操控舒適靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)和車(chē)架的感覺(jué)十分扎實(shí)，高速上面也比較穩(wěn)定。

底盤(pán)太低。

總得來(lái)說(shuō)外形時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，操控性好，讓人很有駕駛的欲望。

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車(chē)型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車(chē)，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車(chē)型

不是一款以高性能為主要取向的車(chē)型，它主要以自己獨(dú)特的先進(jìn)的環(huán)保理念和駕駛模式吸引消費(fèi)者

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車(chē)型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車(chē)，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車(chē)型

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門(mén)混合動(dòng)力轎車(chē)，但本田公司的官員告訴我們車(chē)廠對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)，使整車(chē)更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。

本田稱該車(chē)重量?jī)H比Insight減輕了97磅（約合44公斤）。

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門(mén)混合動(dòng)力轎車(chē)，但本田公司的官員告訴我們車(chē)廠對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)，使整車(chē)更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。