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馬自達(dá)對(duì)于新一代馬自達(dá)3可謂是煞費(fèi)苦心，畢竟這款的銷量占了馬自達(dá)整體銷量的24%，自然怠慢不得，除了賦予了全新的外形和動(dòng)力系統(tǒng)，還為這款車提供了豐富的車款以供選擇。之前我們對(duì)三廂版車型進(jìn)行了測(cè)試，而今天有幸我們?cè)俅螠y(cè)試了5門(mén)掀背版系列。 眼前這輛2010款馬自達(dá)3GrandTouring系列采用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大167馬力，屬于典型的高轉(zhuǎn)速善跑的類型。不過(guò)226Nm的最大扭矩略顯羸弱，但總體來(lái)講，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在掀背版馬自達(dá)3身上感覺(jué)很有力量，運(yùn)轉(zhuǎn)平順并且低扭很適合擁堵的城市駕駛。此外，6擋手動(dòng)變速箱很有樂(lè)趣，換擋順暢且齒比綿密。 4000轉(zhuǎn)/分以上是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的活躍區(qū)間，當(dāng)然這也會(huì)大大超過(guò)廠商宣稱的理論油耗。不過(guò)面對(duì)這樣一款富有活力的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛者難免會(huì)深踩腳下的油門(mén)，所以高油耗在所難免，并且5門(mén)掀背版并不提供2.0L系列，鐘情這個(gè)系列的車主只能是多花費(fèi)些銀子了。 和之前測(cè)試過(guò)的三廂版車型一樣，5門(mén)掀背版的馬自達(dá)3也有著強(qiáng)化過(guò)的底盤(pán)，整體性更強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)性更加，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更直接更精確，懸掛經(jīng)過(guò)重新調(diào)教后更加硬朗。實(shí)際的駕駛感受要更加出色，人與車有著很好的交流，有融為一體的感覺(jué)。高速下車身穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，而方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確，路感比較豐富，車身反映也非常機(jī)敏。 性能測(cè)試中，在2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，這款5門(mén)掀背版車型用時(shí)7.5秒就能夠加速到96km/h，性能表現(xiàn)還算不錯(cuò)，相比之前測(cè)試過(guò)的3廂版要快了一些，主要原因在于兩廂版車身更加輕盈。在400米加速測(cè)試中，馬自達(dá)3掀背版用時(shí)15.8秒，最終成績(jī)?yōu)?41.2km/h。而在繞樁和側(cè)滑測(cè)試中，5門(mén)掀背版也同樣有出色的表現(xiàn)。 看過(guò)了性能部分，下面我們還是來(lái)仔細(xì)研究一下掀背版的外形。外形使用了馬自達(dá)的最新家族特征，粗壯的保險(xiǎn)杠防擦條和大嘴是明顯的標(biāo)記，在之前的馬自達(dá)RX-8身上就已經(jīng)有所體現(xiàn)。此外這款車增加了一些空氣動(dòng)力學(xué)套件，所整體看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，兩廂的造型也更加緊湊。 空間方面，由于車身相比老款有所增大，所以實(shí)際空間要更好一些，前后排的乘客都能有足夠的腿部和頭部空間，長(zhǎng)時(shí)間旅行也不會(huì)覺(jué)得不適，寬大的座椅可以緩解身體的勞頓。后排座椅可以按比例折疊，配合寬大的行李箱，實(shí)際的儲(chǔ)物能力進(jìn)一步提升。 內(nèi)飾的變化同樣明顯，中控臺(tái)風(fēng)格向馬自達(dá)6靠攏，工藝方面也足夠精細(xì)，材質(zhì)方面有別于以往日系車偏硬的問(wèn)題，手感非常出色。金屬顏色的裝飾很顯檔次，而且座椅位置調(diào)節(jié)范圍較大，能夠獲得更運(yùn)動(dòng)的坐姿，懷抱式的中控臺(tái)給駕駛員和乘客更多的安全感。 三輻方向盤(pán)尺寸適中，握起來(lái)很就手，而多功能按鍵很方便也避免了開(kāi)車時(shí)的分神。中控面板布局合理，按鈕的體積也不小，分層的中控臺(tái)將音響和空調(diào)區(qū)分開(kāi)，使用更加方便直觀。雙筒式的儀表盤(pán)很漂亮，而中控臺(tái)上面的液晶屏確實(shí)有點(diǎn)小，使用GPS功能時(shí)會(huì)不太方便，而廠商對(duì)此的解釋是為了省電從而省油。 經(jīng)過(guò)了試駕和測(cè)試，對(duì)于這款車可謂感受頗多，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有存在想象中的抖動(dòng)現(xiàn)象，平順安靜，符合MZR發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫風(fēng)格。大尺寸輪圈對(duì)于車身能夠給予足夠的支撐，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)也非常到位，那種指哪打哪的感覺(jué)非常出色。 編輯點(diǎn)評(píng): 新款馬自達(dá)3的主要對(duì)手將是福克斯、思域以及高爾夫等車型，外形上馬自達(dá)3要更加夸張也更富有張力，而福克斯雖然進(jìn)行了小改款，但也已經(jīng)人到中年，兩廂思域前衛(wèi)的造型確實(shí)不錯(cuò)，但銷售范圍有限，而高爾夫的實(shí)力確實(shí)不俗。 對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，最新的兩廂馬自達(dá)3并沒(méi)有亮相近期的上海車展，不過(guò)隨著國(guó)外的換代，現(xiàn)有的進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3勢(shì)必也會(huì)換代，目前也有網(wǎng)友拍到過(guò)兩廂馬自達(dá)3的諜照，如果價(jià)格和現(xiàn)款保持不變，另外增加手動(dòng)擋車型，那么這款車還是非常值得期待的。

回答者：adiel912016-09-10 00:00