提問(wèn)者：palm25202013-09-09 00:00
得到兩千多轉(zhuǎn)，過(guò)個(gè)二十來(lái)秒半分鐘的才能降下來(lái)。
這個(gè)問(wèn)題在日系車(chē)中是挺常見(jiàn)的一個(gè)現(xiàn)象，很正常，你可以到論壇上看看，早幾年就有人提出這種疑問(wèn)了。拋開(kāi)其他因素不說(shuō)，單說(shuō)轉(zhuǎn)速高磨損就大，這個(gè)道理是對(duì)的，但是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有適合自己的轉(zhuǎn)速范圍，比如額定轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速是400轉(zhuǎn)，難道就比額定轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，怠速800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨損嗎? 以歐系車(chē)來(lái)比較，歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)和日本的同功率檔次發(fā)動(dòng)機(jī)，歷來(lái)最大的不同之處就是一個(gè)是低速大扭矩，一個(gè)是高速低扭矩，給用戶(hù)的直觀感受就是一個(gè)有勁，一個(gè)省油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性壽命方面可以說(shuō)不分伯仲，這也算是歐美與日系的差異化競(jìng)爭(zhēng)，用戶(hù)看重哪個(gè)方面，就選擇哪個(gè)適合自己的產(chǎn)品，個(gè)人觀點(diǎn)，汽油公家報(bào)銷(xiāo)或不在乎油錢(qián)的，選擇歐美車(chē)，自己掏腰包消費(fèi)的，還是日系車(chē)合適。
回答者：2016-09-09 00:00
正常的，這是由中控電腦ECU控制的噴油，俗稱(chēng)電噴。點(diǎn)火的時(shí)候，電噴車(chē)都是這樣的，請(qǐng)樓主放心。詳細(xì)的知識(shí)，你可以到百度文庫(kù)里搜索“ecu”或者“電噴”
提問(wèn)者：wxbb10052013-09-03
3411故障是主要原因，進(jìn)氣壓力低的（應(yīng)該是真空度低）直接影響是引起噴油量的增加，建議更換一個(gè)傳感器試試。
提問(wèn)者：yzjddelinan2013-03-12
油門(mén)拉線回位不靈活，1、拉線卡制，，2、節(jié)氣門(mén)太臟 有積炭油泥。3、油門(mén)踏板回位不好（是否地膠 、腳墊卡�。�！檢查清理后解除問(wèn)題 58車(chē)>>
提問(wèn)者：孫菲菲8253872014-07-03
新車(chē)如何磨合 新車(chē)買(mǎi)到家后，第一件要做的事就是好好磨合自己的愛(ài)車(chē) 什么叫磨合期？磨合期就是指新車(chē)行走一段時(shí)間讓引擎的各個(gè)部件順暢，新車(chē)出廠，開(kāi)始行駛的時(shí)期。由于車(chē)子各部分的運(yùn)動(dòng)部件還沒(méi)有磨合，因此
提問(wèn)者：dongxuelg2013-04-18
不知道你的汽車(chē)用來(lái)好長(zhǎng)時(shí)間。也不好說(shuō)清楚。 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，是怠速高了的話(huà)，調(diào)一下怠速就可以了。如果不是就應(yīng)該是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)由于燃油較濃導(dǎo)致轉(zhuǎn)速較高。
提問(wèn)者：xunanxiang2013-03-23
我上三環(huán)經(jīng)常4當(dāng)拉4000轉(zhuǎn)，車(chē)子不積碳，動(dòng)力剛剛的。防止積碳一定要拉高速啊，最好換機(jī)油前去拉拉。 58車(chē)>>
提問(wèn)者：haijia8882014-07-02
