操控比一般的轎車好 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好，但可能由于車身長度的家原因，高速邊線時(shí)還是感覺尾部有些拖沓。

開了20000公里了，綜合下來17左右吧 ，平時(shí)開車一般偏猛一點(diǎn)，但很少在擁堵時(shí)間開，一般都是高速和通常路況開的較多。

舒適性基本滿意，本人開過4000公里來回的路程，最長單日不超過1000公里行程，說實(shí)話腰有些痛，畢竟不是干這個(gè)的車， 對于一臺(tái)轎跑車來說，底盤舒適度和性能是不可兼得的。

外形氣場很強(qiáng)，開在路上回頭率非常高，車尾的四個(gè)排氣太給力了，排氣聲不大只有在深踩油門是才能明顯感到，并不會(huì)影響車內(nèi)的噪音，動(dòng)力非常充沛，440距扭矩 ，無論是再舒適 自動(dòng) 還是運(yùn)動(dòng)模式， 動(dòng)力都非常強(qiáng)勁，市區(qū)根本不能完全發(fā)揮

輪胎尺寸應(yīng)該再大一些，其他基本滿意　非常有名的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用在很多車型上，440距扭矩 ，無論是再舒適模式 自動(dòng)模式 還是運(yùn)動(dòng)模式， 動(dòng)力都非常強(qiáng)勁，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，油門踏板的靈敏度，方向盤，變數(shù)箱都變的非常敏捷，再伴隨著排氣聲浪，趨勢有跑車的感覺。

個(gè)人感覺這臺(tái)車子還是很不錯(cuò)的，就那句話，沒有最好的車，只有最適合你的車子，本人買這個(gè)車子基本就是上下班，和朋友出去玩玩，很夠用了，個(gè)人感覺走在街上比攬勝拉風(fēng)多了（我們這里路虎太多），100萬一下的性能轎車中算是數(shù)一數(shù)二的了，很滿意

作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑來說，還是很不錯(cuò)的，高速上車速保持在100邁左右噪音很小，運(yùn)動(dòng)懸架比較硬，路面不平的時(shí)候感覺很明顯，不過魚和熊掌不可兼得啊

奧迪的操控再加上全是四驅(qū)系統(tǒng)，不能說最好，但是也不錯(cuò)，在好的操控也要看駕駛員的駕駛技術(shù)，操控再一流，不也有肇事的不是？

油門反映很快，讓駕駛員感覺很有信心　　奧迪一貫作風(fēng)，流線型不錯(cuò)，LED燈帶科技感強(qiáng)，原廠4出排氣讓人心動(dòng)，再加上運(yùn)動(dòng)套件，基本算是一輛跑車了

敞篷和COUPE比四門更加拉轟，泡妹子好用，但是進(jìn)出不方便。。我主要家用，所以選了4門。。4門還便宜，哈哈，性價(jià)比超高！

地盤低，沒有空氣懸架，偶爾走一下不好的路況不給力　　長途不是很費(fèi)油，基本保持在8個(gè)左右，滿意，市區(qū)在13個(gè)左右，就是油箱有點(diǎn)小，沒幾天就要加油，不是很方便，希望奧迪能夠改進(jìn)下

這是一款兼顧性能、實(shí)用、拉轟的轎跑車，不管是偶爾拉拉高速，家用，還是泡妹子，都能給予你最大的支持，不多說，用過你就知道好。。

舒適模式方向盤超級(jí)輕，適合平時(shí)駕駛。。。運(yùn)動(dòng)模式方向盤超級(jí)重，指向精準(zhǔn)，適合激請駕駛用。。另外，S檔和D檔完全不是一個(gè)概念

目前開了13000公里，在11000公里的時(shí)候計(jì)算過實(shí)際油耗，10000元的油卡，跑了11200公里，當(dāng)時(shí)97號(hào)油價(jià)8。46，折下來百公里油耗只有10。5。平時(shí)上班開的路段70％是外環(huán)高架，30％市內(nèi)路段，這個(gè)油耗真的讓我很驚訝。。

舒適性很好，座椅很軟，包裹性很強(qiáng)，外觀不多說，很拉轟。。內(nèi)飾進(jìn)口車做工和用料就是好，經(jīng)�？吹接腥苏fS5的內(nèi)飾和A4差不多。。

對于轎跑來說，4門S5的空間絕對夠用了，前排空間比較大，后排也可以比較舒服的坐，雖然是5座配置，但是中間那個(gè)座位實(shí)在不怎么適合長時(shí)間坐人。。SB版的后備箱很大很大，放大物件不在話下。。

后期加裝一些實(shí)用配置如ACC等，實(shí)在太煩太貴。。只有訂車時(shí)直接選裝才可以有；這個(gè)級(jí)別的車，居然沒有座椅通風(fēng)，夏天很不爽；自動(dòng)啟停默認(rèn)開啟，很煩

S5的前段和中段在同級(jí)原廠車中真的是無解的，應(yīng)該歸功于他有名的四驅(qū)系統(tǒng)。。開起來很穩(wěn)很穩(wěn)，對于漂移什么的完全沒興趣。。要的就是穩(wěn)，HOHO

感覺還是偏向舒適的（跑車?yán)铮┍萒T軟多了，載人也不會(huì)有太大問題，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)感覺還是有點(diǎn)大。

平時(shí)市區(qū)溫柔駕駛油耗在12個(gè)左右，但稍稍暴力駕駛以后油耗就升高在20個(gè)以上，還是和開車習(xí)慣相關(guān)，高速上最低開到過8點(diǎn)幾，當(dāng)然買這車也不太在乎油耗了。

總體來說性價(jià)比已經(jīng)很高了，兼顧動(dòng)力外形和品牌，60幾萬買到0-100KM加速4秒多的車已經(jīng)非常值了！對于一輛轎跑來說，已經(jīng)非常完美了！

兩門不太方便，但基本也就做2個(gè)人，后座空間不算大，但坐兩個(gè)成年人還是沒什么問題，是TT那個(gè)后座完全不能比的。

起步快，市區(qū)基本無對手，但馬力畢竟只有333匹，100公里以后的加速就比較平淡了，高速上還有欠缺，但刷了一階后100-200可以提升2秒。

四驅(qū)非常穩(wěn)，起步從來不打滑，過彎信心很足，但與后驅(qū)車比缺少點(diǎn)駕駛樂趣，但雨天很爽。兩門比較拉風(fēng)，回頭率很高，但如果能加個(gè)RS5那種尾翼就更酷了。

大部分市區(qū)，偶爾小飚，現(xiàn)在平均油耗17個(gè)！對這個(gè)排量的車可以接受了！舒適性和其它性能車比起來算好的，但是也不要要求太高，開長途很累！

每次剛著車起步時(shí)候地盤的鋼絲聲真的很煩人，雖然我的天籟也有吧　后排空間壓抑，內(nèi)飾與奧迪其它車型相似度過高，沒有特點(diǎn)！

外觀流線，LED，銀耳……號(hào)稱奧迪史上最美的車，外觀沒的說，但是我更喜歡老款的淚眼。低調(diào)，和A4L非常像！懂車的人認(rèn)識(shí)，不懂車的以為是A4L。

動(dòng)力市區(qū)開足夠用，偶爾想小飚一下也可以滿足！雙離合變速器相應(yīng)比較快！我改了進(jìn)排氣，外掛電腦，剎車系統(tǒng)！提速更快！

藍(lán)牙，車上自帶藍(lán)牙的所有硬件和成都，但是原車就是不能用，必須要刷一下才能用，4S點(diǎn)刷個(gè)藍(lán)牙都敢要我1000大洋

操控一般，方向盤輕重變化突兀，懸掛支撐力一般，車自身的重量也比較大。我選裝了差速器，過彎給力！

四門設(shè)計(jì)COUPE設(shè)計(jì)，既照顧了性能，又照顧到了實(shí)用，掀背式的后備箱也很大很平整，家用真的夠了。 拿到車才發(fā)現(xiàn)有語音控制，雖然不是很好用吧。其實(shí)平時(shí)用的也不多，但是有這個(gè)配置，還是很顯高檔的。

眼鏡盒里面挺大，開口太小，每次放取墨鏡都要小心謹(jǐn)慎，甚至要將動(dòng)作程序化才可以

前排空間比較好！由于車身形態(tài)限制，后排比較局促壓抑！性價(jià)比非常高！外形犀利而且低調(diào)，和A4L非常像！懂車的人認(rèn)識(shí)，不懂車的以為是A4L。

整體的線條和無框車門真的是太贊了，拋光鋁的部件很好的提高了整車質(zhì)感，再加上S-Line包圍給整車從視覺上帶來的下壓感，這樣一輛優(yōu)雅、靈巧的四門轎跑絕對算得上是馬路上的一道風(fēng)景。

雖然我現(xiàn)在只是用經(jīng)濟(jì)模式在開，但是我依然能夠感受到她強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，3。0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率調(diào)教，真的相當(dāng)給力。

音響很給力，我原來的車是B0SE音響，在當(dāng)時(shí)20多萬級(jí)別的車?yán)镒詈玫囊繇懥�。我的結(jié)論是，B＆O比BOSE強(qiáng)太多了，尤其是高音和中音的渲染，相當(dāng)?shù)轿�，無論聽那種風(fēng)格的音樂，絕對能滿足你的耳朵 還有雙SD卡槽非常方便。

動(dòng)力強(qiáng)勁，同級(jí)別應(yīng)該是最好的了，3。0T高功率的調(diào)教是相當(dāng)給力的，01加速相當(dāng)爽 油耗表現(xiàn)優(yōu)異 我開車比較溫柔，11升的油耗，我很滿意

空間一般般吧，后排比較局促，個(gè)子比較高的人和胖子根本沒法坐 車內(nèi)沒有USB接口，這個(gè)設(shè)計(jì)很費(fèi)勁嗎，太不滿意了

四驅(qū)系統(tǒng)絕對不是蓋的，過彎很穩(wěn)，感覺極限很高 避震比較硬，過減速帶很難受
四門轎跑的流線型非常漂亮，可惜沒有選裝碳纖維，不過鋁制拉絲也很好看。最中意的黑紅內(nèi)飾也沒有選到，不過全黑也是不錯(cuò)的選擇

動(dòng)力源源不斷，發(fā)動(dòng)機(jī)出力很線性，加速很迅猛，四驅(qū)安定性非常好 后備箱不是電動(dòng)后備箱，開口很高，又很重，只能當(dāng)鍛煉身體了

外觀和A5區(qū)別不是很大，亮點(diǎn)就在四出排氣，辨識(shí)度不是特別高，不過懂的人自然懂
內(nèi)飾樣式很奧迪，沒什么特別的，不過做工倒是很好

個(gè)人覺得對于喜歡動(dòng)力性能的朋友來說S5性價(jià)比肯定非常高，如果只是考慮家用+代步，這個(gè)價(jià)位選擇挺多，仁者見仁智者見智

電動(dòng)助力的方向盤很輕，需要適應(yīng)，在動(dòng)態(tài)模式下方向盤會(huì)變重一些，個(gè)人比較習(xí)慣重一些的，方向太輕會(huì)覺得太虛，四驅(qū)的操控性隨時(shí)都讓人覺得非常安定非常穩(wěn)，在過彎上速度稍快略顯笨拙，不過四驅(qū)追求的本來就是穩(wěn)定

S5的舒適性可以說比較尷尬，S5的懸架路感還是挺明顯的，路面不太好時(shí)肯定談不上舒適，但是作為性能車來說這個(gè)懸架又顯的軟

平時(shí)高速跑的比較多，D檔+E模式，隨便定速100KM，油耗基本不會(huì)超過7個(gè)，想玩一下的時(shí)候油門給的大，轉(zhuǎn)速拉的高，油耗基本就是16個(gè)的樣子，市區(qū)里堵車走走停停是大概就13個(gè)

動(dòng)力就是S5最大的優(yōu)點(diǎn)，使得S5絕對是這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別的佼佼者，有四驅(qū)+雙離合變速箱的幫助，激烈駕駛時(shí)絕對可以滿足你對于快感的追求，在平時(shí)日常使用時(shí)又非常平順好用

由于是掀背四門版，后座空間還是比較寬敞的，而且頭部空間比coupe版要好，這樣即使是跑長途坐在后座也不會(huì)很累很壓抑

這款四門S5車可以說是：外觀和性能及使用價(jià)值上優(yōu)勢集于一身，不得不說他是一款好車。尤其是改款之后，以及外觀和內(nèi)飾上的細(xì)節(jié)配置，用料扎實(shí)，做工精致，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格氣息，科技感十足等等，都是我所大愛 總之這款四門的S5算是一款轎跑車中的，操控性能與使用各方面都兼顧的一臺(tái)好轎跑車，也值得推薦。

S5的前臉非常霸氣，掀背式的四門S5側(cè)面看，車身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)，并且科技感十足，特別是日間行車燈設(shè)計(jì)的很犀利，而且近光是一個(gè)圓形的透鏡，也非常漂亮。此外，還有細(xì)節(jié)上外觀配置，掀背式的后備箱翹尾翼，霸氣的圓形四出，都是這車的獨(dú)特之處，不過都是這些外觀和細(xì)節(jié)上的配置，深深吸引了我的眼球。個(gè)人觀點(diǎn)，外觀上可以說是比較完美。

S5的性價(jià)比相比同系列A5有些差距。當(dāng)然，在同級(jí)別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價(jià)值比雙門要高。但是作為一款運(yùn)動(dòng)性能轎跑車，談性價(jià)比都算是很一般。

奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進(jìn)行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的配置，用料扎實(shí)，做工精致，但是確實(shí)對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動(dòng)一下內(nèi)飾。

操控確實(shí)不錯(cuò)，方向盤很輕，方向指向比較精準(zhǔn)。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤方面：底盤扎實(shí)，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯(cuò)，可以說算是完美。不過美中不足的是，方向盤回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時(shí)需手動(dòng)來完成，感覺有點(diǎn)別扭。但是比起以上的優(yōu)點(diǎn)，這一點(diǎn)不足也可以忽略掉。

S5搭載3。0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗不算很高，一般市區(qū)14個(gè)左右，高速上10個(gè)左右。畢竟車身重量是油耗的的關(guān)鍵，S5因考慮到提速，車身設(shè)計(jì)適當(dāng)輕盈，所以油耗不算很高。當(dāng)然，跟2。0T的相比起來算高的，但是能擁有S5的速度，這一些油耗還算是可以接受。

S5是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車，當(dāng)然，也配備運(yùn)動(dòng)座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯(cuò)。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會(huì)覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會(huì)感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當(dāng)然會(huì)忽略這一點(diǎn)，畢竟是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車，主要為操控性能而設(shè)計(jì)，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。

動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，沿用了大眾3。OTV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速5。1秒，加上7速雙離合S tronic運(yùn)動(dòng)變速箱，配合著強(qiáng)勁的動(dòng)力，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。此外，還有著排氣低沉渾厚的轟鳴聲，有一種開著超跑的感覺。以上方面都很滿意。

不得不說S5的底盤非常的低，靠邊停車如果要上臺(tái)階豎著停，也容易刮蹭到底盤和底護(hù)板。S5是為了操控性能而設(shè)計(jì)的輪轂要稍寬，輪胎稍窄加上輪胎扁平率低的關(guān)系，如有遇到路況不好的深坑洼路面，必須要小心翼翼去通過，不然容易刮蹭到輪轂及輪胎。雖然S5是臺(tái)好車，開著也很舒服，但是停車方面，這一點(diǎn)不是怎么很方便。

前排空間很充足，后排空間一般。當(dāng)然，如果后排坐大人，還是有一些的壓感覺的，畢竟S5是屬于掀背的車型，不過后排坐大人還是畢竟少的。此外，還多了后備箱是掀背的，相比其他轎車后備箱的空間還是非常充裕的。但是對于一臺(tái)性能轎跑車來說，后排乘坐空間算夠用了。

操控良好，動(dòng)力輸出充足

時(shí)尚動(dòng)感的，操控良好，動(dòng)力輸出充足