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在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，阿爾法·羅密歐帶來(lái)了一臺(tái)名為4C Spider的概念車(chē)。與量產(chǎn)的4C車(chē)型相比，這臺(tái)概念車(chē)除了采用敞篷設(shè)計(jì)之外，整車(chē)重量更是控制在了1000公斤之內(nèi)。
截止到目前我們還沒(méi)有拿到這款車(chē)的詳細(xì)信息，但根據(jù)此前海外媒體報(bào)道，這款概念車(chē)搭載了一臺(tái)1.75L，240匹馬力的四缸引擎。由于車(chē)身整體均采用的是輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)車(chē)重控制在了1000公斤之內(nèi)，并擁有一個(gè)可手工拆卸的頂棚。
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編輯點(diǎn)評(píng)：阿爾法·羅密歐的跑車(chē)底蘊(yùn)還是比較深的，不過(guò)近年來(lái)的車(chē)型越來(lái)越少。
近日，媒體曝光了阿爾法·羅密歐4C Spider敞篷版車(chē)型最新渲染效果圖。據(jù)悉，新車(chē)將于今年亮相。
阿爾法·羅密歐4C Spider敞篷版車(chē)型最新渲染效果圖
外觀方面，其整體與現(xiàn)款阿爾法·羅密歐4C標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型幾乎采用同樣的外觀設(shè)計(jì)
外觀方面，阿爾法·羅密歐4C Spider敞篷版車(chē)型整體與現(xiàn)款阿爾法·羅密歐4C標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型幾乎采用同樣的外觀設(shè)計(jì)。但敞篷版4C Spider預(yù)計(jì)量產(chǎn)車(chē)上將采用特殊標(biāo)識(shí)，以突顯其不同的身份。
此前曝光過(guò)的4C敞篷版路試諜照
據(jù)悉，阿爾法·羅密歐公司一直把敞篷車(chē)定為其戰(zhàn)略產(chǎn)品的一部分
據(jù)悉，阿爾法·羅密歐公司一直把敞篷車(chē)定為其戰(zhàn)略產(chǎn)品的一部分。這也就是該公司極力打造阿爾法·羅密歐4C Spider敞篷版的原因之一，如果不再有新車(chē)型出現(xiàn)，阿爾法·羅密歐這個(gè)品牌確實(shí)將離人們視線越來(lái)越遠(yuǎn)。
海外一些經(jīng)銷(xiāo)商也看好這臺(tái)小型跑車(chē)，甚至將其與保時(shí)捷Cayman做起了比較
此外，據(jù)相關(guān)信息顯示，不僅是阿爾法·羅密歐對(duì)這款未來(lái)亮相的車(chē)型充滿期待，海外一些經(jīng)銷(xiāo)商也看好這臺(tái)小型跑車(chē)，甚至將其與保時(shí)捷Cayman做起了比較。盡管這是一幅虛擬諜照，但是不少人還是對(duì)其動(dòng)力方面進(jìn)行了猜測(cè)，預(yù)計(jì)其動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為240馬力，最大扭矩為350牛·米。
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編輯點(diǎn)評(píng)：目前瑪莎拉蒂、法拉利在中國(guó)都混得很好，希望同為菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐也能進(jìn)國(guó)內(nèi)。
雖然由于品牌知名度原因，阿爾法·羅密歐不常在中國(guó)道路上出現(xiàn)，但不排除我們對(duì)這個(gè)意大利品牌的鐘愛(ài)。近日，網(wǎng)上曝光了一組4C敞篷版在路試的諜照。
圖為4C敞篷版在路試
4C敞篷版的車(chē)頂或是可拆硬頂
早在今年年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上，阿爾法·羅密歐就推出量產(chǎn)版的4C，新車(chē)造型富有強(qiáng)烈的曲線肌肉感，而且和意大利的激情完美融合。可惜今年的新車(chē)是硬頂版，對(duì)于追求拉風(fēng)的公子們可能還不夠。4C敞篷版能解決這個(gè)問(wèn)題，從諜照看它似乎是可拆卸的硬頂類(lèi)型。
性感的尾部
4C車(chē)身采用了大量富有肌肉感和曲線美的線條設(shè)計(jì)
動(dòng)力方面，阿爾法·羅密歐4C敞篷版搭載240馬力、350�！っ椎�1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間或?yàn)?.5秒，極速能達(dá)到250km/h。
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編輯點(diǎn)評(píng)：“增加10馬力不如減重1公斤”，阿爾法·羅密歐4C走在了另外一條加速路上。
繼早前時(shí)候宣布將在今年的Goodwood賽車(chē)節(jié)上首次亮相之后，近日，阿爾法·羅密歐再次公布了旗下高性能跑車(chē)4C的一些相關(guān)信息。據(jù)稱(chēng)，阿爾法·羅密歐4C的干重僅為895公斤、與一輛鈴木奧拓相當(dāng)，比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Cayman S輕了將近400公斤。這驚訝的數(shù)字不禁讓人對(duì)4C的性能與操控表現(xiàn)有著更高的期待。
阿爾法·羅密歐4C僅重895公斤
為了控制4C的重量，阿爾法·羅密歐工程師們可謂絞盡腦汁。他們?cè)噲D從各個(gè)方面以各種手段盡可能地去掉不必要的負(fù)擔(dān)。4C采用的單體式碳纖維車(chē)架僅重65公斤；混合式剎車(chē)系統(tǒng)讓每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)盤(pán)片減輕了2公斤；車(chē)窗玻璃比起平常使用的要薄了10%，重量自然也有所減輕。4C的車(chē)身采用了高強(qiáng)度的復(fù)合材質(zhì)車(chē)身鈑件，比起金屬材質(zhì)的車(chē)身減輕了20%以上，4C的車(chē)重就在這樣的錙銖必較中被控制在了1公噸以內(nèi)。
4C采用的單體式碳纖維車(chē)架僅重65公斤
4C的車(chē)身采用了高強(qiáng)度的復(fù)合材質(zhì)車(chē)身
阿爾法·羅密歐搭載1.75升直列4缸渦輪增壓引擎，擁有240匹最大馬力，配合不到一噸的車(chē)身重量，4C的百公里加速時(shí)間僅為4.5秒，比搭載了PDK雙離合器變速箱的保時(shí)捷 Cayman S還要快了0.4秒。
阿爾法·羅密歐4C有著迷人的外形
阿爾法·羅密歐預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)3500輛4C，其中1000輛將銷(xiāo)往歐洲市場(chǎng)，而剩余則由全球其他市場(chǎng)瓜分。原廠預(yù)計(jì)將在今年9月末10月初開(kāi)始正式交車(chē)，目前4C的售價(jià)約為6萬(wàn)歐元 左右。
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編輯點(diǎn)評(píng)：阿爾法·羅密歐4C擁有純正的意大利運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)、藝術(shù)的外觀和小排量中置引擎，如果價(jià)格合理的話，應(yīng)該會(huì)有很好的銷(xiāo)路。
本次日內(nèi)瓦車(chē)展上，阿爾法·羅密歐推出了量產(chǎn)版的4C，它是繼法拉利后第二個(gè)采用中置引擎的意大利品牌。它的亮點(diǎn)是用鋁合金和碳纖維一起打造的車(chē)身、四種駕駛模式選擇和中置的1.8L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖為量產(chǎn)版阿爾法·羅密歐4C
外觀上，4C量產(chǎn)版基本保留了概念版的大部分特征，和概念版不同的是：頭燈去除了玻璃罩，前保險(xiǎn)杠的造型更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，外后視鏡沒(méi)有意大利國(guó)旗圖紋并且體積稍大，尾部的保險(xiǎn)杠和尾燈都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。
圖為量產(chǎn)版阿爾法·羅密歐4C的前臉和尾部，可與下圖概念版對(duì)比
圖為2011年亮相的阿爾法·羅密歐4C概念版
在動(dòng)力上，它搭載一款1.8L的四缸渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為241馬力（177kW），與之匹配的是阿爾法·羅密歐研發(fā)的TCT 6速干式雙離合變速箱。
量產(chǎn)版4C的頭燈有了很大的改變，去除燈罩，變得格外有個(gè)性
充滿肌肉感的車(chē)身線條
量產(chǎn)版4C為中置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)跑車(chē)，帶有四種駕駛模式的調(diào)節(jié)功能，車(chē)主可以選擇動(dòng)態(tài)（Dynamic）、普通（Natural）、全天候適應(yīng)（All Weather）和比賽（Race）模式，駕駛者將會(huì)體驗(yàn)到不同的駕駛感受。
