油耗比較低，10500公里平均油耗電子屏幕顯示為9.9.加速還行，高速上還算比較給力，130碼踩踩還能給點(diǎn)力外觀我還是挺喜歡的，耐看的感覺

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)好像不是很好，容易出小毛病，方向盤一會(huì)輕一會(huì)重的起步的時(shí)候肉了一點(diǎn)，而且DSG平順性沒有說的那么好，低檔換檔的時(shí)候容易“串車”，冷車就更明顯了。

總的來說還是可以接受的，希望DSG方面能調(diào)校的更好吧

這車確實(shí)提速快，一般的車都沒有能和奧迪，寶馬媲美

大家有沒有注意到。我的車是09款的。到今年才跑了4萬公里輪胎已經(jīng)全換了。問了4S店說是吃胎，大家不知道有和我的一樣的嗎？

是款好車建議改善吃胎的毛病

邁騰過了130公里之后的噪音簡直就是個(gè)敞篷。以前很少長時(shí)間高速，但這一次終于體會(huì)了。不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而是風(fēng)噪和路噪。真不知道德國人還是一汽大眾，聲音就弄不好。更可氣的是，邁騰的音響本來就不太好。150巡航的時(shí)候，無論是收音機(jī)還是CD，基本都聽不太清楚了。唉！莫非真的像前面那個(gè)哥們一樣搞個(gè)耳機(jī)戴上？

大眾就是經(jīng)典,其整車的安全結(jié)構(gòu)是很好的

但為何在發(fā)生碰撞之后安全氣囊未能打開

整車質(zhì)量是可靠的，但一些附屬安全功能需加強(qiáng)

不錯(cuò)，動(dòng)力穩(wěn)定，科技含量比較高，省油。

內(nèi)飾太一般，但是據(jù)我專門供汽車內(nèi)飾配件的朋友說“大眾內(nèi)飾有環(huán)保級(jí)別要求”其他的沒有，所以也沒怎么在意內(nèi)飾了。說回來，內(nèi)飾能改善就更好了。受不了的是內(nèi)飾不知道哪里異響，雖然很小聲音，但作為一輛二十多萬的車，也讓人心理上有點(diǎn)陰影。

開了11000公里了，總的感覺還行，就是起步太肉，起步以后速度和操控均一流�？戳撕芏嘣u論，想起做首保的那個(gè)4S的師傅說的“買車和買彩票一樣，運(yùn)氣好，就不會(huì)有太多小毛病，運(yùn)氣不好，什么毛病都來了”，那個(gè)師傅只說電子手剎是目前返修最高的，還好我沒遇見�？偟钠骄�油耗11.2，感覺最好的一次是載重4個(gè)大人2個(gè)孩子的情況下跑高速6.6

裸車價(jià)20.38萬，定車的那會(huì)，優(yōu)惠4+3，提車的時(shí)候，據(jù)說現(xiàn)在一分錢的優(yōu)惠都沒有，只享受國家3千元補(bǔ)貼，但是被強(qiáng)加了座椅加熱，多掏2K。全部辦完，差不多22.5。

車很利索。精干，超車?yán)�索。剎車站得穩(wěn)。

材料貴小毛病多，高速噪音大。

還行。市內(nèi)油耗高。長途省油。

先說外形 車體寬大 但不臃腫 線條流暢 屁屁很性感 車漆很亮

今天早晨啟動(dòng)車的時(shí)候氣溫0度，孩子在萬壽路那里上學(xué)，送孩子再到單位40多公里，一看，居然油耗5.9，看來天氣暖和了，油耗也下來了，上圖。

第三次保養(yǎng)：25000km 更換機(jī)油+機(jī)濾+空調(diào)濾芯，以及常規(guī)檢查，輪胎沒有換位花費(fèi)：810左右，包括工時(shí)費(fèi)390（打折下來310左右）。

在低速的時(shí)候或給很少的油的時(shí)候，有頓挫感，感覺就象踩了剎車一樣；一二檔加速升檔的時(shí)候也有頓挫感，是不是DSG變速箱的問題？

空調(diào)開始無力，新買時(shí)，同樣是高溫，空調(diào)只要開2擋就夠了，現(xiàn)在開足了，都感覺不到有冷氣出來，要等很久，目前還沒換過空調(diào)格，看看換過后效果如何！

德系車的安全性好 一大堆的電子輔助設(shè)備和安全氣囊讓你沒法挑剔。

保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)水泵滲水，找技術(shù)經(jīng)理索賠成功（原車的水泵有個(gè)放氣閥，時(shí)間長了密封的水封壞了，導(dǎo)致防凍液滲漏，改進(jìn)的水泵沒有這個(gè)放氣閥） 。

輕松 感覺不像這么大的車，方向 油門都很輕。

ABS都沒有了還說啥..這個(gè)是1.8豪華型的還不如2011款的1.4t標(biāo)準(zhǔn)型配置

加價(jià)車，不想追捧他.............

最近，低速打方向，尤其是倒車時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)隆隆的響聲，以前沒有，這是咋回事？

高科技，豪華配置我喜歡。

我的邁騰2.0T豪華版，2008年6月提車 2010年底行駛至7萬公里時(shí)開始間歇性的無規(guī)律的方向盤報(bào)警，轉(zhuǎn)向助力失效，方向盤變得很沉，有時(shí)一直是黃燈，有時(shí)紅黃燈交替閃爍。 有時(shí)候方向盤單獨(dú)報(bào)警。 有時(shí)候方向盤先開始報(bào)警1分鐘后ESP，剎車，電子手剎等其他的跟著一起報(bào)警，儀表盤上一片紅，叮叮當(dāng)當(dāng)響成一片 2個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了5次這個(gè)問題。