車(chē)子外觀的確是好看，很騷包，很拉風(fēng)，很本田，輪轂超帥的有木有。

內(nèi)外設(shè)計(jì)極具科技感,操控靈活,油耗表現(xiàn)優(yōu)異
眨眼過(guò)去就有很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)
就是爽，很喜歡這樣的空間設(shè)計(jì)

ECO很肉，我一般用普通模式，運(yùn)動(dòng)模式很不錯(cuò)

操控一流，底盤(pán)很扎實(shí)，我拐彎都可以不剎車(chē)

操控舒適靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)和車(chē)架的感覺(jué)十分扎實(shí)，高速上面也比較穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)省油并且動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛偏運(yùn)動(dòng)，路感強(qiáng)，電動(dòng)助力方向讓人比較有信心，運(yùn)動(dòng)的懸掛高速上穩(wěn)定性。

外觀大氣穩(wěn)重，整車(chē)線(xiàn)條流暢，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)，內(nèi)飾布局合理，做工精致，用料扎實(shí)，實(shí)用性強(qiáng)。

看側(cè)面很明顯是一輛小跑車(chē)的造型，相信很多80后都和我有同感吧�。�！這車(chē)確實(shí)是漂亮，前臉的大燈細(xì)長(zhǎng)條的造型看起來(lái)炯炯有神啊，這種造型看起來(lái)還是蠻時(shí)尚的。

本田稱(chēng)CR-Z是一款“緊湊的綠色車(chē)型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車(chē)，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車(chē)型

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門(mén)混合動(dòng)力轎車(chē)，但本田公司的官員告訴我們車(chē)廠對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)，使整車(chē)更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。

CR-Z的外觀是相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的，掀背式的設(shè)計(jì)也比較符合它的氣質(zhì)，激進(jìn)的前臉以及雙門(mén)輕量化設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了它的運(yùn)動(dòng)元素，整體風(fēng)格有些類(lèi)似于大眾的尚酷。值得一提的是，CR-Z的前臉并沒(méi)有繼續(xù)使用類(lèi)似鋒范、奧德賽車(chē)型那樣的盾形中網(wǎng)，而是采用更加霸氣的倒梯形“大嘴”造型。另外車(chē)身結(jié)構(gòu)也使用了相當(dāng)多的鋁合金的材質(zhì)，以降低車(chē)身重量。