個(gè)人非常喜歡，前臉不像3系那么犀利，比較優(yōu)雅隨和，很符合這款車(chē)的氣質(zhì)。車(chē)頂?shù)轿膊康倪^(guò)渡還自然。

懸掛行程不夠用。

除了中控按鈕周邊一圈，幾乎都是真皮包裹。18寸大輪轂，互聯(lián)駕駛，4個(gè)門(mén)把手都有迎賓燈，自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡。

車(chē)內(nèi)多處隔音材料作用明顯，從實(shí)際測(cè)試看噪音較低。怠速基本能達(dá)到讓人覺(jué)得車(chē)子沒(méi)有啟動(dòng)的程度。

328i的剎車(chē)成績(jī)并沒(méi)有想象中那么優(yōu)秀，最終成績(jī)?yōu)?0。64米。

在擁有靜謐車(chē)內(nèi)環(huán)境的同時(shí)，3系GT的音響效果也不錯(cuò)。這同樣提升了整體舒適性。寶馬3系GT依舊擁有3款不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代號(hào)為N20B的發(fā)動(dòng)機(jī)有高低兩個(gè)功率版本，分別用于320i車(chē)型和328i車(chē)型。

那就是內(nèi)部的空間狀況。3系GT雖然在尾部只有單獨(dú)的一個(gè)“i”，但實(shí)際它是基于3系Li基礎(chǔ)上改造而來(lái)的，軸距同樣為2920mm。

寶馬3系GT怠速及行車(chē)都比較安靜，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)平順，但比經(jīng)典的六缸機(jī)還有點(diǎn)差距。

要知道3系GT的后備箱比“老大哥”5系GT還要大上許多，后排座椅放平后容積可達(dá)到1600升。

3。0升排量直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率225kW（306PS）。寶馬將為3系GT標(biāo)配了6速手動(dòng)變速箱和8速自動(dòng)變速箱。

后排空間略小。

寶馬3系GT為后輪驅(qū)動(dòng)形式，經(jīng)典的寶馬xDrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也有望會(huì)出現(xiàn)在寶馬3系GT車(chē)系中。

其車(chē)頭車(chē)尾風(fēng)格差別大，讓本身活潑運(yùn)動(dòng)的3系變得穩(wěn)重、高檔，氣質(zhì)和三廂版、旅行版完全不同。

車(chē)位造型有些呆板，不夠運(yùn)動(dòng)。

比如前后中央扶手、座椅、方向盤(pán)手感都非常好�？照{(diào)音響的旋鈕按鍵也都有恰到好處的阻尼反饋。這是一款能夠得高分的內(nèi)飾。

從尺寸方面來(lái)看，3系GT會(huì)比新一代3系稍大一些（但是軸距增加有限，預(yù)計(jì)軸距2820mm左右），加上充裕的后排頭部空間，3系GT的舒適性要超過(guò)目前任何一款3系車(chē)型。

設(shè)計(jì)肯定不難看，但個(gè)人覺(jué)得也算不上特別好看。

動(dòng)力方面，寶馬3系GT將采用與3系轎車(chē)版本相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括了2。0升排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率版本可輸出180kW（245PS）。

動(dòng)力方面則沒(méi)有意外，分別是不同調(diào)校版本的N20 2。0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款3。0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)飾過(guò)于緊湊，缺乏生活氣息。

3系GT將采用5系GT那樣的掀背式設(shè)計(jì)，相對(duì)于三廂車(chē)型來(lái)說(shuō)，3系GT的C柱傾斜度更大，而且C柱同尾箱之間的結(jié)合部位更加靠近車(chē)尾。

動(dòng)力方面則沒(méi)有意外，分別是不同調(diào)校版本的N20 2。0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款3。0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這個(gè)價(jià)位希望配備夜視系統(tǒng)。

外觀上，進(jìn)口版3系GT可以選擇11種顏色。而內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配真皮內(nèi)飾件，裝飾面板則采用實(shí)木材質(zhì)，并且有兩種實(shí)木材質(zhì)可供選擇。

動(dòng)感車(chē)身外形、無(wú)框車(chē)門(mén)、配備主動(dòng)式擾流板。懸掛也同樣是前麥弗遜、后五連桿全獨(dú)立設(shè)計(jì)。

轎車(chē)線條也不會(huì)有多大的改變。

寶馬3系GT的軸距與國(guó)產(chǎn)版3系Li加長(zhǎng)軸距版同為2920mm，使后排乘客獲得比標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系多70mm的腿部空間。

科技感十足的車(chē)子由內(nèi)而外的散發(fā)出來(lái)，明顯的好，幾乎沒(méi)有瑕疵�；�本上都是很閑機(jī)的技術(shù)保衛(wèi)著。

價(jià)格就是一道門(mén)檻，基本上都是望而卻步。

配置的實(shí)用還是比較的好，基本上都是全配置，自動(dòng)泊車(chē)就是很好�，F(xiàn)在的時(shí)候3。0可以說(shuō)是夠用的。

在質(zhì)感和實(shí)用性上都非常不錯(cuò)，最新的iDrive系統(tǒng)提供互聯(lián)駕駛服務(wù)，導(dǎo)航的使用變得更加方便，可以通過(guò)電話語(yǔ)音設(shè)定目的地。

路感很強(qiáng)，避震較硬。

標(biāo)配的電子排檔、前后雷達(dá)和idrive系統(tǒng)，配置升級(jí)不止一點(diǎn)半點(diǎn)啊，看得心動(dòng)不已。動(dòng)力牛，推背從頭到尾，無(wú)渦輪增壓突兀感。

科技感很強(qiáng)，車(chē)不再是一個(gè)局限的空間，感受科技的力量，坐在車(chē)?yán)�，依然能與外界緊密聯(lián)系。

油耗有些高。

雖然與整體外觀與普通3系保持著高度的一致，但在細(xì)節(jié)上，不少充滿運(yùn)動(dòng)氣息的組件讓3系GT看上去更加兇猛。

動(dòng)力十足，稍微踩一點(diǎn)油門(mén)就能感覺(jué)到推背感，很喜歡這種感覺(jué)，動(dòng)力可以說(shuō)隨叫隨到啊。

內(nèi)飾缺乏生活氣息。

雖然3系GT車(chē)身看上去比較大，但是他的操控也沒(méi)有比3系轎車(chē)差多少，寶馬車(chē)的操控還是值得肯定的。

現(xiàn)在到手還沒(méi)幾天，一直在興奮當(dāng)中，最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然是動(dòng)感的外形了。那個(gè)可以隱藏的尾翼，絕對(duì)的贊。

希望配備無(wú)鑰匙進(jìn)入。

3系GT的內(nèi)飾沒(méi)什么特別的地方就是寶馬車(chē)的內(nèi)飾，看上去也比較動(dòng)感吧，寶馬的動(dòng)力絕對(duì)的給力，328i的高功率2。0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力。

作為豪華品牌的寶馬，除了這些被動(dòng)的安全性配置外，在車(chē)身剛度等主動(dòng)性安全方面也是絕對(duì)不會(huì)讓人失望的。

沒(méi)有頂級(jí)的夜視系統(tǒng)、車(chē)道偏離自動(dòng)修正等系統(tǒng)。

寶馬3系GT還全系標(biāo)配了全景天窗和電動(dòng)尾門(mén)，雖然采用的同樣是N20發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)卻是高功率版本。

外型上比較前衛(wèi)，底盤(pán)的通過(guò)性覺(jué)得還是不錯(cuò)，內(nèi)飾還算講究，寶馬的總體內(nèi)飾布局我還是表喜歡的。

大奢極簡(jiǎn)，一目了然的儀表做工精致，更利于閱讀。

車(chē)不再是一個(gè)局限的空間，感受科技的力量，坐在車(chē)?yán)�，依然能與外界緊密聯(lián)系。后排設(shè)計(jì)比較人性，不會(huì)覺(jué)得很局促。

無(wú)框式的車(chē)門(mén)非常漂亮，同樣也是大部分coupe車(chē)型值得炫耀的資本，另外全景天窗也是3系GT更具生活氣息和活力的表現(xiàn)之一。

總的感覺(jué)動(dòng)力么跟320沒(méi)什么區(qū)別。

寬闊而且設(shè)計(jì)很有心思的行李箱同樣值得3系GT引以為傲，容積為520L，再加上使用的網(wǎng)兜等細(xì)小儲(chǔ)物空間的設(shè)置，讓3系GT的儲(chǔ)物能力更加吸引。

上部是優(yōu)雅流暢的弧線，下方的線條則顯得異常有力，散發(fā)著力量感，搭配得恰到好處。3系GT的掀背造型讓人感覺(jué)更加自然合理。

其他的處理上倒沒(méi)有給我們太多的新鮮感。

內(nèi)飾部分繼續(xù)保持了與普通3系相同的風(fēng)格，在質(zhì)感和實(shí)用性上都非常不錯(cuò)，最新的iDrive系統(tǒng)提供互聯(lián)駕駛服務(wù)，導(dǎo)航的使用變得更加方便，

3系GT依然繼承了普通3系的運(yùn)動(dòng)化緊湊外觀設(shè)計(jì)，但整體顯得更加時(shí)尚和實(shí)用。雖然與整體外觀與普通3系保持著高度的一致，但在細(xì)節(jié)上，不少充滿運(yùn)動(dòng)氣息的組件讓3系GT看上去更加兇猛。

操控的時(shí)候有點(diǎn)兒硬。

油耗方面，有好的控制基本上就是個(gè)人的水平，現(xiàn)在就8。2的水平。3系GT與生俱來(lái)的動(dòng)感來(lái)源于讓不少人無(wú)法抗拒的coupe造型，線條的力度張弛有道。

科技感十足的車(chē)子由內(nèi)而外的散發(fā)出來(lái)，明顯的好，幾乎沒(méi)有瑕疵。外觀就是時(shí)尚，科技的夢(mèng)幻感。

價(jià)格就是一道門(mén)檻，基本上都是望而卻步。

基本上都是很閑機(jī)的技術(shù)保衛(wèi)著，配置的實(shí)用還是比較的好，基本上都是全配置，自動(dòng)泊車(chē)就是爽。