懸掛整體偏硬，運(yùn)動(dòng)版的關(guān)系，舒適模式跟運(yùn)動(dòng)模式變化還是挺大的，能過(guò)濾掉很多顛簸。
外觀(guān)中規(guī)中矩，屁股飽滿(mǎn)相當(dāng)漂亮，前臉大氣但是不耐看，金色的外觀(guān)特別耐看。
駕駛員位置空間正好，很有安全感。后排座椅偏小，后排中間無(wú)頭枕。適合家庭乘坐。人多就顯得特別擁擠。

線(xiàn)條飽滿(mǎn)流暢，新款大燈很漂亮，19寸大輪轂配上Brembo剎車(chē)，十分拉風(fēng)。
內(nèi)飾軟膠工藝讓內(nèi)飾沒(méi)有普通車(chē)的塑料感，棕黑相間的真皮座椅視覺(jué)比較洋氣。

前排夠用，后排太小了。不過(guò)對(duì)于家用還是夠用的，但是商務(wù)之類(lèi)的就不行了，再說(shuō)誰(shuí)也不會(huì)買(mǎi)這車(chē)來(lái)用作商務(wù)。
君威GS的動(dòng)力非常充沛，動(dòng)力強(qiáng)勁。加速的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷。
GS的操控不錯(cuò)，真皮方向盤(pán)指向性非常精準(zhǔn)，后輪的循跡性非常好，轉(zhuǎn)彎也很準(zhǔn)確。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較濃 適合年輕人 1。6T的輪轂和白內(nèi)障大燈始終是個(gè)坑啊 改裝GS前后包圍更是好看到爆 加裝日行燈之后那是必須的 起步動(dòng)力不錯(cuò) 1。6T的發(fā)動(dòng)機(jī)給油有明顯推背感 由于車(chē)子還在磨合期 沒(méi)敢猛踩 不過(guò)感覺(jué)很不錯(cuò) 市區(qū)超車(chē)一腳油門(mén)的事

座椅軟硬適中 包裹性強(qiáng) 雖然是真皮 織布的組合 但是坐上去非常舒服 不足的就是沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié) 只有主駕有上下座椅調(diào)節(jié) 這點(diǎn)感覺(jué)不太滿(mǎn)意 油耗高 也許是新車(chē)子的原因 油耗遲遲不降 應(yīng)該是還沒(méi)上高速 沒(méi)穩(wěn)定

內(nèi)飾做工很滿(mǎn)意 經(jīng)典黑灰配色很舒服 皮質(zhì)包裹部分手感很好 用料足 氛圍燈恰到好處 操控非常舒適 操控性很強(qiáng) 方向靈活 起步剎車(chē)反饋靈敏 反向盤(pán)握感舒適 路感非常好 該有的中級(jí)車(chē)配置功能都有 定速巡航 胎壓監(jiān)測(cè) 缺一鍵啟動(dòng) 性能和價(jià)格個(gè)人認(rèn)為絕對(duì)靠譜 君威別的不擔(dān)心 就是變速箱的問(wèn)題 各種害怕中招 就要看后面別克的保修和服務(wù)了

車(chē)身鋼板用料挺厚道的，關(guān)門(mén)的感覺(jué)給人聽(tīng)上聲音就很有安全感。操控性還好，過(guò)彎道比較有信心。指向也非常精準(zhǔn)，開(kāi)過(guò)VV再開(kāi)日韓系的車(chē)，區(qū)別還是比較大的說(shuō)。。哈哈，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道！1。6T的動(dòng)力，整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)了，比我想像中的1。6動(dòng)力大了很多，經(jīng)過(guò)600公里的感受，VV給我?guī)��?lái)的整體感覺(jué)，已經(jīng)超出了我所預(yù)想的��！

后排空間只能說(shuō)夠用，有點(diǎn)像緊湊型車(chē)。

外觀(guān)其實(shí)VV單看，并不大，但是停在速騰或別的一些車(chē)一起，就明顯能夠感覺(jué)出他的大了，另外VV給我感覺(jué)有些轎跑的設(shè)計(jì)元素，所以流線(xiàn)型還是非常好的，現(xiàn)在是越看越喜歡了。性?xún)r(jià)比我感覺(jué)已經(jīng)非常高了，不光是油耗現(xiàn)在已經(jīng)很滿(mǎn)意了，車(chē)子也很扎實(shí)，過(guò)彎、過(guò)坎都給人一種很穩(wěn)正的表現(xiàn)，VV表現(xiàn)非常好，你值得擁有�。�！駕駛?cè)藛T能感覺(jué)到點(diǎn)駕駛的樂(lè)趣，而且整體的隔音做的也非常到位，經(jīng)常車(chē)子沒(méi)熄火，我以為已經(jīng)熄火了，幾乎正常怠速下聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，非常之滿(mǎn)意：）

外型相當(dāng)拉風(fēng)，人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，烏龜見(jiàn)了跑的比兔子還快，前面獠牙和后面的排氣以及18寸的大輪轂，超級(jí)好看，非常運(yùn)動(dòng)；內(nèi)飾，大愛(ài)，GS的方向盤(pán)，全黑內(nèi)飾，紅黑運(yùn)動(dòng)座椅，很時(shí)尚，也很有檔次

油耗，GS的在北京的油耗是14個(gè)左右，高的時(shí)候15個(gè)，很揪心，基本1塊1一公里，平均速度20不到，如果GS能夠把油耗控制在13個(gè)以?xún)?nèi)，我就心滿(mǎn)意足了

作為別克車(chē)來(lái)說(shuō)，本身車(chē)重又是偏舒適性的車(chē)，油耗偏高還是可以理解的，畢竟車(chē)重外加底盤(pán)厚實(shí)，用材當(dāng)然也不是日系車(chē)跟韓系車(chē)能比的，還有就是內(nèi)飾方面，正副駕駛的門(mén)把手縫隙比較大，車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)要是低音開(kāi)的重一點(diǎn)，門(mén)把手會(huì)發(fā)出滋滋的聲音，這些方面我覺(jué)得還是需要改進(jìn)的。
對(duì)我來(lái)說(shuō)愛(ài)威威就要愛(ài)它的一切，就像自己的孩子一樣。

性?xún)r(jià)比較高，在優(yōu)惠比較給力的情況下，君威還是很值得推介的。地盤(pán)扎實(shí)，操控好，指向準(zhǔn)確。起步稍慢，但是油門(mén)還是很給力的，只要輕輕點(diǎn)，必定有大的輸出。在高速上絕對(duì)能滿(mǎn)足你的沖動(dòng)，平時(shí)超個(gè)車(chē)什么的還是比較輕松的。

前排空間非常舒適，后排前后距離還是不錯(cuò)的，但是由于是跑車(chē)的流線(xiàn)型，就顯得高度不足，身高要是在180以上的不建議坐在后排，因?yàn)檎娴暮苋菀醉數(shù)筋^。后備空間還是比較充足的。儲(chǔ)藏能力夠強(qiáng)。

這是我的第一輛車(chē)，之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)其他的車(chē)，所以也不知道怎么說(shuō)操控，但是我覺(jué)得開(kāi)這個(gè)車(chē)就一個(gè)字，那就是舒服，不論是方向盤(pán)還是整個(gè)底盤(pán)給我的感覺(jué)就是穩(wěn)健扎實(shí)。乘坐舒適，包裹性好。買(mǎi)美國(guó)車(chē)為的就是用料夠扎實(shí)，安全系數(shù)高，所謂的耗油畢竟是建立在車(chē)重之上的，因此這是可以接受的。還有就是買(mǎi)適合自己的車(chē)，不要被周?chē)�人的建議所左右。

外觀(guān)線(xiàn)條很美很動(dòng)感最?lèi)?ài)的就是屁股了尤其是那個(gè)翹起的尾翼式后備箱真漂亮，動(dòng)力趕緊很好因?yàn)橐郧皼](méi)有開(kāi)過(guò)帶套的車(chē) 我不飚車(chē)，但是在路上超個(gè)車(chē)還是很爽的。 1。6T全黑內(nèi)飾 比較符合我個(gè)人的審美觀(guān)，雖然座椅只有兩邊是真皮的，但總歸是有真皮的，織物部分也挺好，冬天坐上不冷，夏天坐上不會(huì)太燙！��！

油耗，還有就是低速行駛的時(shí)候變速箱換擋不是很舒服好像有傳說(shuō)中的那個(gè)頓挫感，還有就是四個(gè)門(mén)車(chē)窗都是一件降落了，為什么只有主駕駛是一鍵升起，太摳門(mén)了。

動(dòng)力我感覺(jué)我用的很好畢竟帶套了，就是數(shù)值是不是很虛高啊，我看怎么比大眾的8T數(shù)據(jù)都高啊，操控也很好，本人喜歡60 80碼過(guò)彎，很爽，感覺(jué)不到車(chē)飄，告訴跑150 160 的 也沒(méi)有感覺(jué)到車(chē)飄，畢竟車(chē)的自身重量在那呢，開(kāi)起來(lái)很爽。內(nèi)飾做工跟同級(jí)別車(chē)比算可以了 座椅很舒服 控制面板摸起來(lái)比較軟很顯檔次

外觀(guān)蠻給力的，時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 雖然這個(gè)外觀(guān)從最早的09款新君威開(kāi)始就在用了，但是到現(xiàn)在看來(lái)依然很COOL 很運(yùn)動(dòng)

由于是運(yùn)動(dòng)座椅，有些硬，坐久了會(huì)不舒服，不過(guò)上了高速要求我們要適時(shí)休息，所以坐2 3個(gè)小時(shí)還是不會(huì)覺(jué)的特別不適的 B柱位置視線(xiàn)不好，右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候習(xí)慣性會(huì)看右后窗，B柱和副駕駛頭枕有時(shí)候會(huì)比較影響視線(xiàn)，主要是影響安全，其他什么舒適性等等都要放在安全后面了。

性?xún)r(jià)比比較高吧，我是13年8月提的，由于臨近14款上市，價(jià)格比較優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠了3W吧，還送了導(dǎo)航（很一般很一般的導(dǎo)航）、倒車(chē)影像、腳墊（叫我自己掏錢(qián)買(mǎi)我肯定不買(mǎi)）、后備箱墊（勉強(qiáng)滿(mǎn)意，因?yàn)榭粗�不值錢(qián)，所以拉貨的時(shí)候不心疼，吼吼）、底盤(pán)裝甲、3000工時(shí)費(fèi)（雞肋�。。。。�，全車(chē)貼膜（應(yīng)該不含前檔，沒(méi)貼呢，不清楚）、坐墊和擋泥板

外觀(guān)很運(yùn)動(dòng)，前臉很霸氣，特別適合年輕人。最?lèi)?ài)GS的小PP，比普通版君威加了鴨舌尾翼，感覺(jué)更好看了 鍍鉻的一體式排氣管也很帥氣。冰藍(lán)眼睛和獠牙進(jìn)氣口絕對(duì)的霸氣外露，我感覺(jué)這也是最整個(gè)車(chē)子最有特點(diǎn)的部分了，回頭率剛剛的

油耗稍微有點(diǎn)高，主要還是給油給的比較果斷，所以比較耗油，好在經(jīng)常自駕游，跑高速的時(shí)間比較多，綜合一下其實(shí)油耗并不太高，在可接受范圍

很給力，在超車(chē)的時(shí)候完全感受的出來(lái)，不足的就是有頓挫干，通病，但沒(méi)太大影響。2。0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)350牛米的最大扭矩在跑高速的時(shí)候體驗(yàn)到了，切換運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)飆到6000轉(zhuǎn)，那個(gè)推背感，近乎瘋狂。平時(shí)上班也是感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，而且感覺(jué)渦輪介入的挺早。

最喜歡新君威的地盤(pán)，穩(wěn)重，扎實(shí)。因?yàn)榻?jīng)常開(kāi)高速，那是穩(wěn)穩(wěn)的啊，之前經(jīng)常做廣本風(fēng)范，100碼就開(kāi)始漂了，所以君威160都沒(méi)有感覺(jué)，我是相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意！��！

說(shuō)實(shí)話(huà)沒(méi)有買(mǎi)君威之前我不知道油耗有這樣高的，既然買(mǎi)了也沒(méi)有辦法了，只能在平時(shí)開(kāi)的時(shí)候多注意了，注意駕駛習(xí)慣應(yīng)該好些的，我經(jīng)常跑高速，所以油耗還能接受，都是自己掏錢(qián)哇，每次加油的時(shí)候都很心疼呢，不過(guò)開(kāi)車(chē)輕輕超過(guò)別人的時(shí)候心里還是蠻開(kāi)心的！

對(duì)于18萬(wàn)的車(chē)，君威的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，加速可以，超車(chē)穩(wěn)定，外觀(guān)大氣。在同級(jí)別車(chē)價(jià)位的車(chē)?yán)锩嫖腋杏X(jué)君威可以排前3了，純個(gè)人觀(guān)點(diǎn)。君威的安全氣囊那個(gè)多啊，給顧客的安全指數(shù)上升不少。聽(tīng)說(shuō)君威的車(chē)身結(jié)構(gòu)和寶馬的一樣。君威帶自動(dòng)大燈，自己雨刷，唯一的感覺(jué)18萬(wàn)的車(chē)不帶導(dǎo)航，4S店加裝5000元一個(gè)，夠黑的。

外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，見(jiàn)過(guò)此車(chē)的人都說(shuō)漂亮，大氣。媳婦也很喜歡，一開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還吵著買(mǎi)甲殼蟲(chóng)，現(xiàn)在君威提回家來(lái)，壓根就不看那個(gè)了，哈哈哈。

空間確實(shí)是小了一點(diǎn)，胖子們就不要坐后排了，不過(guò)這個(gè)空間還是將將夠用的。掛牌的時(shí)候上高速，勻速80邁的油耗的確不高，100邁的時(shí)候也可以接受，我當(dāng)時(shí)還想君威沒(méi)有傳說(shuō)中的那么費(fèi)油啊，當(dāng)時(shí)回來(lái)的時(shí)候我記得綜合油耗是10。3，不過(guò)昨天一天市區(qū)讓我的確有所感受到傳說(shuō)并不是空穴來(lái)風(fēng)，一天就到了11。3，問(wèn)了已經(jīng)買(mǎi)了3年小叔（第一代的2。0T豪華）他的油耗是13。6，多年市區(qū)的結(jié)果。

強(qiáng)大的動(dòng)力當(dāng)然要有優(yōu)秀的操控，方向指向性很好，也沒(méi)有感覺(jué)像有些人說(shuō)的那樣方向很重，我覺(jué)得剛剛好，油門(mén)響應(yīng)也很敏感，剎車(chē)也很不錯(cuò)，都在自己的接受范圍之內(nèi)，可變的懸掛對(duì)高速的轉(zhuǎn)彎真的很有幫助，至少我現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎，媳婦不會(huì)那么主動(dòng)的去抓副駕駛門(mén)上的把手了。就是按喇叭的確很費(fèi)事。總體來(lái)說(shuō)相當(dāng)滿(mǎn)意！

車(chē)子最滿(mǎn)意的就是外觀(guān)和動(dòng)力，當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候本來(lái)一直很喜歡邁銳寶，但是家里人覺(jué)得十字標(biāo)不好，就去看了同門(mén)的哥哥 君威，一看到君威的屁股我和我老爸就贊嘆不絕。。這屁股真好看，雙排氣，上檔次。車(chē)子整體流線(xiàn)非常好看，美中不足的就是大餅輪轂，以后有米了去換GS的輪轂 君威車(chē)子非常適合小年輕開(kāi)，時(shí)尚動(dòng)感，雖然新款馬上就要上市了，但是我覺(jué)得現(xiàn)款君威的外形絕對(duì)再過(guò)5年也不過(guò)時(shí)！很贊！

后排空間，腿不太伸得開(kāi)，還有就是通用的通病變速箱頓挫，盡然買(mǎi)了君威，早就做好了愛(ài)上它的一切的準(zhǔn)備，這點(diǎn)頓挫能接受，希望車(chē)子能伴隨我多幾年哈 還有就是白內(nèi)障大燈，晚上確實(shí)不夠亮，閃不過(guò)別人啊。。有錢(qián)了也去換掉，不過(guò)天使眼也蠻好看的

運(yùn)動(dòng)環(huán)抱式的座椅，開(kāi)車(chē)時(shí)候很爽，避震也很好，同事的CC避震很硬，過(guò)一個(gè)缺口就顛的很，太硬了，君威遇到這樣的路況，都不用減速的，直接開(kāi)過(guò)去，都沒(méi)什么感覺(jué)。超控要贊一個(gè)，很舒適，我開(kāi)過(guò)我爸的SUV，感覺(jué)還是君威的轉(zhuǎn)向輕松，經(jīng)常單手轉(zhuǎn)向的。全黑內(nèi)飾，加上運(yùn)動(dòng)座椅，大愛(ài)！

非常的堅(jiān)硬，9月份被人頂了下，對(duì)方全責(zé)，我左后輪塊被頂凹了，她帕薩特，右前輪全塌，大燈內(nèi)傷。。。感覺(jué)讓人很放心，這個(gè)方面非常的靠譜。其實(shí)買(mǎi)車(chē)也就買(mǎi)個(gè)鐵殼子，為的就是安全些。

油耗。。有點(diǎn)Hold不住了，真心傷不起，高速上還可以。市區(qū)那就傷不起了，如果一直開(kāi)市區(qū)油耗起碼在20以上了，就起步那幾下，瞬時(shí)油耗39。9，爆表。不過(guò)1。6噸位的車(chē)，這個(gè)油耗也理解下啦。

操控性很好，打哪走哪兒，低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，打方向胳膊很輕松，速度越高方向盤(pán)越重，操控性真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，高速160碼，沒(méi)有飄，讓人覺(jué)得真踏實(shí)。起步的時(shí)候非常的肉，大家都認(rèn)同這點(diǎn)吧。提速上也比較的緩慢，聲音很響，但速度有點(diǎn)難提，可能跟車(chē)重有關(guān)系，總體動(dòng)力還是比較滿(mǎn)意的。舒適度不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)比較累，腰部需要墊東西，會(huì)比較的舒服。

最滿(mǎn)意的絕對(duì)是外觀(guān)了，從當(dāng)初的Insignia Concept開(kāi)始到后來(lái)的Opel GTC Concept再到后來(lái)的量產(chǎn)版Insignia Regal，一直為這部車(chē)的外觀(guān)所吸引。個(gè)人認(rèn)為絕對(duì)可以說(shuō)是30W一下外觀(guān)最成功的Sedan了。從學(xué)生時(shí)代著迷到現(xiàn)在，依然白看不厭。所以在新款出來(lái)前，搶先買(mǎi)了老款 當(dāng)初Opel團(tuán)隊(duì)打造的永恒經(jīng)典款。

切除白內(nèi)障和換掉大餅輪轂后，最不滿(mǎn)意的就是行車(chē)電腦屏和中控屏，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，這兩個(gè)屏幕實(shí)在乏善可陳，尤其是在14款的強(qiáng)烈稱(chēng)比之下，雖然08年上市的時(shí)候彩屏確實(shí)還不是主流�；ㄥX(qián)去改裝又感覺(jué)太山寨。忍了吧

傳說(shuō)中的47碼頓挫沒(méi)怎么感受到。這可能是因?yàn)樽约簺](méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)很多別的車(chē)，沒(méi)有對(duì)比吧。所以讓開(kāi)第一代GF6的英朗車(chē)主試駕過(guò)2、30公里，對(duì)方說(shuō)第二代變速箱較第一代改進(jìn)不是一點(diǎn)點(diǎn)。雖然他也能感受到頓挫，但真的不是很明顯。至于網(wǎng)上說(shuō)到過(guò)的變速箱漏油，這應(yīng)該不能說(shuō)是GF6一家的問(wèn)題，是變速箱都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的小概率問(wèn)題的，只要不要像DSG那樣出問(wèn)題會(huì)直接影響到生命安全就可以了，不是嗎？畢竟只是20來(lái)萬(wàn)的車(chē)。要什么都好，變速箱平順得一塌糊涂、動(dòng)力充沛、乘坐舒適、操控強(qiáng)大、用料厚道、配置高端、做工精湛、外觀(guān)迷人、安全結(jié)實(shí)還省油，你覺(jué)得這個(gè)價(jià)格買(mǎi)得到嗎？VV平心而論，綜合來(lái)說(shuō)做得真的很不錯(cuò)了。所以，我選擇她

外觀(guān)大氣，我選擇的是恒金色，特別是洗干凈了，很大氣！我一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我說(shuō)過(guò)，你買(mǎi)的車(chē)買(mǎi)的好！我很相信他說(shuō)的話(huà)，因?yàn)槲乙灿X(jué)得！回頭率不錯(cuò)，油耗沒(méi)想象高，車(chē)身穩(wěn)定，隔音很滿(mǎn)意。

油門(mén)響應(yīng)遲緩，變速箱換擋頓挫嚴(yán)重（現(xiàn)在的君威已經(jīng)換變速箱了，后面買(mǎi)的有福了），超車(chē)需謹(jǐn)慎。還有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間油封壞了，滲油！索賠一次，OK了。我真心希望通用解決變速箱和油封的問(wèn)題，別讓君威迷失望

我開(kāi)多了偶爾坐一下后排，真心不錯(cuò)！我開(kāi)過(guò)新帕薩特、包括寶馬5系，我覺(jué)得君威的車(chē)身很穩(wěn)定，估計(jì)是車(chē)身重量吧，比寶馬5系坐起有安全感！我是這樣認(rèn)為的！操控對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，精準(zhǔn)！駕駛起來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn)！油耗綜合下來(lái)是10。5，對(duì)我來(lái)說(shuō)很滿(mǎn)意，與大眾比會(huì)覺(jué)得高點(diǎn)。車(chē)嘛，不是燒水！喜歡！

操控很好，60碼轉(zhuǎn)彎過(guò)城市道路穩(wěn)的很，開(kāi)過(guò)起伏路也不會(huì)有太大的搖擺，可能也是第一次開(kāi)B級(jí)車(chē)，其它也有可能更好也說(shuō)不定，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活比較輕，時(shí)間久了會(huì)變重，再開(kāi)一段時(shí)間又好了，所以不是很懂，開(kāi)君威的大概都有這種感覺(jué)。

變速箱設(shè)計(jì)的有問(wèn)題，40-50碼放油，會(huì)有被拉一把的感覺(jué)，變速箱有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，真是每次駕駛都有不同的感覺(jué)，80碼上高度，自動(dòng)模式會(huì)覺(jué)的踩油門(mén)無(wú)力，死踩都踩不上去，需切到手動(dòng)模式才會(huì)帶來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)加速的快感，平路開(kāi)車(chē)不影響加速，為了省油2000自動(dòng)換檔還是有利有弊。

總體買(mǎi)君威這車(chē)，沒(méi)有后悔，就是論壇上老提的變速箱問(wèn)題讓人擔(dān)憂(yōu)，目前開(kāi)著還好，希望變速箱長(zhǎng)壽點(diǎn)，也希望廠(chǎng)家能重視這一問(wèn)題，對(duì)于以前購(gòu)買(mǎi)君威汽車(chē)的人免費(fèi)升級(jí)變速箱，這個(gè)是廠(chǎng)家的技術(shù)問(wèn)題或者說(shuō)是質(zhì)量問(wèn)題，希望能妥善得到保障。

就是沖他外觀(guān)來(lái)的。真心喜歡，那尾燈 那PP 簡(jiǎn)直沒(méi)有花說(shuō) 哪個(gè)角度都好看。耐看 看了1年多也沒(méi)有感覺(jué)哪不好看�？上�沒(méi)有那么多米 要不是能更漂亮得 錢(qián)不多 現(xiàn)在還用著 17的輪轂 有錢(qián)了 就還19的 。內(nèi)飾我見(jiàn)過(guò)算好的了。門(mén)把手什么的 特別喜歡 有些地方縫隙有點(diǎn)大 布局什么的都特別喜歡

最近頓挫嚴(yán)重，變速箱雖然沒(méi)有漏油，但是論壇上人反映的多。害怕。。希望不要出問(wèn)題 還有這節(jié)氣門(mén) 老是得清理。。4s要價(jià)太貴了。。要450 可惜小縣城只能在4s清理。。

我的車(chē)經(jīng)常跑一點(diǎn)壞路 所以減震有點(diǎn)硬。還可以，能接受 比我朋友的車(chē)子都強(qiáng) 但是自己感覺(jué)有時(shí)候老是碰地盤(pán)一樣的聲音 4s說(shuō)就是那 停停有錢(qián)了 換換就知道了。。 長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)比較滿(mǎn)意 做別的車(chē) 都感覺(jué)車(chē)座什么的很不舒服。但是做自己的感覺(jué)很放松的感覺(jué) ，有幾個(gè)朋友也這樣感覺(jué)。舒適還是不錯(cuò)的。

車(chē)內(nèi)噪音抑制不錯(cuò)，我在試開(kāi)到120速度的時(shí)候，車(chē)內(nèi)表現(xiàn)還是比較安靜，音量只調(diào)到8的CD音樂(lè)依然清晰動(dòng)聽(tīng)，即使和后排的人說(shuō)話(huà)也無(wú)須扯著嗓門(mén)。我記得我以前的小別克在開(kāi)到100或以上的時(shí)候，那噪音大的讓我煩躁。對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，噪音抑制的好就是一種愜意。

變速桿位置的鍍輅蓋板太亮，陽(yáng)光照射后有時(shí)反光過(guò)于強(qiáng)烈，有點(diǎn)晃眼，以至我在取下上面的保護(hù)薄膜后又重新貼了回去，其實(shí)做成亞光的更好，不一定非要那么光亮。

空調(diào)效果非常出色，這個(gè)是不是美國(guó)車(chē)的一貫優(yōu)勢(shì)我不清楚空調(diào)效果一點(diǎn)都不含糊，制冷非常明顯。雖然說(shuō)新君威骨子里已經(jīng)是歐系車(chē)了，但空調(diào)效果還保留我了原來(lái)的感覺(jué)。在炎熱的夏天，就不會(huì)為制冷緩慢而煩惱。而且開(kāi)啟空調(diào)后，對(duì)動(dòng)力的影響基本感覺(jué)不出來(lái)。

底盤(pán)扎實(shí)平穩(wěn)，行使時(shí)候不論是低速還是高速安全感特別高，這點(diǎn)對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，我寧可外觀(guān)丑一點(diǎn)，但一定要底盤(pán)好一點(diǎn)，然而新君威不光是外觀(guān)拉風(fēng)，底盤(pán)表現(xiàn)同樣的非常出色。新君威標(biāo)配的Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤(pán)具備了低速的輕盈和高速的沉穩(wěn)，指向明確，輕松駕控。

前排座椅腰部下面空隙太大，時(shí)間長(zhǎng)了腰椎很酸疼，而即使有腰部調(diào)節(jié)功能也不能完全解決腰部以下的彎度太偏內(nèi)的缺點(diǎn)。左邊的A柱視線(xiàn)盲區(qū)比較大，我仔細(xì)看了后不是A柱粗的緣故，而是新君威前部寬度與后部寬度差距明顯導(dǎo)致兩邊A柱與視點(diǎn)稍微偏遠(yuǎn)一點(diǎn)，雖然是稍微一點(diǎn)，但造成比較明顯的盲區(qū)，左轉(zhuǎn)的時(shí)候還是建議把腦袋前探一下，這個(gè)我想是設(shè)計(jì)上的一個(gè)遺憾，基本不能改變了。就如同新君威后排在高度上的空間不足與快背式的C柱有關(guān)一樣。車(chē)無(wú)完車(chē)，習(xí)慣就好。

全系標(biāo)配電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)，非常厚道！不像某些車(chē)把這主動(dòng)安全配置用來(lái)劃分高配低配的條件。直接采用17寸大腳，這就是在改裝行業(yè)中都已經(jīng)屬于重度改裝了。新君威能夠直接采用大腳，就這一點(diǎn)已經(jīng)非常的厚道。而且大腳對(duì)緊急剎車(chē)是有很大幫助的。我個(gè)人認(rèn)為價(jià)格定的比較合理，因此整體性?xún)r(jià)比比較高，不然也不會(huì)有一上市就持續(xù)熱銷(xiāo)的現(xiàn)象。

中型車(chē)陣營(yíng)里難得的性能派，很招人喜歡，有漂亮的外表又有傲視群雄的發(fā)動(dòng)機(jī)。我很喜歡君威這個(gè)外形，和諧度非常的高！尤其是搭配225輪胎和17寸輪轂，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重 、大氣，這回它能打動(dòng)年輕一些的消費(fèi)者了；2。0款車(chē)型的性能達(dá)到了同級(jí)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，在家用車(chē)中，君威算是個(gè)性產(chǎn)品。

2。0車(chē)型唯獨(dú)讓我不滿(mǎn)意的是動(dòng)力總成，2。0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)的需求，只能靠變速箱彌補(bǔ)，所以舒適性又會(huì)受影響。不過(guò)讓我非常不爽的是變速箱的調(diào)教太難控制，開(kāi)了幾天，腳脖子好累，最近今天看社區(qū)里的反饋，看來(lái)變速箱的“神經(jīng)質(zhì)”不是個(gè)案，很多網(wǎng)友也和我們一樣的感受。

別克君威是一部別克高檔豪華旗艦，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪 華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧?kù)o順暢的駕乘感受滿(mǎn)足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。