車子開了一年多，沒有一點(diǎn)毛病，質(zhì)量還算不錯(cuò)。

1.8的動(dòng)力較弱，起步肉，提速慢。

空間 SUV空間當(dāng)然沒問題，肯定夠用。
動(dòng)力 1.8的動(dòng)力較弱，起步肉，提速慢。這個(gè)車至少還是要2.0以上好些吧。
操控 還可以，沒有問題。
最低到過6.3，平常在市內(nèi)開穩(wěn)在7.0，最近跑了幾千公里高速，開的速度很快經(jīng)常100多碼以上，所以現(xiàn)在油耗在7.3。

去過一次西藏,很給力,沒任何問題.空間很大，不壓抑。

1.8的平時(shí)跑跑夠用了,陡坡起步滿載的話有點(diǎn)吃力.

方向很清晰,就是掛一擋有點(diǎn)卡,一檔起步不給油的話起步很慢.
油耗很省,1.8的平均油耗也就每公里6毛左手.我是手動(dòng)擋.
空間大,真皮座椅還是滿舒服的,前后排都很寬敞,后排坐著腳可以伸直,前排也不壓抑.
外觀不錯(cuò),造型很流暢,側(cè)面后面都很好看,從車頭看顯得很穩(wěn)重大氣,滿意.
座椅都是真皮的不錯(cuò)新車也沒什么味道,中控大氣簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,該有的什么都有,只是塑料多了點(diǎn),顯得不是很高檔.
【性價(jià)比性價(jià)比這個(gè)價(jià)位的車,還是滿不錯(cuò)的.

做司機(jī)的都想舒服有一個(gè)大大的寬敞的座位就最好。當(dāng)初在看完所有的價(jià)格之后選擇了英倫SX7，空間上來說確實(shí)足夠，后排座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，為了增加后備箱的儲(chǔ)物空間也可以放倒

車內(nèi)很多的細(xì)節(jié)地方還有待加強(qiáng)，裝配的時(shí)候似乎工人好像不那么用心。

內(nèi)飾的選擇上，我選了黑色的，這樣看起來更有檔次，米色的舒適感和溫馨感比較強(qiáng)，入門版少了個(gè)屏幕，總感覺內(nèi)飾沒有了那塊屏幕會(huì)怪怪的，現(xiàn)在精英版看上去很舒服。

外觀很漂亮

油耗普遍高，保養(yǎng)合理，但是提速有點(diǎn)不給力！畢竟定位于城市越野，跑不了那么高的速度 ！ 家庭很適用！

國(guó)人就應(yīng)該力挺自主品牌，吉利作為自主品牌的先鋒，就應(yīng)努力達(dá)到：要讓中國(guó)品牌跑遍全世界，努力吧，這一天不會(huì)太久遠(yuǎn)。

動(dòng)力和操控性，還有就是舒適性。

尾部設(shè)計(jì)有待改進(jìn)。

由于吉利把功夫下在了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)上了，所以內(nèi)飾差點(diǎn)是可以接受的，必競(jìng)什么不能省，什么可以省，大家都清楚。個(gè)人覺得，吉利在國(guó)產(chǎn)車中能做到這些，已是性價(jià)比較高的車企了。

該車外形符合一般人的審美標(biāo)準(zhǔn)，車輛大，而且駕駛操控的也較為平穩(wěn)

有些工藝不過關(guān)的感覺，內(nèi)飾顯得不精致。

人開過各種級(jí)別的車，有好有壞，這輛車是比較，是非常適合家庭使用的。如果你需要一個(gè)家用車就買它吧

空間大，操縱好，底盤穩(wěn)，高速不飄，前后雷達(dá)非常靈敏，路人經(jīng)過50CM就報(bào)警適合新手操縱。

儀表油耗沒有顯示；內(nèi)飾用料還需加強(qiáng)，做工還算精致，極個(gè)別外觀細(xì)節(jié)還不夠注重。

特意請(qǐng)20多年的老駕駛員提車，跑了100多公里高速，從開始數(shù)落加速慢，油門重，避震太硬，到車速達(dá)到100碼后，跑過幾十公里后，評(píng)價(jià)變高，風(fēng)噪可以接受。新車就有這個(gè)性能，10多萬的車子性價(jià)比很高，可以跟價(jià)格高上3-4萬的合資車比美。我也終于松口氣，至少現(xiàn)在看來買的不虧。

空間大，外觀漂亮，油耗低。

輪胎，聽別人說的都是佳通，怎么我是韓泰的呀？

總體非常滿意，期待售后也能讓我滿意�。�

前后排空間還可以，后背箱不是很大。

尾燈太小，沒有立柱燈。

方向偏重，不過跑高速也許是好事，不會(huì)偏方向，一檔和倒擋有點(diǎn)卡，方向打死后，起步松離合容易熄火，要打死后稍微回點(diǎn)方向，在起步就沒問題，不知道是操作問題還是設(shè)計(jì)的問題。

空間非常的大，可以說沒有任何浪費(fèi)的地方，亮點(diǎn)就在于把備胎掛在了地下

再有就是1檔和2檔的問題，1檔速度起來上二檔比較順暢，剛起步直接換二檔，夠嗆，怠速就不穩(wěn)了，像我這種比較開肉車的人不太好弄。開車不權(quán)威，只是個(gè)人論斷。

大氣且不失靈動(dòng)，很硬朗很氣派，個(gè)人認(rèn)為這種穩(wěn)重的設(shè)計(jì)不容易遭到淘汰，個(gè)頭十足但并不垮大，具有陽(yáng)剛而且秀美，反正就是挺好看。對(duì)那個(gè)標(biāo)志很多人是愛的要死，很多人是討厭的不行，還有很多人不知道，說是斯柯達(dá)的，說是斯巴魯?shù)�，還有人認(rèn)為是進(jìn)口的。。。。

新車使用三個(gè)月，車內(nèi)基本沒什么味道。個(gè)人感覺車內(nèi)通風(fēng)不錯(cuò)，行駛時(shí)開窗，會(huì)感覺有風(fēng)貫徹全車。皮質(zhì)座椅很舒服，駕駛位腰部支撐不錯(cuò)。音響效果個(gè)人要求不高，感覺夠用。不過聲音開大了門板都在震。

做工還算精致，有提升的空間。

前臉很大氣，感覺后屁股不是很好看，有點(diǎn)仿沃爾沃的吧。不過選擇了就是認(rèn)可了。打算裝兩個(gè)后尾立柱燈，效果應(yīng)該會(huì)很好。自己在某寶上買的東西給他打扮了一下 還不錯(cuò) 不過裝了上車踏板感覺很不實(shí)用 下雨天會(huì)臟褲子俺是白色的，白色車子很閑輪廓，夜間相對(duì)其他顏色更明顯，耐臟（雨天路面會(huì)讓車滿身是泥，最顯臟）。

身形健碩飽滿，線條雄渾，大燈、霧燈和格柵的布局舒展流暢。低轉(zhuǎn)高扭的特點(diǎn)，能讓駕馭者瞬間感受到強(qiáng)烈的動(dòng)力輸出，起步和加速都十分輕松，翻山越嶺更是不在話下。

外形粗獷，油耗太高，不適合都市駕馭。

性能、魅力及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面都很出眾的車型。調(diào)出風(fēng)口采用圓筒設(shè)計(jì)配以包邊處理，錯(cuò)落有序的分布在車前內(nèi)飾板的四個(gè)位置。出風(fēng)口的360°可旋轉(zhuǎn)，更是大大方便了用戶的使用。

空間寬敞，座椅包裹嚴(yán)實(shí)，帶調(diào)節(jié)功能；后備箱容積大，方便置放大件物品，儲(chǔ)物能力好。

車內(nèi)布局簡(jiǎn)潔大方，便于操作，用料較差，意味較大，做工細(xì)致
操控性能較好，坐姿高，視野好，底盤扎實(shí)，通過性強(qiáng)，自重大，穩(wěn)定性較好；
動(dòng)力夠用，起步穩(wěn)，提速較快，2，0和1，8排量動(dòng)力區(qū)別不大
油耗一般，磨合期偏高 百公里10-12L區(qū)間
整體安全性高，車漆軟，簡(jiǎn)單實(shí)用，維修不便

配置高。經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

離合器，剎車間隙結(jié)合點(diǎn)有問題懷疑出廠沒檢測(cè)離合高剎車太低。起步油門呼高呼低，車好像打咯一樣感覺很難受。

總體來說挺不錯(cuò)的，換擋比較流暢，開起來挺順手舒服的，油耗現(xiàn)在才開了100公里多一些，大概就是9個(gè)多油左右，不到10個(gè)油應(yīng)該還可以吧，期待磨合期后能更低一些。

外觀造型上有簡(jiǎn)單的修改，氣格柵呈倒梯形設(shè)計(jì)，前霧燈增加了鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，整車造型時(shí)尚大氣，卻不失穩(wěn)重剛勁。

空間寬裕，座椅舒適，后備箱容積大，置物能力較好；動(dòng)力方面，與全球鷹GX7共享動(dòng)力總成，動(dòng)力表現(xiàn)夠用，起步穩(wěn)，提速較快；操控方面較為穩(wěn)重，底盤扎實(shí)，檔位清晰，但路噪、異響等小問題較多；多少網(wǎng)友反映定價(jià)偏高，售后維修保養(yǎng)比較不便。

起步穩(wěn)，提速較快

磨合期油耗偏高

整體感覺不錯(cuò)，很經(jīng)濟(jì)很實(shí)用

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、地盤都很給力，操控感覺很好！
外觀也很大氣！

細(xì)節(jié)決定完美

期待很久的一款車！很不錯(cuò)！

無懈可擊的操控真的很贊！
內(nèi)飾做的也是相當(dāng)?shù)挠兴疁?zhǔn)！
足夠的空間真的很不錯(cuò)！.

非常好的一款車，無論從哪方面的是非常棒的！.

先進(jìn)的配置，優(yōu)惠的價(jià)格
操控很給力，外觀也很時(shí)尚

出來太遲了！

動(dòng)力操控都有完美表現(xiàn)！