靜音效果和舒適性比想像的好！操控比我現(xiàn)在的卡晏好很多！

抬頭顯示很好用，除了速度，還能顯示導(dǎo)航信息，非常實(shí)用的功能座椅通風(fēng)功能在南方比座椅加熱有用多了，夏天屁股不熱，舒適進(jìn)入功能很不錯(cuò)。

每次洗車后都覺得車子好開很多，絕對(duì)不是錯(cuò)覺，但是原理是什么，無法理解。停車后總有滴答滴啊的聲音，未查證原因。

GT的舒適性最佳。動(dòng)力表現(xiàn)不穩(wěn)定，有時(shí)候動(dòng)力輸出和順暢，有時(shí)候在D檔轉(zhuǎn)速到高但是速度低，不知道是油的品質(zhì)不好還會(huì)如何，個(gè)人比較相信是油的品質(zhì)參差不齊。 購車時(shí)對(duì)比了領(lǐng)先版和豪華版，豪華版的玻璃不一樣，還多了抬頭顯示，椅背影音系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向，個(gè)人覺得除了后輪轉(zhuǎn)向外，其他三樣沒必要，這四樣?xùn)|西要10萬。作為一款家庭用車，從寬敞度和舒適度相當(dāng)不錯(cuò)，

流線型的車身，經(jīng)典的鯊魚臉，豪華的內(nèi)飾。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向非常靈敏。只是內(nèi)飾不夠動(dòng)感時(shí)尚。

尾燈采用了新7系相似的造型，由于夜色黑暗，所以對(duì)這款車的外形輪廓并不清晰，但明顯感覺到5系GT的個(gè)頭真不小。

外觀和3系的比大氣，車內(nèi)空間大，很有suv的感覺，開出去特有面子。

寶馬5系GT是一款針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，有著GT跑車的高性能和舒適性，另外有著旅行車外形和類似SUV的通過性，個(gè)性十足.

外形時(shí)尚大氣，車身霸氣前衛(wèi)，內(nèi)飾精致豪華，空間寬敞舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)。

進(jìn)口寶馬5系GT和短軸7系同平臺(tái)打造，外形時(shí)尚大氣，車身霸氣前衛(wèi)。前臉采用了全新雙腎中網(wǎng)和氙氣燈組，充滿時(shí)尚氣息。車尾設(shè)計(jì)借鑒了掀背、旅行、SUV的元素，霸氣前衛(wèi)，個(gè)性十足。

真皮座椅做工不錯(cuò)，由于自己喜歡牛仔褲，加上孩子還小，所以加了一個(gè)屁墊，中控臺(tái)也很漂亮，很協(xié)調(diào)，滿意。

感覺座椅挺硬，那個(gè)導(dǎo)航其實(shí)很好用，但是地圖太舊，車載硬盤很不錯(cuò)，通過U盤拷進(jìn)去就可以了。

7系的底盤，足以說明5系GT的態(tài)度
2.0T的動(dòng)力只能說是夠用。在起步的感覺很悲催，深踩油門的話，動(dòng)力則來得過于突然。冰火兩重天。

對(duì)得起B(yǎng)MW的招牌，也有一點(diǎn)樂趣。由于GT的定位，所以，別想開出3系的感覺。
個(gè)人感覺這代5系那叫一個(gè)漂亮，很時(shí)尚，大方。腰線很完美。前眼很犀利。日行燈很漂亮，有特點(diǎn)，很高調(diào)。屁股很性感。

沒有全景攝像頭。

沒有全景攝像頭。

作為BMW 5系Gran Turismo中的新成員，BMW 550i xDrive Gran Turismo是BMW高效動(dòng)力策略(EfficientDynamics)下的又一創(chuàng)新發(fā)展，它把BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、卓越駕駛動(dòng)態(tài)和駕乘舒適性完美地結(jié)合在一起，再一次展示了集團(tuán)在創(chuàng)新領(lǐng)域的雄厚實(shí)力和領(lǐng)動(dòng)未來的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

電子檔位省去停車切檔的麻煩。

沒有整體轉(zhuǎn)向。

BMW 5系Gran Turismo內(nèi)室空間較大，設(shè)計(jì)較為豪華，并且該款車還配備了巨大的全景式天窗，使駕乘者均具有舒適的感覺。

idrive系統(tǒng)實(shí)用方便，導(dǎo)航犀利，互聯(lián)駕駛問好地址，信息過來導(dǎo)航。

無通風(fēng)座椅。

BMW 5系Gran Turismo將寶馬車型典型的車身比例、優(yōu)雅舒展的側(cè)面輪廓、近似雙門轎跑車的車頂線條相互融合，再加上四個(gè)采用無框車窗的車門，顯得時(shí)尚而具有動(dòng)感。

感應(yīng)后備箱擺酷加實(shí)用，超市買菜必備。

輪胎尺寸略小。

BMW 535i Gran Turismo搭載的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是全球第一款同時(shí)配備雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)、燃油直噴系統(tǒng)、寶馬獨(dú)創(chuàng)的VALVETRONIC完全可變電子氣門管理系統(tǒng)的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

舒適進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)絕配，可以列為以后選車的必備項(xiàng)目。

胎噪聲音實(shí)在太大。

BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證了車輛在任何路面情況下動(dòng)力在前后軸間的恰當(dāng)分配，讓卓越的駕駛舒適性更加澎湃，賦予BMW 5系Gran Turismo更強(qiáng)大的駕駛靈活性和穩(wěn)定性。

底盤發(fā)動(dòng)機(jī)沒的說，sport模式深踩油門響應(yīng)快，加速快。

車載音響的檔次實(shí)在不敢恭維。

BMW 5系Gran Turismo突破了傳統(tǒng)豪華轎車的概念，汲取了運(yùn)動(dòng)型多功能車和傳統(tǒng)Gran Turismo的設(shè)計(jì)元素，集三者之大成，巧妙地將優(yōu)雅、空間、舒適、功用四種特性完美融合在一起，能夠充分滿足客戶對(duì)極致的駕駛體驗(yàn)、尊貴的車內(nèi)氛圍、舒適的內(nèi)部空間和高度的靈活性的需求。

車子穩(wěn)重，性能優(yōu)越。

車身過重，急加速略顯笨重。

GT不但在外形方面?zhèn)鞒辛藢汃R的傳統(tǒng)，豪華而不失動(dòng)感，而且在動(dòng)力方面也有了全新的提升。

按鍵布局合理，很方便使用。

不熄火的情況鎖門走人無任何提示。

全新發(fā)布的5系GT讓全世界車迷繼X6之后再次領(lǐng)略了寶馬創(chuàng)新的力量�？傮w感覺不錯(cuò)，不對(duì)，是很不錯(cuò)。這會(huì)是一輛讓你慢慢愛上它的好車。

內(nèi)飾做工很精細(xì)。

感應(yīng)舒適進(jìn)入不是100直接能拉開。

電子擋大愛，還有無框玻璃、夏天打開以后太拉風(fēng)了，眼鏡盒個(gè)人感覺有些淺，放眼睛不適用，我一般都放票據(jù)了。原廠代的護(hù)板基本只是裝飾，后期需要自己加裝。

犀利的車頭，無邊框車門確實(shí)是5GT的賣點(diǎn)是一部非常個(gè)性的車

低速檔位有非常輕微的闖動(dòng)。

GT針對(duì)的客戶群還是偏年輕一點(diǎn)，因此內(nèi)飾可以再設(shè)計(jì)的年輕、運(yùn)動(dòng)點(diǎn)。與商務(wù)型的7系同款式內(nèi)飾，有點(diǎn)別扭。

真皮方向盤手感很不錯(cuò)。

后輪啃胎，在經(jīng)歷動(dòng)平衡、三次定位后改善。

GT還是一部非常不錯(cuò)的車，無論是外觀 內(nèi)飾 性能 操控 ，對(duì)于我個(gè)人來說，已經(jīng)是相當(dāng)滿意了，歸結(jié)到底 車么 就是用來代步的 ，功能太多用不著，功能太少也不行，差不多就夠了，哪有十全十美的東西。

動(dòng)力絕對(duì)給力。

前后扶手箱內(nèi)硬塑料，無植絨。

如果經(jīng)常在市區(qū)跟高速跑家用就買它吧。如果是個(gè)性化的話還是買越野車比較好，比較方便出游。Gt車身太重了，過爛路切記要慢，改裝輪胎不能超過19寸。

整車空間很大坐后排非常舒適愜意。

高速行駛噪音很大。

BMW 5系Gran Turismo的車頂線條在向后延伸的同時(shí)緩緩下落，與車身側(cè)面具有典型寶馬特點(diǎn)的腰線一起匯入后擾流板，以極富魅力的方式將雙門轎跑車的造型特征成功地移植到這款四門車型上。