后排空間尚可，足夠用了，中間平整，小孩子可以隨意玩耍，后排頭部空間因有天窗占據(jù)一定空間，略微顯得有點不太充足，不過一般使用無大礙。整體空間表現(xiàn)很滿意。后備箱空間確實不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空間受到一定影響。

它的內(nèi)飾用料說實話，很是不厚道，20來萬的車居然用硬塑料，很是不有檔次，在國產(chǎn)車中，8、9萬的都用軟質(zhì)的，那手感不用說，大家知道的啦！

手剎太軟。較大的斜坡掛空檔，拉手剎（一般的手力），會溜車！這個在等紅綠燈或堵車時千萬要注意了。一定要掛P檔！

全系標(biāo)配定速巡航一樣，全系提供天窗就好了。可惜手動低配版沒有天窗。低配沒有配置導(dǎo)航和倒車影像，不過，全系配備了倒車?yán)走_(dá)的后部障礙物距離數(shù)據(jù)顯示，數(shù)值很精準(zhǔn)，這一點配置單上并沒有標(biāo)明。

外觀是仁者見仁、智者見智的問題。我并不喜歡柯蘭多圓潤流暢的外形，更鐘情于獅跑硬朗、見棱見角的風(fēng)格。汽油低配版配置較少。

不是氙氣大燈，國內(nèi)售后網(wǎng)點較少，擔(dān)心在外地如果發(fā)生故障不能及時修理。

座椅坐著還算舒服，只是過較大減速坎有點吸收不好，不過能夠接受，畢竟不是轎車，懸掛不可能調(diào)解太軟，那樣就沒勁了

方向盤有點沉，路感清晰，個人挺喜歡這樣有點兒阻力的感覺，和德系車操控非常相近，越野車就應(yīng)該像是這樣，不象日系車，一個手指頭就能轉(zhuǎn)彎，沒有一點兒駕乘感覺。前排座椅無電動調(diào)節(jié)。無前泥擋安裝位置，設(shè)計也沒考慮。大燈用鹵素?zé)敉砩媳容^暗，有換燈的必要。

第一就是雙龍品牌在中國沒打響，龐大雙龍廣告做的很少，可以說沒有，最為惱火的是老被白癡誤認(rèn)成 全球鷹 ，暈死！第二就是4S少，沈陽就一家，離市區(qū)二、三十公里，還能接受吧，但也希望市區(qū)內(nèi)能建一家，服務(wù)嘛，4S都一樣。

穩(wěn)定性很好，真的很好，140多時候超過一個集裝箱車，沒有絲毫晃動，穩(wěn)定性可以給95分以上��！油耗，高速確實省，純市內(nèi)沒有發(fā)言權(quán)，以后再說！總體感覺，變速箱不夠聰明，發(fā)動機(jī)不夠舒服，地盤，方向感十分突出，懸掛硬，沒辦法和舒適掛鉤。正如魚和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車，轉(zhuǎn)速沒敢到過4000轉(zhuǎn)！

燈光不太亮

剛開始起動的時候柴油機(jī)共有的特性聲音相比汽油機(jī)大

還沒發(fā)現(xiàn)