沒有全景攝像頭。

沒有全景攝像頭。

作為BMW 5系Gran Turismo中的新成員，BMW 550i xDrive Gran Turismo是BMW高效動(dòng)力策略(EfficientDynamics)下的又一創(chuàng)新發(fā)展，它把BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、卓越駕駛動(dòng)態(tài)和駕乘舒適性完美地結(jié)合在一起，再一次展示了集團(tuán)在創(chuàng)新領(lǐng)域的雄厚實(shí)力和領(lǐng)動(dòng)未來的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

電子檔位省去停車切檔的麻煩。

沒有整體轉(zhuǎn)向。

BMW 5系Gran Turismo內(nèi)室空間較大，設(shè)計(jì)較為豪華，并且該款車還配備了巨大的全景式天窗，使駕乘者均具有舒適的感覺。

idrive系統(tǒng)實(shí)用方便，導(dǎo)航犀利，互聯(lián)駕駛問好地址，信息過來導(dǎo)航。

無通風(fēng)座椅。

BMW 5系Gran Turismo將寶馬車型典型的車身比例、優(yōu)雅舒展的側(cè)面輪廓、近似雙門轎跑車的車頂線條相互融合，再加上四個(gè)采用無框車窗的車門，顯得時(shí)尚而具有動(dòng)感。

感應(yīng)后備箱擺酷加實(shí)用，超市買菜必備。

輪胎尺寸略小。

BMW 535i Gran Turismo搭載的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是全球第一款同時(shí)配備雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)、燃油直噴系統(tǒng)、寶馬獨(dú)創(chuàng)的VALVETRONIC完全可變電子氣門管理系統(tǒng)的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

舒適進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)絕配，可以列為以后選車的必備項(xiàng)目。

胎噪聲音實(shí)在太大。

BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證了車輛在任何路面情況下動(dòng)力在前后軸間的恰當(dāng)分配，讓卓越的駕駛舒適性更加澎湃，賦予BMW 5系Gran Turismo更強(qiáng)大的駕駛靈活性和穩(wěn)定性。

底盤發(fā)動(dòng)機(jī)沒的說，sport模式深踩油門響應(yīng)快，加速快。

車載音響的檔次實(shí)在不敢恭維。

BMW 5系Gran Turismo突破了傳統(tǒng)豪華轎車的概念，汲取了運(yùn)動(dòng)型多功能車和傳統(tǒng)Gran Turismo的設(shè)計(jì)元素，集三者之大成，巧妙地將優(yōu)雅、空間、舒適、功用四種特性完美融合在一起，能夠充分滿足客戶對(duì)極致的駕駛體驗(yàn)、尊貴的車內(nèi)氛圍、舒適的內(nèi)部空間和高度的靈活性的需求。

車子穩(wěn)重，性能優(yōu)越。

車身過重，急加速略顯笨重。

GT不但在外形方面?zhèn)鞒辛藢汃R的傳統(tǒng)，豪華而不失動(dòng)感，而且在動(dòng)力方面也有了全新的提升。

按鍵布局合理，很方便使用。

不熄火的情況鎖門走人無任何提示。

全新發(fā)布的5系GT讓全世界車迷繼X6之后再次領(lǐng)略了寶馬創(chuàng)新的力量�？傮w感覺不錯(cuò)，不對(duì)，是很不錯(cuò)。這會(huì)是一輛讓你慢慢愛上它的好車。

內(nèi)飾做工很精細(xì)。

感應(yīng)舒適進(jìn)入不是100直接能拉開。

電子擋大愛，還有無框玻璃、夏天打開以后太拉風(fēng)了，眼鏡盒個(gè)人感覺有些淺，放眼睛不適用，我一般都放票據(jù)了。原廠代的護(hù)板基本只是裝飾，后期需要自己加裝。

犀利的車頭，無邊框車門確實(shí)是5GT的賣點(diǎn)是一部非常個(gè)性的車

低速檔位有非常輕微的闖動(dòng)。

GT針對(duì)的客戶群還是偏年輕一點(diǎn)，因此內(nèi)飾可以再設(shè)計(jì)的年輕、運(yùn)動(dòng)點(diǎn)。與商務(wù)型的7系同款式內(nèi)飾，有點(diǎn)別扭。

真皮方向盤手感很不錯(cuò)。

后輪啃胎，在經(jīng)歷動(dòng)平衡、三次定位后改善。

GT還是一部非常不錯(cuò)的車，無論是外觀 內(nèi)飾 性能 操控 ，對(duì)于我個(gè)人來說，已經(jīng)是相當(dāng)滿意了，歸結(jié)到底 車么 就是用來代步的 ，功能太多用不著，功能太少也不行，差不多就夠了，哪有十全十美的東西。

動(dòng)力絕對(duì)給力。

前后扶手箱內(nèi)硬塑料，無植絨。

如果經(jīng)常在市區(qū)跟高速跑家用就買它吧。如果是個(gè)性化的話還是買越野車比較好，比較方便出游。Gt車身太重了，過爛路切記要慢，改裝輪胎不能超過19寸。

整車空間很大坐后排非常舒適愜意。

高速行駛噪音很大。

BMW 5系Gran Turismo的車頂線條在向后延伸的同時(shí)緩緩下落，與車身側(cè)面具有典型寶馬特點(diǎn)的腰線一起匯入后擾流板，以極富魅力的方式將雙門轎跑車的造型特征成功地移植到這款四門車型上。

電動(dòng)門吸對(duì)無框車來說還是非常實(shí)用的。

夏天停車后，中后部底盤有滴水聲。

作為一輛豪華旅行車，GT的氣場是很足夠的。整車五米的長度，也能給喜歡大車的車主足夠的面子。相對(duì)的，小點(diǎn)的停車位就不能鉆了。

整車很大氣，由于車后半身的隆起設(shè)計(jì)空間很寬敞，帶著家人去旅游什么的很舒適。

電子系統(tǒng)有時(shí)反應(yīng)遲鈍。

雖然好多人問同等價(jià)格為什么不買 X5啊，Q7啊，卡宴啊A7什么的，但是我想負(fù)責(zé)任的告訴你，買完不后悔。個(gè)人感覺和X5比起來，各有各的優(yōu)點(diǎn)。 GT更適合家用，一家人開出去旅游業(yè)非常舒服。很個(gè)性，很小眾！

方向盤比較輕，開起來不累。

屁股顯得略重。

領(lǐng)先性價(jià)比高，但是還是推薦大家去買豪華，因?yàn)檐囎游叶奸_過，區(qū)別還是很明顯，當(dāng)然如果只有典雅預(yù)算的話，那就盡量買領(lǐng)先吧。

GT最滿意的自然是她那驚為天人的造型設(shè)計(jì)了。

車子有點(diǎn)大，停車不太方便。

雖然GT最有性價(jià)比的是領(lǐng)先型，但是豪華版的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向和HUD抬頭顯示非常實(shí)用，13款豪華型更添加了通風(fēng)座椅，這個(gè)配置對(duì)于南方的夏天太有用了。

快速壓過減速帶的時(shí)候則是車身毫無顛簸回饋起伏。

音響檔次太低。

一切都非常好，除了輪子稍微丑了一點(diǎn)。其實(shí)也還好，畢竟跟740一樣的輪子一樣的動(dòng)力，這車真的沒缺點(diǎn)，買對(duì)了。

儲(chǔ)物空間不是非常的多。

儲(chǔ)物空間不是非常的多。

其實(shí)我心里想的是M3。。用不可一世的加速度嘲笑風(fēng)。家里人覺得太年輕開跑車太高調(diào)了，其實(shí)GT也挺好，動(dòng)力也夠了。內(nèi)飾也很棒，車型雖然小眾但是也很大氣。年輕也算得上，哈哈。

儀表盤簡約導(dǎo)航清晰，大顯示屏分屏顯示更是好用的不得了。

座椅配置比較簡陋。

GT是德國出產(chǎn)的，跟7系是同一間工廠，內(nèi)飾做工很細(xì)致，小細(xì)節(jié)也都注意的很好。