最佳答案

我空間里的一篇文章 全給你抄過來了老虎革命 概念變?yōu)榱慨a(chǎn) 路虎LRX Concept LRX是路虎史無前例的三門版SUV，雖然還是概念，但是它集中展示的是路虎在迎合市場(chǎng)需求上是如何將輕量化、環(huán)保節(jié)能技術(shù)融入到傳統(tǒng)的路虎設(shè)計(jì)語(yǔ)言當(dāng)中去的�？吹絃RX，你可能會(huì)有一絲驚訝，但是絕對(duì)不會(huì)辨認(rèn)不出這是路虎家的人。全黑并且被玻璃嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)包裹著的A/B/C柱成就了LRX貌似無柱式的設(shè)計(jì)，輕而易舉我們又看到了路虎標(biāo)幟性的“飄浮式車頂”，這個(gè)微微向后傾斜的白色車頂和微微上揚(yáng)的車身腰線之間形成的夾角組成了最簡(jiǎn)單有效的表白：我充滿前沖的力量和速度！ 毫無疑問，上述的特點(diǎn)是這款概念車最抓眼的地方之一。就這一設(shè)計(jì)而言，它突破了路虎以往車身線條“水平來，垂直去，斜線只在A、D柱偶爾出現(xiàn)”（這句話完全是原創(chuàng)?）的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)框架。這也是為什么我認(rèn)為它是交叉了SUV和COUPE轎跑車的原因。何況這是三門版的路虎！雖然三門Crossover的實(shí)用性受到懷疑，但是這個(gè)主意就是一個(gè)妙想，似乎目前還根本沒有如此的細(xì)分市場(chǎng)，而歷來以傳統(tǒng)和堅(jiān)持著稱的路虎竟然喝頭啖湯，難以想象。自從Gerry McGovern成為公司設(shè)計(jì)總監(jiān)后，路虎的風(fēng)格明顯更有貼近時(shí)尚浪潮的趨勢(shì)。 盡管車身比起神行者更小，但是LRX依舊跟隨路虎的品牌，定位高端客戶。不要被我上面的話弄得暈頭轉(zhuǎn)向，LRX還是非常路虎化的。車頭不像其他兄弟那般厚實(shí)粗壯，感覺被刻意壓扁一點(diǎn)，但是標(biāo)幟性的蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和經(jīng)典的蜂窩狀格柵（在這里蜂窩還被刻意放大了）不會(huì)欺騙你的眼睛。我必須再次點(diǎn)明，“緊湊”其實(shí)是LRX要去試驗(yàn)的市場(chǎng)，很可能是潛力非凡的市場(chǎng)：人們想要一輛不那么大而丑的4×4越野車，實(shí)用，同時(shí)還要時(shí)尚好看，有足夠的檔次、品味開著去它去上班、出席宴會(huì)，如果是掛著路虎的標(biāo)志，似乎更是一個(gè)很理想的選擇。 略顯狡黠的藍(lán)色LED頭燈和霧燈很美，頭燈還向后延伸出一條刻痕，爬過輪拱后連接到翼子板上的散熱口上，頗具創(chuàng)意。但這些都不及超大天窗帶給我的震撼大。和很多其他車型不負(fù)責(zé)任無盡放大的全景天窗相比，LRX在天窗下面還安裝了Y行的強(qiáng)化框，盡管影響了視覺，但是卻是對(duì)于車身強(qiáng)度和剛性水平最有利的保障。魚與熊掌，美和實(shí)用，設(shè)計(jì)師們艱難地站到了一個(gè)平衡點(diǎn)上，何況車頂玻璃和側(cè)窗玻璃都是名叫“聚碳酸酯”的新材料，重量比起傳統(tǒng)玻璃輕了近40%。 車門上看不到開門把手，而是被前秒地收藏到車門后面的肩部位置，輕輕一按，車門即可打開，這樣一來也帶給LRX車側(cè)面無比流暢完整的觀感。也許是腰線過于上揚(yáng)，也許是飄浮的車頂過于下傾，總之LRX的車尾成為一個(gè)高高翹起的屁股，簡(jiǎn)短有力，也沒有拖泥帶水的多余設(shè)計(jì)。但是總在替司機(jī)倒車時(shí)擔(dān)心屁股會(huì)不會(huì)蹭到什么（LRX還以高科技標(biāo)榜，因此我的擔(dān)心多余的，什么影像倒車系統(tǒng)估計(jì)是沒有多少問題的吧？） 盡管外形上已經(jīng)十分年輕化，公路化，時(shí)尚化，動(dòng)感化，但是路虎承諾LRX會(huì)繼承路虎家族最擅長(zhǎng)的越野招式。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和神行者2的類似，外加路虎當(dāng)家的山坡徒降控制系統(tǒng)和地形反饋系統(tǒng)，我從來就沒有擔(dān)心過LRX的四驅(qū)能力，那絕對(duì)是超越同儕的。20英寸的合金輪輞不僅是用來看的，而且暗示著超大的輪胎同樣具有非凡的作戰(zhàn)能力。不過，正如LRX所針對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)的特性那樣，日常公路上的性能是它的重點(diǎn)，如同寶馬X3那樣，LRX也是針對(duì)公路的Crossover+Coupe，于是路虎特地為L(zhǎng)RX增加了“Eco”模式（經(jīng)濟(jì)模式），能在普通公路上行駛時(shí)最大可能降低排放和油耗，并且增加乘坐的舒適性。 LRX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主旨是要表現(xiàn)緊湊型Crossover是如何做到寬敞實(shí)用和功能齊備的，當(dāng)然，還有難得的精致細(xì)膩。英國(guó)人一直懂得如何營(yíng)造奢華典雅的尊貴與豪華，那是他們與生俱來的。因此英國(guó)車在這一方面也不缺乏靈感和創(chuàng)意。 LRX內(nèi)飾主要采用棕褐色的真皮或者近乎巧克力色的真皮，且這些皮不含鉻，循環(huán)使用更有效。木質(zhì)材料沒有被移進(jìn)座艙，取而代之的是大量打磨拋光得十分精細(xì)的鋁制材料。銀色閃閃冰冷的鋁在深色溫暖的真皮映襯下，成為最具感染力的駕乘氛圍。 傳統(tǒng)的儀表盤毫無蹤影，取而代之的是一塊看起來像飄浮著的高亮度三維LCD顯示“板”，它根據(jù)不同駕駛員的個(gè)性設(shè)置，能顯示你自己喜歡查看的方式和參數(shù)。中控面板上的另外一塊觸摸式液晶屏則是行車電腦的顯示器和操控平臺(tái)。這個(gè)電子儀表盤顯示的參數(shù)是根據(jù)數(shù)據(jù)的重要性進(jìn)行“分層顯像”（聽起來真復(fù)雜的技術(shù)），它會(huì)將最關(guān)鍵的車輛信息放到最顯著的位置，通報(bào)給司機(jī)。如果需要的話，顯示的車輛信息會(huì)在儀表板和中央液晶屏之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。 另外值得一提，LRX可以設(shè)定操控模式，不同的模式下，車門的踏板上的背景燈還會(huì)做出不同顏色的轉(zhuǎn)換，綠色時(shí)是經(jīng)濟(jì)模式，紅色是運(yùn)動(dòng)模式，藍(lán)色是標(biāo)準(zhǔn)模式，聽起來只是小噱頭，但是足夠吸引現(xiàn)在喜歡噱頭的年輕新貴。傾斜的中控臺(tái)一直連接中央手枕，彰顯著LRX的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而科技感嚇人的換擋按鈕和捷報(bào)XF的如出一轍，采用旋轉(zhuǎn)方式控制。后面還緊跟著一個(gè)iPhone的插槽，將你的iPhone往這里一放，你能通過中控臺(tái)的行車電腦液晶屏控制iPhone，炫得讓人激動(dòng)。 LRX的四個(gè)座椅采用概念車常見的桶形造型，每個(gè)座椅采用單獨(dú)支柱安裝在各自的基座上，能為車廂騰出更多腳部空間和地板的儲(chǔ)物空間。座椅背部還暗藏了更多的活動(dòng)儲(chǔ)物格，電動(dòng)開闔，十分方便。當(dāng)二排座椅前移，車尾行李艙立即變得更加寬大，能容納自行車、雪橇板等多種戶外玩物。即便是緊湊級(jí)Crossover，同樣具備極高的實(shí)用性，并且車內(nèi)各種材料都是極盡環(huán)保之能，90%均可循環(huán)，正如路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)強(qiáng)調(diào)：“可持續(xù)發(fā)展不僅是未來產(chǎn)品的共性點(diǎn)，更是路虎自身企業(yè)發(fā)展的方向�！� 于是在這個(gè)時(shí)間，我們看到一輛緊湊卻漂亮、環(huán)保但實(shí)用的路虎概念車LRX，雖然里頭所有的意念都在這家英國(guó)老越野品牌里頭難覓舊跡，但是很明顯，要被福特甩賣的路虎正在為自己的前途夯下最堅(jiān)實(shí)的根基，甚至是革命性的。

回答者：xxx1391391462016-05-27 00:00