大燈很漂亮，很炫。

隔音效果較差，后懸掛也比較的硬了點(diǎn)

方向盤不夠精致，感覺太大了

頭部的空間表現(xiàn)一般

1.左A柱擋視線��！坐在車?yán)锟床灰娷囶^，領(lǐng)先型又沒有前雷達(dá)，停車掉頭的有鴨梨�。�2.科魯茲過坑的時(shí)候你可以感覺到底盤和四個(gè)輪子是一個(gè)整體，在同一個(gè)平面內(nèi)上下左右傾斜。而朗動(dòng)的感覺是只有四個(gè)輪子沒有底盤，且每個(gè)輪子左右搖擺的就過去了。速度快一點(diǎn)，可以感覺到屁股突然一歪......3.車漆太薄了，一趟高速下來前包圍打了不少黑點(diǎn)，掉漆��！4.胎噪大家都說了，我就不說了。

就是懸掛調(diào)校偏硬過減速震動(dòng)有點(diǎn)大、另外車漆太薄！還有就是A柱太大了點(diǎn)比較擋視線，轉(zhuǎn)彎要多觀察！

令人頭疼的減震，后懸掛太硬了，每次過減速帶聽到“咯噔”一聲心中都要被一萬只XX馬奔騰而過，十幾萬的車減震竟然不如9萬的凱越，甚至連五菱面包車都不如，哎，心中再次被一萬只XX馬奔騰而過。車漆問題，的確很薄，這個(gè)注意保護(hù)。韓系車通病鐵皮太薄，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用手按壓明顯的凹凸感，是否影響安全性暫時(shí)未知，但是車身輕省油是一定的。

剛跑了300公里。油耗10略微偏高。后排座椅不能放到。其他都非常滿意。

最不滿意的有三點(diǎn)：1、車漆太薄。2、A柱太大，擋視線，每次轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我都要前后左右觀察，呵呵！不過都習(xí)慣了，沒事就當(dāng)開車?yán)哿嘶顒?dòng)活動(dòng)脖子。3、前麥佛遜后扭力梁懸掛設(shè)計(jì)，讓朗動(dòng)開起來有點(diǎn)板車的感覺。在通過減速帶或者是較為顛簸的路面時(shí)，較硬的避震器并不能很好的過濾掉路面的顛簸。如果把前后胎壓調(diào)一下懸掛就沒那么硬了，但對(duì)我來說，這樣的懸掛我基本上還是能接受的，較軟的懸掛雖然讓駕乘變得舒服，但是長(zhǎng)時(shí)間駕乘很容易讓人疲勞，而偏硬的懸掛所帶來的是更清晰的路感。

舒適性了，板車懸掛不得不說簡(jiǎn)直就是坑爹，路面稍微有點(diǎn)顛簸的話在車?yán)锩婢投兜貌恍�，一些�?xì)小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現(xiàn)代這點(diǎn)確實(shí)不夠地道。

操控的確提不上，對(duì)我這個(gè)沒開過其他車的人來說。朗動(dòng)的確不能要求，像美系車那樣的操控性。雖然我沒開過�？怂故裁吹拿老弟�，我只是覺得這只是每款車針對(duì)的群體不同。哪有把一輛A級(jí)車做的樣樣俱到的，豪華品牌么也未必做到。老把朗動(dòng)的不足和別的車的長(zhǎng)處來比較，不知道那些人什么用心。

車漆比較薄，跑了幾次高速。

操控挺舒服，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。就是換擋不是很順暢，特別是換P擋的時(shí)候，聲音有點(diǎn)大。

最不滿意是朗動(dòng)的定價(jià)。

輪胎是錦湖輪胎，胎噪大，門的密封性也不好。

道路較顛簸時(shí)，B柱偶爾有異響并且找不出問題在哪，大燈夜晚不夠亮。

后懸架非獨(dú)立，且沒有防側(cè)傾桿，后減震行程有點(diǎn)短不適合激烈駕駛。

車漆，門角碰了木板就掉漆了。

車漆超薄！

跑城市路面不錯(cuò)，走水泥路面和過減震帶時(shí)震動(dòng)較大，底盤懸掛不是很好。