后排乘客雙腿擺放雖不會(huì)感覺(jué)局促, 但絕對(duì)談不上富余。車(chē)高太低,頭部空間不足。
1.5的動(dòng)力,操動(dòng)思銳的車(chē)重絕對(duì)毫無(wú)壓力,而且加速不會(huì)飄。推背感在1800轉(zhuǎn)之后馬上就會(huì)體現(xiàn)出來(lái),與官方描述一致。

B級(jí)車(chē)的配置，A級(jí)車(chē)的價(jià)格

換擋真的很平順，不管是升擋還是降檔都很平順，沒(méi)有頓挫，而且換擋很響應(yīng)很快

此車(chē)360全景影像，夜視，座椅加熱通風(fēng)，防熱玻璃，座椅記憶，電動(dòng)后視鏡等等一切功能，加配上這個(gè)價(jià)格，本人不多說(shuō)什么，十足的性?xún)r(jià)比，真心而論，不要挑三揀四說(shuō)什么！

外觀較為搶眼，走到哪里都會(huì)引來(lái)注視的目光

腿部空間較滿(mǎn)意，將座椅完全置后腿才能勉強(qiáng)把離合器踩到底，正常駕駛需要將座椅移動(dòng)到中間才可以正常操作，所以很滿(mǎn)意

此車(chē)油耗我是相當(dāng)滿(mǎn)意，我平均下來(lái) 5。0——8。0不等，市區(qū)高些，外環(huán)高速低些，總起來(lái)還是非常滿(mǎn)意的

開(kāi)思銳是一種享受，能不舒適么

操控只能說(shuō)很好，一般的車(chē)沒(méi)有辦法比，當(dāng)然要和幾十萬(wàn)的車(chē)比，那就不知道了，自己沒(méi)有開(kāi)過(guò)。

性?xún)r(jià)比高，誰(shuí)用誰(shuí)知道，開(kāi)思銳是一種享受，真心喜歡。

在這個(gè)檔次的車(chē)?yán)锩妫�有這么逆天的配置，思銳說(shuō)第二，我看沒(méi)人敢說(shuō)第一了，就沖著那4個(gè)米其林的輪胎

打方向盤(pán)很精確，在30碼以后油門(mén)反饋的挺給力的。離合行程有點(diǎn)長(zhǎng)，剎車(chē)行程適中，踩起來(lái)比較舒服。手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)其實(shí)也沒(méi)那么累，畢竟不在市區(qū)開(kāi)。

空間很滿(mǎn)意，頭部跟膝部空間都很大，坐過(guò)我的車(chē)的人都說(shuō)不錯(cuò)，坐著不想下來(lái)了，呵呵。

車(chē)身樣子好，開(kāi)出去回頭率很高。

具有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、ESP、前后高級(jí)獨(dú)立懸掛、米其林高檔輪胎、夜視系統(tǒng)、前后6個(gè)雷達(dá)、豐富的多媒體等等一系列實(shí)用配置，性?xún)r(jià)比一目了然了吧

充沛的動(dòng)力、良好的工藝、B級(jí)車(chē)、豪華的配置

思銳也沒(méi)顯現(xiàn)出劣勢(shì)。特別是拆車(chē)坊看了思銳的布線(xiàn)，清華工程師說(shuō)了這樣一句話(huà)：思銳這布線(xiàn)，絕對(duì)比絕大多數(shù)合資車(chē)甚至是進(jìn)口車(chē)都要強(qiáng)。這是他的原話(huà)。

本來(lái)對(duì)外觀我是不大敏感的，對(duì)思銳的感覺(jué)就是沉穩(wěn)、大氣。

動(dòng)力、舒適性、安全性都很滿(mǎn)意

無(wú)論是動(dòng)力配置還是電子配置還是其他配置都是相當(dāng)?shù)母摺?/div>