖拉機(jī)啊，要舒適選轎車啊。
提問者：kn1599892016-01-02
從你的年齡來說，推薦你買一個(gè)英菲尼迪EX25 或者 雷克薩斯RH270。 原因如下： 1. 霸道過于越野，估計(jì)在城市開為主，意義不大，而且油耗高。 2. 大切過于公車化，比如公檢法經(jīng)常使用這個(gè)車。 3. 英菲尼迪EX25
提問者：mumc2016-05-18
空氣高低可調(diào)懸架可以為駕乘者提供更好的舒適性，更適合公路及城市。越野車強(qiáng)調(diào)的是越野能力和通過性，因此要求懸架更為硬朗，螺旋彈簧更為簡單實(shí)用。希望上述回答對您有所幫助
提問者：XZM2XX2015-06-25
