做工很好，油耗很低，價(jià)格方面也是也挺滿意的。

輪胎太窄了，怎么也得給個(gè)205的寬胎啊

制動(dòng)的效果很好，剎車的時(shí)候很有信心。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很樸實(shí)也一目了然。

與老款的桑塔納，完全變了樣子

空間變小了。

動(dòng)力變強(qiáng)了，油耗也變低了，內(nèi)裝還是很好的，雖然在材質(zhì)上稍差了一些。

與老款的桑塔納，完全變了樣子

空間變小了。

動(dòng)力變強(qiáng)了，油耗也變低了，內(nèi)裝還是很好的，雖然在材質(zhì)上稍差了一些。

油耗低，性價(jià)比高。

空間小

底盤不錯(cuò)，油耗很低。

油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也向家族化風(fēng)格靠攏。

底盤表現(xiàn)還是很好的，總體表現(xiàn)非常的優(yōu)秀。另外，橫向的空間感覺稍差一些。

油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也向家族化風(fēng)格靠攏。

底盤表現(xiàn)還是很好的，總體表現(xiàn)非常的優(yōu)秀。另外，橫向的空間感覺稍差一些。

時(shí)尚而又不失穩(wěn)重。

空間稍小，特別是橫向空間。

對(duì)于新桑的改頭換面，還是比較成功的，外觀和內(nèi)飾的提升明顯，售價(jià)相對(duì)比較合理，各個(gè)參數(shù)都能達(dá)到我的要求。

由于是新車，還沒出磨合期，沒敢使勁踩過油門踏板，提車第二天上高速跑了250公里，跑120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上在2400轉(zhuǎn)左右，感覺這個(gè)車跑120非常輕松。這個(gè)車匹配的6速自動(dòng)變速箱，換擋非常平順，基本上感覺不到。之前經(jīng)常開公司的別克GL8，每次換擋都能感覺出來，新桑這方面做的非常不錯(cuò)，畢竟是新發(fā)動(dòng)機(jī)。個(gè)人感覺方向盤的力度也很合適，換道超車都挺舒服的。別的專業(yè)的東西我也說不上來，反正就是開起來覺得挺舒服的。

車身外型偏小，1、車身偏��；2、后排中間地板突起太高，中間坐人不舒服；3、沒有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉和底部護(hù)板，覺得發(fā)動(dòng)機(jī)這塊保護(hù)的比較脆弱，好在自己改也花不了多少錢。

車身外型雖然較朗逸等標(biāo)準(zhǔn)A型車偏小，但2603的軸距并不算小，而且內(nèi)部空間調(diào)試的非常到位，我1.75的身高而且屬于偏胖的類型，將駕駛座調(diào)到合適的位置，頭部空間約有三指，后排空間膝蓋距前排椅背約有一拳半的空間，頭部空間較前排相當(dāng)。感覺比軸距2650的現(xiàn)代悅動(dòng)空間要大，我坐悅動(dòng)基本上會(huì)蹭頭發(fā)。另外，車的儲(chǔ)物空間也值得贊揚(yáng)，前后車門的儲(chǔ)物空間非常大，可以放下一個(gè)很大的水杯了，這個(gè)比我們單位的雅閣、別克GL8都要大。另外值得表揚(yáng)的就是車的后備箱，標(biāo)稱是466L，我對(duì)數(shù)字沒什么感覺，但是打開之后給人感覺就是大，而且非常平整，我的同事們見了都夸這車的后備箱大。
不足的地方就是車門的車窗控制按鈕邊上沒有儲(chǔ)物槽，我比較習(xí)慣把手機(jī)放在那里，感覺挺別扭。

由于是新車，還沒出磨合期，沒敢使勁踩過油門踏板，提車第二天上高速跑了250公里，跑120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上在2400轉(zhuǎn)左右，感覺這個(gè)車跑120非常輕松。這個(gè)車匹配的6速自動(dòng)變速箱，換擋非常平順，基本上感覺不到。之前經(jīng)常開公司的別克GL8，每次換擋都能感覺出來，新桑這方面做的非常不錯(cuò)，畢竟是新發(fā)動(dòng)機(jī)。個(gè)人感覺方向盤的力度也很合適，換道超車都挺舒服的。別的專業(yè)的東西我也說不上來，反正就是開起來覺得挺舒服的。

車身外型偏小，1、車身偏��；2、后排中間地板突起太高，中間坐人不舒服；3、沒有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉和底部護(hù)板，覺得發(fā)動(dòng)機(jī)這塊保護(hù)的比較脆弱，好在自己改也花不了多少錢。

車身外型雖然較朗逸等標(biāo)準(zhǔn)A型車偏小，但2603的軸距并不算小，而且內(nèi)部空間調(diào)試的非常到位，我1.75的身高而且屬于偏胖的類型，將駕駛座調(diào)到合適的位置，頭部空間約有三指，后排空間膝蓋距前排椅背約有一拳半的空間，頭部空間較前排相當(dāng)。感覺比軸距2650的現(xiàn)代悅動(dòng)空間要大，我坐悅動(dòng)基本上會(huì)蹭頭發(fā)。另外，車的儲(chǔ)物空間也值得贊揚(yáng)，前后車門的儲(chǔ)物空間非常大，可以放下一個(gè)很大的水杯了，這個(gè)比我們單位的雅閣、別克GL8都要大。另外值得表揚(yáng)的就是車的后備箱，標(biāo)稱是466L，我對(duì)數(shù)字沒什么感覺，但是打開之后給人感覺就是大，而且非常平整，我的同事們見了都夸這車的后備箱大。
不足的地方就是車門的車窗控制按鈕邊上沒有儲(chǔ)物槽，我比較習(xí)慣把手機(jī)放在那里，感覺挺別扭。

拉風(fēng)的外形，車頭的設(shè)計(jì)，還有飽滿的腰身，很搶眼。中控臺(tái)里面的設(shè)計(jì)也是到位的，有點(diǎn)像開中級(jí)車的感覺那中控臺(tái)給我的感覺。座椅不錯(cuò)，但是隔音效果一般，胎噪加上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噠噠噠的聲音簡(jiǎn)直就是交響樂。

車尾的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)小，使整個(gè)車身看起來非常的小型。還有底部的那拖車?yán)�鉤，漏出來那么多，實(shí)在看不過眼。

我200來斤的大胖子，坐里面不擁擠，腿部空間很足，駕駛習(xí)慣問題，不得不把座位調(diào)的很靠前，方便踩離合。儲(chǔ)物空間也很足，尤其是檔位前面的地方，丟幾盒煙進(jìn)去都不算什么。就是放杯子有點(diǎn)不太方便，好在可以放在門上�？臻g比C30大不少我主要是上下班用車，跑過幾次城市快速路，提車時(shí)加滿的一箱油（420塊）現(xiàn)在跑了970基本快沒了。滿打滿算450元（原車有一點(diǎn)點(diǎn)油）跑1000公里，一公里才0.45元，每升7元算的話，百公里才6.5升。如果全是城市道路的話，7升也就差不多吧。比較而言C30我跑7.5升左右。（跟駕駛習(xí)慣有關(guān)）油耗我給5分

速度很低，跑在路上完全感受不到動(dòng)力的存在。如果是高速公路的話，速度高起來就會(huì)好很多。雖然比不上捷達(dá)的速度。但是對(duì)比同一個(gè)排列的車來說，桑塔納算是快了。
我覺得桑塔納有一個(gè)設(shè)計(jì)蠻不好的，就是方向盤會(huì)擋住儀表，這樣使用起來蠻不合理的。甚至?xí)�影響粗心大意的司機(jī)判斷什么的。倒是有一個(gè)多功能方向盤有各種功能，覺得蠻好的。

動(dòng)力可以，但是起步肉絲，內(nèi)飾用料一般般，整體工藝還可以更加進(jìn)步。

整車線條流暢，車身圓潤(rùn)時(shí)尚；內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款相近，整體布局合理，操控方便，配置一般；駕乘空間夠用，座椅舒適性不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富。
白色顯得大方，所以聽老婆的話。選了白色款的。
桑塔納不好的地方在于內(nèi)飾，都是塑料做的，藍(lán)后一不小心蹭到就會(huì)看到很明顯的劃痕，無法修復(fù)，坑爹呀，完美主義控表示很難接受呀。
后備箱非常大，可以裝下很多的東西。駕駛的前排位置無論是腿部還是頭部的位置，都非常地寬敞。后排呢，勉強(qiáng)可以坐下3個(gè)人。桑塔納就是實(shí)用。

第一就是外觀：大眾的套娃確實(shí)做得不錯(cuò)，讓新桑塔納有了點(diǎn)小帕薩特的樣子，大氣、硬朗，我的是白色，略顯大，從近側(cè)面看也停放大的；空間也相對(duì)來說表現(xiàn)不錯(cuò),后排腿部空間超出我的意料；油耗也是亮點(diǎn)；目前加了600元的油，其中一次7.39，兩次7.44，每次200現(xiàn)在跑了900km，還剩不到點(diǎn)兩格油，挺滿意的。

減配;內(nèi)飾的塑料感，還有車內(nèi)扶手很貴嗎？純凈版的收音機(jī)，bcm單口的086,不是雙口，捷達(dá)和昕銳低配都是雙口，讓新桑乞丐版以后的升級(jí)有點(diǎn)限制；175的輪胎有點(diǎn)窄，北方下雪后開車沒信心；還有老婆想要的遮陽板化妝鏡也省了！

空間滿5分，對(duì)于這么大的車，無論是前排還是后排空間都挺夠用的，我176cm身高，坐里面一點(diǎn)也不壓抑，座椅也挺舒服的，但有一點(diǎn)就是后排的座椅有點(diǎn)短；儲(chǔ)物空間基本夠用；后備箱家用是足夠大了。
雖然是1.4自然吸氣，但平常上下班，偶爾跑高速，家用是足夠了，但是滿載的情況下還是有點(diǎn)肉，尤其在起步和高速超車時(shí)，也許也有可能是新車，自己心疼，開車溫柔的原因吧
油耗是我比較滿意的地方，出了4s加了200，后來又加了兩次200，現(xiàn)在跑了900km，其中大概700km高速，200km郊區(qū)，現(xiàn)在還剩不到兩格油，由于是乞丐版沒有瞬時(shí)油耗也沒有平均油耗，只能大概粗略的算了。
如果按指導(dǎo)價(jià)來看我覺得就很不值，但是優(yōu)惠了一萬二之送全車裝潢后就不一樣了，頓時(shí)感覺性價(jià)比很高了，油耗、外觀、操控、空間都很滿意，配置也還夠用，我個(gè)人覺得新桑是性價(jià)比非常經(jīng)濟(jì)的一款小車。

前排的空間很大，特別是駕駛坐椅可以六項(xiàng)調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)，總能調(diào)到一個(gè)特別舒服的位置，調(diào)完了之后后排的乘客也不會(huì)覺得擁擠，反而會(huì)很舒服。不用像老普桑那樣半躺開車了。

怪的是剛打著車怠速高于1000轉(zhuǎn)的時(shí)候沒這聲音，等熱下車怠速降下來這噠噠噠也就沒了。

新桑塔納所配備的燈光很給力，前霧燈是梯形的，充滿了動(dòng)感的元素，而尾燈則采用了兩體式造型尾燈，亮度也很足夠，夜間或是天氣不好的時(shí)候開車也不怕有什么安全隱患。

這車就是這點(diǎn)最出色，空間足夠的大,后備箱也是很大，可以裝下很多的東西，前排位置無論是腿部還是頭部的位置，都非常地寬敞，后排坐三個(gè)人不會(huì)顯得擠。
少了個(gè)霧燈非常不便，沒遙控鑰匙，后備箱和油箱蓋都要用鑰匙打開，不過后排有3個(gè)頭枕著倒是很讓人意外。
新桑塔納方向盤是采用電動(dòng)助力的，方向盤很輕，指向性也很好，檔位很清晰，換擋還是很順的，不過方向盤會(huì)擋住數(shù)字儀表的，雖然說有上下調(diào)節(jié)，但是調(diào)到不擋住儀表又會(huì)使駕駛不方便。

這車外觀很落伍，而且配置有點(diǎn)落后，后備箱和油箱不能在駕駛位上開，起步肉絲，內(nèi)飾用料一般般，后視鏡也是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，鋼輪轂就不說了，居然還沒遙控鑰匙。

新桑塔納的舒適性一般般吧，不過內(nèi)部各種硬件設(shè)施都比以前好很多，座椅雖然是織物的，但是支撐性還不錯(cuò)，后排也有3個(gè)頭枕，中間的乘客也稍微能夠舒服一點(diǎn)。
養(yǎng)護(hù)起來價(jià)格還是相當(dāng)適合普通大眾的，而且配件的價(jià)格也很便宜，首保去4S店只花了300多大洋，這有點(diǎn)出乎我意料。

外觀來說還是可以的，大眾臉譜么，基本都長(zhǎng)這個(gè)樣子，也沒有什么特別的，說不上來好看，但最起碼可以說不難看哦。說起這個(gè)內(nèi)飾買車時(shí)不真費(fèi)了腦筋了，媳婦咋都不喜歡這個(gè)車的內(nèi)飾，差點(diǎn)把我最說破了，才說通了媳婦。要不可以下手的就是現(xiàn)代的朗動(dòng)了，要說我這個(gè)版的最難看的內(nèi)飾，就是空調(diào)的那三個(gè)旋鈕了，提到車第二天就被我換成在Ｘ寶上買的升級(jí)版了。

水溫低了不給換擋，只有水溫超過30-35度的時(shí)候，才能正常換擋，這個(gè)問題一開始去找過4Ｓ店的，去時(shí)他們叫把車放下第二天聯(lián)系我，第二天我聯(lián)系了4Ｓ，他們說過去再說，然后過去一個(gè)技術(shù)總監(jiān)接待的我，帶上我出去試了一下車，然后說問題是你說的這樣，可這樣的問題沒遇到過，新桑也算是新車了，會(huì)不會(huì)是出廠設(shè)置的低溫保護(hù)不知道，叫我先回隨后試下別的車和我聯(lián)系。然后我苦等一個(gè)多月沒回音。

油耗，總的來說油耗還是比較高的，以前的塞拉圖手動(dòng)的是7個(gè)油的，現(xiàn)在感覺在9.5個(gè)油才能下來，朋友都說沒出了首保，再有就是一直跑市區(qū)的，希望首寶后可以降下來吧，都說新桑用的是最新的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，希望可以降到7.5哈哈，那就開心的不得了.....舒適性么感覺也可以，感覺最舒適的是座椅了，感覺包裹性不錯(cuò)，總體的舒適性也還說的過去吧

內(nèi)飾的做工很精細(xì)，皮質(zhì)的內(nèi)飾很不錯(cuò)，質(zhì)感很不錯(cuò)，車門處同樣也采用了大量的皮質(zhì)的材料，方形的空調(diào)出風(fēng)口看起來很大氣，出風(fēng)量也很足，制冷快，不錯(cuò)。

加油有點(diǎn)頓挫感

空間很大，尤其是后排，坐三個(gè)人的話每個(gè)人的感覺都很好，后備箱也很大，今年回老家呆了一大堆手信特產(chǎn)什么的回去也沒有壓力。儲(chǔ)物的空間也很多，整體空間感很強(qiáng)。

方向指向性還是和同門其他車那樣的出色，高速時(shí)車身挺穩(wěn)，給人一種放心的感覺，變速箱入檔很順，開著放心。

離合有點(diǎn)長(zhǎng)

撇開一切新技術(shù)，什么閉缸功能啊什么的，就單一個(gè)全鋁就可以體現(xiàn)出省油，傳熱散熱效率高，離開市區(qū)，油耗是相當(dāng)可觀，油耗是我選車的一個(gè)重要參數(shù)，且不提低碳，省的銀子總是自己的。

感覺不錯(cuò)。

密封不好，噪音偏大

駕駛感不錯(cuò)，穩(wěn)當(dāng)；省油

車子很耐用，內(nèi)飾獨(dú)特

空間不是很理想空間

空間小，油耗偏高，但是很皮實(shí)，很耐用

不是很了解這款車不過從評(píng)價(jià)上看這款的外觀、操控、內(nèi)飾、空間做的都非常不錯(cuò)了！很多好評(píng)哦！

細(xì)節(jié)部分吧 不是很了解

看到這么多好評(píng)肯定是部好車！