總體感覺(jué)非常犀利　就像一把利劍　新款大燈科技感很強(qiáng)賺飽眼球　唯一的遺憾就是那討厭的封閉式霧燈網(wǎng)　使整輛車的檔次降了　懸掛到不算太硬可以接受彈性也不錯(cuò)　座椅包裹性挺好的　對(duì)與性能車來(lái)說(shuō)算挺舒服了

每次剛著車起步時(shí)候地盤的鋼絲聲真的很煩人，雖然我的天籟也有吧　后排空間壓抑，內(nèi)飾與奧迪其它車型相似度過(guò)高，沒(méi)有特點(diǎn)！

奧迪S5整體操控良好，標(biāo)配quattro全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)，減震效果好，過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定性也不錯(cuò)，駕乘空間沒(méi)有明顯的壓抑感

動(dòng)力強(qiáng)勁　沒(méi)有太敢挑釁的車子　出了首保就再也沒(méi)有挑釁的　小郁悶　動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)　偶爾滅滅猛開(kāi)的奔馳寶馬或者改裝車　超跑和GTR就算了　感覺(jué)除了寶馬以外　操控很好了

停車怠速有輕微抖動(dòng)　不知道是不是通病　后視鏡回收到最后有異響　不知道是不是缺潤(rùn)滑油　啟停系統(tǒng)失靈過(guò)一次　重啟后恢復(fù)正�！¤�匙找不到一次　15秒后自動(dòng)恢復(fù)正常

油耗比起同級(jí)車要高一些 兩千轉(zhuǎn)左右的車內(nèi)共振比較大 跑高速會(huì)難受些 很難想像6x萬(wàn)的車居然沒(méi)有配備電動(dòng)尾門 掛d檔踩煞車停車震動(dòng)比較大 不知道是不是磨合期的緣故

內(nèi)飾還算上道。但是跟寶馬的設(shè)計(jì)還是差點(diǎn)整體和細(xì)節(jié)的優(yōu)化，不夠大氣。公路霸王。
底盤當(dāng)然是最低的。12cm，路況夠受的。外觀比A5再夸張些會(huì)更好。

座椅包裹感不強(qiáng)，剎車偏軟　車很長(zhǎng)，但后排很緊張　皮座椅夏天比較熱。腰部支撐，也沒(méi)感覺(jué)有多舒服。

下過(guò)幾次賽道，推頭現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重的，主要是車身太重太大了點(diǎn)。總體來(lái)說(shuō)奧迪S5是一部可以兼顧日常使用，偶然可以下賽道玩玩的一臺(tái)不錯(cuò)的車型，今后換車的話還有可能去選擇奧迪的品牌，只是在售后維護(hù)的車本比較高，這點(diǎn)相當(dāng)?shù)牟缓?/div>

空間家用我感覺(jué)完全夠用，4門版的就是實(shí)用。后座空間也沒(méi)有傳說(shuō)中的小的那么離譜　動(dòng)力當(dāng)然好啊，推背感好得很，

前坐的舒適性還是差了一點(diǎn)，后座還可以

車子總體屬于尚佳，本人熱愛(ài)改車，已經(jīng)投入大筆資金打造屬于自己的座駕，目前除了ECU還沒(méi)破解，其他硬件都已經(jīng)全部到位，估計(jì)下個(gè)禮拜可以上APR2+程序，非常地期待　奧迪的車系比較人性化，除了操控偏差了一點(diǎn)，其它都不錯(cuò)，操控只能靠自己去改造。

舒適性就感覺(jué)開(kāi)車的話還好，坐車的就不怎么舒適了畢竟它是跑車，不是轎車所以在舒適性上可能有差別的。外觀沒(méi)得說(shuō)，很棒很好看的。因?yàn)閮?nèi)飾本車選的是棕內(nèi)，感覺(jué)還很好。耐看。

彎道操控一般　剎車太軟了，我只能說(shuō)原廠暴力開(kāi)車就是覺(jué)得自己死的慢了，完全剎不住。

對(duì)于這個(gè)性能的車還有這樣外形靚麗的樣子配上奧迪的牌子在國(guó)內(nèi)應(yīng)該很高的性價(jià)比， 但是一想到國(guó)外你買4門的S5都可以在國(guó)外上2輛RS5了。想到這就感覺(jué)很悲哀了。

操控感覺(jué)還不錯(cuò)，就是感覺(jué)入彎和出彎的時(shí)候速度快點(diǎn)話感覺(jué)郵箱沖出去的勢(shì)頭一樣，方向盤有點(diǎn)小輕小輕的，其他還好吧！

跑高速的話8。2到9。5之間。市區(qū)開(kāi)開(kāi)一般在13。8到15。6之間。畢竟還是3。0T的排量嘛！

動(dòng)力的話333匹的馬力，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)很滿足了，并不是你開(kāi)個(gè)600P 700P的車子只要一上路都必須要狠狠的把油門踩到底，一般我相信很多人都只是代步啊上下班啊，很少拿這車去飚吧，所以說(shuō)在這點(diǎn)上其實(shí)動(dòng)力在你心里只是一個(gè)數(shù)值而已，你也不可能把車上的碼表標(biāo)的300你就跑到300把，要有其實(shí)也都是極少數(shù)。

對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)我是很滿意的，還有就是外觀了！反正就是各種滿意，可能因?yàn)樘�喜歡了吧，感覺(jué)沒(méi)什么缺點(diǎn)的。

感覺(jué)郵箱容量太小了。幾天就去加油站，麻煩�。∽�在后排的話因?yàn)榍芭诺淖�椅很高，視線不是很好，會(huì)感覺(jué)有一點(diǎn)壓抑。

對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，4門的肯定要比2門的寬敞些，但是說(shuō)實(shí)話這車還是拿來(lái)開(kāi)比較爽，坐的話后排坐久了會(huì)很不舒服的，特別是腰哪個(gè)地方旅途時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)感覺(jué)酸酸的。

S檔動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)滿足了，5。1秒百公里，也是偶爾或深夜飚一下，平常自動(dòng)檔就可以　一直自動(dòng)擋，操控也可以，D型方向盤 很舒服，很輕

油耗嘛，追求動(dòng)力肯定耗油，十六七個(gè)油，經(jīng)濟(jì)檔挺省油，加滿一次大概四百二十塊錢　開(kāi)門熄火很不滿意，還有起停功能，起起停停心疼發(fā)動(dòng)機(jī)啊

運(yùn)動(dòng)座椅，好看，但不太舒服，包裹性不強(qiáng)　外觀還可以，我的是季風(fēng)灰色，低調(diào)，耐看　我的是黑紅配，S5的經(jīng)典配色，前面拉絲鋁裝飾條一般

動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，買S5的原因就是試了一腳油門　空間作為轎跑空間還是可以的，后排雖然不是很舒服

方向盤忽輕忽重，速度快方向很重，速度慢的時(shí)候方向很輕，可是變化的太快了，高速進(jìn)彎前大力剎車后，速度一低，方向馬上輕了，感覺(jué)就不線性，感覺(jué)就不是很好（單指方向）。不過(guò)，過(guò)彎時(shí)候的底盤還是非常穩(wěn)的。

剎車片實(shí)在太垃圾了，磨下來(lái)的粉是很黑的。以前朋友的帕薩特也是這樣臟的，后來(lái)?yè)Q了博世的，一點(diǎn)都不臟了。這么大的大眾，剎車片就不能用的好點(diǎn)嘛？

懸掛調(diào)教的不硬也不軟，很有韌性，只不過(guò)對(duì)于運(yùn)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，我個(gè)人喜歡再硬一點(diǎn)。座位有腰部支撐，長(zhǎng)途開(kāi)車還是很舒服的。另外靜音做的非常好，正常開(kāi)，車?yán)锓浅５撵o。只有急加速的時(shí)候，只會(huì)聽(tīng)到背后傳來(lái)排氣特意調(diào)教出來(lái)的加速聲（不會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)前面發(fā)出的聲音），還有升檔時(shí)的啪啪聲，個(gè)人感覺(jué)要是4000轉(zhuǎn)以后，排氣聲再大點(diǎn)就完美了。

平穩(wěn)加減速的話，油耗還行。平均15個(gè)油。就是飚車的時(shí)候，油起碼得25個(gè)了。

個(gè)人很喜歡S5的外觀，特別是10款，只要一發(fā)動(dòng)，那條低低的彎彎向上的燈眉一亮，感覺(jué)特別的霸氣。奧迪的內(nèi)飾還是很精致的

前座空間不錯(cuò)，后座腿部長(zhǎng)度方向的空間小了點(diǎn)，后備箱空間倒不錯(cuò)。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，這空間是夠了，但作為家用車來(lái)說(shuō)，這空間是非常小的。

常見(jiàn)車?yán)铮�除了超跑，C63和M3（就算這二輛車，實(shí)際PK0－100也差不多，當(dāng)然后程這二車快很多了）外，基本沒(méi)別的車比S5快了，當(dāng)然現(xiàn)在多了輛S8出來(lái)

側(cè)傾非常小，高速的穩(wěn)定性和指向性都非常好，當(dāng)然過(guò)彎肯定沒(méi)后驅(qū)的感覺(jué)好，但不代表慢。因?yàn)?驅(qū)的關(guān)系，所以雨天地板油也不會(huì)打滑的。時(shí)速60后，S5的操控就非常好了，速度低的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)懶懶的

外觀低調(diào)而不低檔，我給95分，4門的車身顯得有些長(zhǎng)， 不過(guò)空間更加實(shí)用，雖然沒(méi)覺(jué)得有什么特別搶眼之處，但回頭率極高。

內(nèi)飾做工很好，新車味道很小，黑色的內(nèi)飾本人非常喜歡，內(nèi)飾和外形一樣很低調(diào)但不低檔。

s5我已經(jīng)開(kāi)了兩萬(wàn)公里，一年整了，但是每次駕駛她時(shí)還是會(huì)給我?guī)��?lái)很過(guò)癮的感覺(jué)。對(duì)于燒機(jī)油的問(wèn)，我的車開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，平時(shí)開(kāi)車大部分時(shí)間正常開(kāi)，有少量燒機(jī)油的現(xiàn)象，但一般在保養(yǎng)前都沒(méi)有掉過(guò)一半，是可以接受的。世上沒(méi)有完美的東西，你對(duì)她的喜愛(ài)完全可以把她的缺點(diǎn)忽略掉。

操控比一般的轎車好 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好，但可能由于車身長(zhǎng)度的家原因，高速邊線時(shí)還是感覺(jué)尾部有些拖沓。

開(kāi)了20000公里了，綜合下來(lái)17左右吧 ，平時(shí)開(kāi)車一般偏猛一點(diǎn)，但很少在擁堵時(shí)間開(kāi)，一般都是高速和通常路況開(kāi)的較多。

舒適性基本滿意，本人開(kāi)過(guò)4000公里來(lái)回的路程，最長(zhǎng)單日不超過(guò)1000公里行程，說(shuō)實(shí)話腰有些痛，畢竟不是干這個(gè)的車， 對(duì)于一臺(tái)轎跑車來(lái)說(shuō)，底盤舒適度和性能是不可兼得的。

外形氣場(chǎng)很強(qiáng)，開(kāi)在路上回頭率非常高，車尾的四個(gè)排氣太給力了，排氣聲不大只有在深踩油門是才能明顯感到，并不會(huì)影響車內(nèi)的噪音，動(dòng)力非常充沛，440距扭矩 ，無(wú)論是再舒適 自動(dòng) 還是運(yùn)動(dòng)模式， 動(dòng)力都非常強(qiáng)勁，市區(qū)根本不能完全發(fā)揮

輪胎尺寸應(yīng)該再大一些，其他基本滿意　非常有名的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用在很多車型上，440距扭矩 ，無(wú)論是再舒適模式 自動(dòng)模式 還是運(yùn)動(dòng)模式， 動(dòng)力都非常強(qiáng)勁，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，油門踏板的靈敏度，方向盤，變數(shù)箱都變的非常敏捷，再伴隨著排氣聲浪，趨勢(shì)有跑車的感覺(jué)。

個(gè)人感覺(jué)這臺(tái)車子還是很不錯(cuò)的，就那句話，沒(méi)有最好的車，只有最適合你的車子，本人買這個(gè)車子基本就是上下班，和朋友出去玩玩，很夠用了，個(gè)人感覺(jué)走在街上比攬勝拉風(fēng)多了（我們這里路虎太多），100萬(wàn)一下的性能轎車中算是數(shù)一數(shù)二的了，很滿意

作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的，高速上車速保持在100邁左右噪音很小，運(yùn)動(dòng)懸架比較硬，路面不平的時(shí)候感覺(jué)很明顯，不過(guò)魚(yú)和熊掌不可兼得啊

奧迪的操控再加上全是四驅(qū)系統(tǒng)，不能說(shuō)最好，但是也不錯(cuò)，在好的操控也要看駕駛員的駕駛技術(shù)，操控再一流，不也有肇事的不是？

油門反映很快，讓駕駛員感覺(jué)很有信心　　奧迪一貫作風(fēng)，流線型不錯(cuò)，LED燈帶科技感強(qiáng)，原廠4出排氣讓人心動(dòng)，再加上運(yùn)動(dòng)套件，基本算是一輛跑車了

敞篷和COUPE比四門更加拉轟，泡妹子好用，但是進(jìn)出不方便。。我主要家用，所以選了4門。。4門還便宜，哈哈，性價(jià)比超高！

地盤低，沒(méi)有空氣懸架，偶爾走一下不好的路況不給力　　長(zhǎng)途不是很費(fèi)油，基本保持在8個(gè)左右，滿意，市區(qū)在13個(gè)左右，就是油箱有點(diǎn)小，沒(méi)幾天就要加油，不是很方便，希望奧迪能夠改進(jìn)下

這是一款兼顧性能、實(shí)用、拉轟的轎跑車，不管是偶爾拉拉高速，家用，還是泡妹子，都能給予你最大的支持，不多說(shuō)，用過(guò)你就知道好。。

舒適模式方向盤超級(jí)輕，適合平時(shí)駕駛。。。運(yùn)動(dòng)模式方向盤超級(jí)重，指向精準(zhǔn)，適合激請(qǐng)駕駛用。。另外，S檔和D檔完全不是一個(gè)概念

目前開(kāi)了13000公里，在11000公里的時(shí)候計(jì)算過(guò)實(shí)際油耗，10000元的油卡，跑了11200公里，當(dāng)時(shí)97號(hào)油價(jià)8。46，折下來(lái)百公里油耗只有10。5。平時(shí)上班開(kāi)的路段70％是外環(huán)高架，30％市內(nèi)路段，這個(gè)油耗真的讓我很驚訝。。

舒適性很好，座椅很軟，包裹性很強(qiáng)，外觀不多說(shuō)，很拉轟。。內(nèi)飾進(jìn)口車做工和用料就是好，經(jīng)�？吹接腥苏f(shuō)S5的內(nèi)飾和A4差不多。。

對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)，4門S5的空間絕對(duì)夠用了，前排空間比較大，后排也可以比較舒服的坐，雖然是5座配置，但是中間那個(gè)座位實(shí)在不怎么適合長(zhǎng)時(shí)間坐人。。SB版的后備箱很大很大，放大物件不在話下。。

后期加裝一些實(shí)用配置如ACC等，實(shí)在太煩太貴。。只有訂車時(shí)直接選裝才可以有；這個(gè)級(jí)別的車，居然沒(méi)有座椅通風(fēng)，夏天很不爽；自動(dòng)啟停默認(rèn)開(kāi)啟，很煩

S5的前段和中段在同級(jí)原廠車中真的是無(wú)解的，應(yīng)該歸功于他有名的四驅(qū)系統(tǒng)。。開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)很穩(wěn)，對(duì)于漂移什么的完全沒(méi)興趣。。要的就是穩(wěn)，HOHO

感覺(jué)還是偏向舒適的（跑車?yán)铮┍萒T軟多了，載人也不會(huì)有太大問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)感覺(jué)還是有點(diǎn)大。

平時(shí)市區(qū)溫柔駕駛油耗在12個(gè)左右，但稍稍暴力駕駛以后油耗就升高在20個(gè)以上，還是和開(kāi)車習(xí)慣相關(guān)，高速上最低開(kāi)到過(guò)8點(diǎn)幾，當(dāng)然買這車也不太在乎油耗了。

總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比已經(jīng)很高了，兼顧動(dòng)力外形和品牌，60幾萬(wàn)買到0-100KM加速4秒多的車已經(jīng)非常值了！對(duì)于一輛轎跑來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常完美了！

兩門不太方便，但基本也就做2個(gè)人，后座空間不算大，但坐兩個(gè)成年人還是沒(méi)什么問(wèn)題，是TT那個(gè)后座完全不能比的。

起步快，市區(qū)基本無(wú)對(duì)手，但馬力畢竟只有333匹，100公里以后的加速就比較平淡了，高速上還有欠缺，但刷了一階后100-200可以提升2秒。

四驅(qū)非常穩(wěn)，起步從來(lái)不打滑，過(guò)彎信心很足，但與后驅(qū)車比缺少點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，但雨天很爽。兩門比較拉風(fēng)，回頭率很高，但如果能加個(gè)RS5那種尾翼就更酷了。