看看那完美的外觀絕對(duì)拉風(fēng)。后擾流板，掀背造型，7字型GT-R試通風(fēng)口，改進(jìn)的前臉更加霸氣十足，還有上檔次的無框車窗，一個(gè)字帥。性能方面，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和它的8速手自一體變速箱還有誰能出其右，是寶馬最了不起的地方。

3系GT的實(shí)際駕駛感受沒有3系好，3系GT成為最舒適的3系了。掀背的外形是他的亮點(diǎn)，不過實(shí)際感受不像5系GT那樣厚實(shí)，明顯�？傮w感覺3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。實(shí)際掀背說帶來的空間并沒有超越長(zhǎng)軸版3系大多少。但是42萬的起步價(jià)感覺華而不實(shí)。3系長(zhǎng)軸距的話，320風(fēng)尚版配置豐富，動(dòng)力足夠。320Li更實(shí)際。3系GT外形可能會(huì)好看一點(diǎn)，你不想自己的車爛大街，3系GT亮相率低。

動(dòng)感車身外形、無框車門、配備主動(dòng)式擾流板
內(nèi)飾就是豪華得當(dāng)，但是有點(diǎn)兒不人性化
空間做的就是好，不是空間的大，而是空間的氣氛好

科技感十足的車子由內(nèi)而外的散發(fā)出來，明顯的好，幾乎沒有瑕疵
外觀就是時(shí)尚，科技的夢(mèng)幻感，個(gè)人就是有這樣的感覺
算不上大空間，但是使用起來就是覺得實(shí)用
有好的控制基本上就是個(gè)人的水平，現(xiàn)在就8.2的水平

就現(xiàn)在看來2.0生的車子沒有帶渦輪增壓還是少了一點(diǎn)兒樂趣的，但是沉重穩(wěn)重就是亮點(diǎn)
操控的時(shí)候就覺得比較的能夠體現(xiàn)豪華的氣質(zhì)的車子，個(gè)人比較的欣慰

舒適性能還是喜歡的，畢竟車子是上了40w的，尤其是隔音效果就是喜歡

就現(xiàn)在看來2.0生的車子沒有帶渦輪增壓還是少了一點(diǎn)兒樂趣的，但是沉重穩(wěn)重就是亮點(diǎn)
操控的時(shí)候就覺得比較的能夠體現(xiàn)豪華的氣質(zhì)的車子，個(gè)人比較的欣慰

舒適性能還是喜歡的，畢竟車子是上了40w的，尤其是隔音效果就是喜歡

動(dòng)感車身外形、無框車門、配備主動(dòng)式擾流板，掀背設(shè)計(jì)充分利用所有的空間，動(dòng)力充沛實(shí)在
外形還是沿用了寶馬新一代3系的臉孔，明顯的進(jìn)氣，帥氣的顏色，線條非常的優(yōu)美

價(jià)格定位稍微有點(diǎn)兒太高了，售價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比不占優(yōu)勢(shì)，售后根重服務(wù)稍微欠缺

買車的時(shí)候?qū)ｉT在后排試乘了一下，還是挺寬敞的，但是就是缺少一點(diǎn)兒氛圍
配置還是算比較的殷厚的，8擋手自一體 前置后驅(qū) 車身穩(wěn)定控制 天窗 還是比較的豪華的

安全配置齊全，前排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、防盜報(bào)警系統(tǒng) 、ABS防抱死系統(tǒng)、兒童座椅接口 、中控鎖、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、前后霧燈、倒車影像。

舒適性配置稍微有些少。

在選裝配置單上，除了外觀的風(fēng)尚設(shè)計(jì)套件以外，320i風(fēng)尚設(shè)計(jì)套件上標(biāo)配的配置領(lǐng)先版上基本都可以通過選裝得到，不過其中的BMW互聯(lián)系統(tǒng)。

除了頂配車型采用的是代號(hào)為N55的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其他車型采用的都是代號(hào)為N20的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面看似沒什么太多有價(jià)值的東西。

安全性配置方面，除了頂級(jí)的夜視系統(tǒng)、車道偏離自動(dòng)修正等系統(tǒng)外，這個(gè)價(jià)位上能想到的配置基本上全都配齊了。

3系GT只提供了一款風(fēng)尚設(shè)計(jì)套件，但在配色方面的選擇還是非常豐富的，首先車身就有11種不同的配色。

動(dòng)力方面的表現(xiàn)和國產(chǎn)的3系一樣，最大功率從184PS起步，最大可達(dá)驚人的306PS。

寶馬3系GT基于3系長(zhǎng)軸距版相同的平臺(tái)打造，新車的推出進(jìn)一步豐富了3系的車型產(chǎn)品線，現(xiàn)提供有320i、328i及335i三種動(dòng)力可供選擇。

我覺得內(nèi)飾很好，外觀相比三廂版和旅行版提升了檔次感，很成熟。寶馬3系GT前臉設(shè)計(jì)和新3系轎車基本相同，但開眼角的大燈設(shè)計(jì)更寬。

內(nèi)飾上感覺不夠運(yùn)動(dòng)。

寶馬3系GT前臉設(shè)計(jì)和新3系轎車基本相同，但開眼角的大燈設(shè)計(jì)更寬。3系GT采用4門無框車窗。

一是燈光亮度非常舒服，偏白的顏色更接近日光。二是照射距離遠(yuǎn)，可能這和大燈位置也有關(guān)系，總之只是近光燈最低位置就能看到40米處的樁桶了。

寶馬3系GT的車頭視野并不是很好。

從幾個(gè)評(píng)價(jià)車子優(yōu)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)看，寶馬3系GT在動(dòng)力、空間、配置、舒適性等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

328i相比兩款320i車型多出來的配置包括自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、電動(dòng)腰靠以及更好的音響。總結(jié)來說就是舒適性會(huì)更好一些。

個(gè)人感覺這款車配置上最大的缺點(diǎn)是沒有無鑰匙進(jìn)入，每次都要手動(dòng)按鑰匙解鎖太不方便了。

另外寶馬提供的定制服務(wù)也能更好滿足車主的配置需求。寶馬3系GT標(biāo)配氙氣大燈，所以實(shí)際照明效果也非常不錯(cuò)。

從配置表中能看到，3系GT各價(jià)位車型在安全配置方面一視同仁，安全氣囊個(gè)數(shù)、氙氣大燈、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置都是標(biāo)配。

沒有無鑰匙進(jìn)入不夠方便。

同樣屬于標(biāo)配的還有全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等。從實(shí)用性與性價(jià)比上說，3系GT入門級(jí)車型完全可以購買。

寶馬的操控性一直以來都是口碑好的，特別是這車GT，指向性很好。新LED大燈，新BMW前臉，全景天窗，魚鰓，電動(dòng)尾翼，電動(dòng)后備箱，都是讓我很滿意的。

座椅偏硬，少了折疊后視。

寶馬的操控沒得說，指向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，雖然車身不小，但開起來仍然有那種從心所欲的感覺。變道超車心里非常有底。

最滿意的一點(diǎn)：操控和動(dòng)力。動(dòng)力充沛，駕駛感覺隨心所欲。傳承5GT的拉風(fēng)外觀，寶馬第一次創(chuàng)新式的在車身魚鰓設(shè)計(jì)以及電動(dòng)尾翼。

沒有通風(fēng)座椅。

后排空間寬敞1。8米高的乘客都會(huì)感覺到舒適，尾箱空間也很大，后面座椅還能放下來。2千轉(zhuǎn)之前輕松破百。

關(guān)窗后車內(nèi)非常安靜，聽不到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)那拖拉機(jī)一樣的突突聲。好多設(shè)置非常人性化，比如可以提前設(shè)定通風(fēng)開空調(diào)的時(shí)間。

導(dǎo)航里搜不到的地點(diǎn)。

互聯(lián)駕駛很好很強(qiáng)大，同級(jí)別最好的動(dòng)力總成、優(yōu)異的操控、互聯(lián)駕駛、防爆胎、經(jīng)濟(jì)的油耗、科學(xué)合理的維修保養(yǎng)。

側(cè)向支撐扎實(shí)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏，過彎軌跡犀利，這些讓我略微感覺到3系GT與3系轎車的不同之處。

自動(dòng)啟停功能很多人不太習(xí)慣。

寶馬3系GT的328i采用高功率版2。0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比低功率版多出了45kW、80Nm，差距明顯。

同時(shí)懸掛也在舒適度和操控性中取得了平衡點(diǎn)，既不會(huì)在拐彎時(shí)感到過度的離心力，也不會(huì)在過顛簸路面時(shí)體會(huì)到“直白”的路感。

在SPORT+模式下高速行駛，手握方向盤會(huì)感覺比普通模式沉重一些。

3系GT的偏硬彈簧對(duì)路面震動(dòng)的反饋十分清晰，尤其繞樁中，能深刻體會(huì)到底盤設(shè)計(jì)的完美，車身極為緊致。

寶馬3系GT采用的是前置后驅(qū)，前采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋懸架，后采用五連桿懸架。車身整體比3系Li略高。

整體駕駛感變化不大。

升高的車身沒有任何負(fù)擔(dān)，彎中的動(dòng)作銜接依舊靈敏。寶馬3系GT的給人的安全感不僅僅來自于硬件設(shè)施的性能，更來自于它的優(yōu)秀操控性。