買車以后平時(shí)就上下班開 禮拜了有時(shí)間出去玩玩 一個(gè)月了跑了700KM 感覺車輛外觀漂亮 最滿意油耗 性價(jià)比高

外觀。一點(diǎn)不比合資差。特別是那混圓，厚實(shí)的車頭及中網(wǎng)，混然天成的車尾和大燈（尾燈比遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)好多了），第一眼，還以為是高檔車，跟帝豪一樣大氣，比遠(yuǎn)景確實(shí)高了一個(gè)檔次。6AT自動(dòng)波4547x1734x1470。說實(shí)話，看著合資（特別是日本車）老推便宜的自波車（4AT），單從波箱的結(jié)構(gòu)看，就知道6AT接近手波車的駕駛樂感了，現(xiàn)在看來，也確實(shí)如此。吉利的6速手自一體值得為國(guó)產(chǎn)車驕傲。 最新科技的中控設(shè)計(jì)。

小7的外觀，不能說酷斃了，也得說是帥呆了。京劇臉譜，流線外觀，還有顯得很高檔的中控。其他的像油耗，動(dòng)力，操控也挺滿意。

動(dòng)力還不錯(cuò)，對(duì)于家用來說在同價(jià)位車當(dāng)上游水平了，起步迅速，油門響應(yīng)很快，對(duì)于近1。3噸的車來說，1。8的動(dòng)力是綽綽有余的，中段加速也相當(dāng)不錯(cuò)，和采用拉線油門有關(guān)，每次開車出去等信號(hào)燈，只要變綠燈的情況，一般都是第一個(gè)就沖出去了哈，不過，還是注意安全，沒有必要每次都想得第一。

前排還可以，很寬敞，后排腿部空間就小了點(diǎn)，頭部還好，坐三個(gè)人就會(huì)很擠了，后備箱空間很不錯(cuò)，可以裝很多東西。操控不錯(cuò)，我第一次試車的時(shí)候轉(zhuǎn)彎時(shí)車身幾乎沒什么側(cè)傾，穩(wěn)定性很不錯(cuò)，可能和車重有關(guān)吧

外觀很漂亮，難得自主能設(shè)計(jì)個(gè)犀利的造型，也是因?yàn)闇p震，把整個(gè)車身撐的比較高，輪子和車身的距離比較高，而且地盤也高了，稍微有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，但是很是適合中國(guó)的路況，爛路都不怕托底。

外觀比較時(shí)尚，配置高，內(nèi)飾也蠻漂亮，功能強(qiáng)大。配置倒車?yán)走_(dá)、后排遮陽簾，再加上205的胎寬，性價(jià)比高，實(shí)用性較強(qiáng)。

外觀當(dāng)然是我最看重也是選擇這款車的原因。從頭到尾，很霸氣。不過現(xiàn)在看久了，覺得，要是車身再流線感重一點(diǎn)，尾燈再大氣一點(diǎn)，這輛車就很有感覺了。如果GC7和遠(yuǎn)景不是一個(gè)擋次，就要把它們分別開來，至少在車形上不能留下遠(yuǎn)景的身影，不然GC7也算不上一款新車。

從開始看車，與其他幾款同價(jià)位的相比較，越比越感覺C7這款比較霸氣，不只是側(cè)漏那么一點(diǎn)點(diǎn)啊，簡(jiǎn)直是各種漏。相比擺在一起不會(huì)輸給10萬的車。很難得吉利會(huì)做出這么霸氣的車型，鷹眼加鍍鉻格柵，還有翹翹的大屁股。非常符合咱的審美觀，第一次看這個(gè)現(xiàn)車時(shí)就被吸引住了，不能自拔。

空間足夠，但前車頂有點(diǎn)矮，我1米6，駕駛時(shí)頭偶爾碰到車頂，昨天一同事1米7，進(jìn)去后頭直接接觸到化妝鏡，不知道座位能不能升降，后排空間尚滿意。后備箱雖然不算太大，不過我又不拉貨，夠用就行！