提問者：seyaxtp2013-03-07 00:00
檔位越多 換擋頓挫感 換擋沖擊感越小 換擋平穩(wěn)順暢 雙離合變速箱 當(dāng)你1擋起步 另外一套離合器 已經(jīng)在2擋就位 換擋時(shí)變速箱會(huì)直接從2檔離合 大大節(jié)省了換擋時(shí)間 雙離合變速箱 每套離合器負(fù)責(zé)一套檔位汽車換檔時(shí)通過離合器分離與接合實(shí)現(xiàn) 在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象 雙離合系統(tǒng)變速器 簡(jiǎn)稱DSG 能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象 在整個(gè)換檔過程中 當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí) 另一組齒輪已經(jīng)待命 總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力 不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷 DSG變速器沒有變矩器 也沒有離合器踏板 DSG變速器在傳動(dòng)過程中的能耗損失非常有限 提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性
回答者：pallettec012016-03-07 00:00
這個(gè)問題在日系車中是挺常見的一個(gè)現(xiàn)象，很正常，你可以到論壇上看看，早幾年就有人提出這種疑問了。拋開其他因素不說，單說轉(zhuǎn)速高磨損就大，這個(gè)道理是對(duì)的，但是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有適合自己的轉(zhuǎn)速范圍，比如額定轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，
提問者：palm25202013-09-09
應(yīng)該是掛好D檔， 油門剎車一起踩， 到一定轉(zhuǎn)速松開腳剎， 車就可以躥出去了， 有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的需關(guān)掉。
提問者：summersunnyday2013-11-20
樓主這樣提問，肯定是剛從駕校出來的新手。其實(shí)一檔起步平穩(wěn)后，就可以進(jìn)二檔，然后根動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如1500—2000轉(zhuǎn)，就可以進(jìn)檔，直至最高檔位。新車磨合，也可以近3000轉(zhuǎn)進(jìn)檔。
提問者：mpwulk2015-02-06
剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候聲音是比較大，一般車子都會(huì)存在這個(gè)情況。但是聲音大不要緊，得看這個(gè)聲音是不是正常的大。如果有間歇性、刺耳噪音，肯定是有問題的。 一般啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)噠噠聲，同時(shí)怠速比較高，這個(gè)比較正常，尤其是現(xiàn)在天氣比較冷的
提問者：2014-01-11
你好，冷車啟動(dòng)后需要原地?zé)彳�，但是不宜過長(zhǎng)，因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生大量積碳。正確的熱車方式是啟動(dòng)30秒左右，以低轉(zhuǎn)速緩慢起步，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表變動(dòng)后，可以進(jìn)入正常的溫柔駕駛狀態(tài)。而當(dāng)溫度表上升至90攝氏度的時(shí)候，大約就是儀表的中間位置
提問者：lynefacy2017-01-01
這叫怠速預(yù)熱程序，因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的，沒有把握能維持住怠速，所以就在控制程序里增加這個(gè)程序。剛啟動(dòng)時(shí)讓它大油門轉(zhuǎn)一會(huì)，同時(shí)阻止冷卻水循環(huán)，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來后，再降低轉(zhuǎn)速，打開循環(huán)水。 你看過很多舊車，啟動(dòng)后司機(jī)會(huì)
提問者：2014-05-21
