新車(chē)3天開(kāi)了120公里，感覺(jué)就是一個(gè)字，好！各方面都滿(mǎn)意，個(gè)人覺(jué)得選擇很明智。

油耗不算高，加300元油，可以跑410多公里，目前是磨合期，有此油耗，已經(jīng)很讓人滿(mǎn)意。順便說(shuō)下，發(fā)現(xiàn)個(gè)小現(xiàn)象，加97號(hào)油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音感覺(jué)小很多，加93號(hào)油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就大點(diǎn)，另外同樣是300元油量，97號(hào)和93號(hào)跑的公里數(shù)都差不多，可能是97號(hào)的燃燒值高點(diǎn)吧，所以說(shuō)大家加97號(hào)應(yīng)該劃算的。

提速剎車(chē)還可以，N到D沒(méi)有碰擋的感覺(jué)

V6、3.5的動(dòng)力帶來(lái)的感覺(jué)就是爽，無(wú)論是起步，中途超車(chē)都游刃有余。操控：HLD就是部城市SUV，我開(kāi)PLD時(shí)也沒(méi)拿它去越過(guò)野。說(shuō)實(shí)話(huà)有幾個(gè)舍得去造啊。曾經(jīng)開(kāi)進(jìn)口佳美與人在廣深高速上全程飆車(chē)，結(jié)果回來(lái)后換輪胎，換球頭......銀子不見(jiàn)好多。HLD做為城市SUV可以讓你很容易上手，無(wú)需去適應(yīng)純種越野車(chē)的方向況量及偏硬座椅和避震。四驅(qū)及高底盤(pán)已經(jīng)可以應(yīng)付絕大多數(shù)的路況。特別是能在雨雪天中給你帶來(lái)自信�？臻g：夠大。本人身高187CM，座椅不放到底，頭頂還有不少空間�？臻g：夠大。本人身高187CM，座椅不放到底，頭頂還有不少空間�，F(xiàn)行駛22000...KM的平均油耗為11升/百公里。實(shí)際在城市中的平均油耗為12.5-13.5升/百公里。高速為8-9.5升/百公里。HLD的胎噪大這是事實(shí)，其他方面還算不錯(cuò)。

2.7的動(dòng)力，足夠了，對(duì)于我：有10年駕齡，喜歡開(kāi)車(chē)的年輕人來(lái)講，足夠。動(dòng)力表現(xiàn)超過(guò)2.4凱美瑞和2.4CRV，對(duì)于感覺(jué)動(dòng)力不足的TX，我只能說(shuō)：你們適合開(kāi)跑車(chē)……保時(shí)捷、法拉利。當(dāng)然還有一部分人是起哄的，對(duì)他們來(lái)說(shuō)大排量就是好，300C要3.5的，5.7的才爽。CTS要3.6的，買(mǎi)2.8的要后悔。BMW523是面子車(chē)，320是面子車(chē)，最少530，335才叫爽�。�！對(duì)真正的車(chē)主，沒(méi)有任何參考意義。 我從4S店到家開(kāi)了10公里，說(shuō)實(shí)話(huà)動(dòng)力表現(xiàn)超出我想象的。不是說(shuō)有多強(qiáng)勁，而是心里一直惴惴不安的動(dòng)力不足和輸出延遲的情況并未出現(xiàn)。在城里跑，油門(mén)響應(yīng)...很直接，比BMW525Li要好。525因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)，又或許加長(zhǎng)后傳動(dòng)軸加長(zhǎng)有很大影響，在城里跑，輕點(diǎn)油門(mén)地跑能郁悶死，油門(mén)踩深點(diǎn)，那叫一個(gè)爽，但油耗又飚升上來(lái)了。說(shuō)跑偏了，總之動(dòng)力表現(xiàn)我很滿(mǎn)意。 還試了下越野——上馬路牙子，對(duì)于我來(lái)說(shuō)上馬路牙子就是越野了:D :D 。很輕松嘛，沒(méi)四驅(qū)也上得來(lái)。

從外觀(guān)看，總感覺(jué)像60萬(wàn)左右的車(chē)子

舒適性很不錯(cuò)，跑了長(zhǎng)途下車(chē)明顯感覺(jué)比轎車(chē)強(qiáng)多了，腰不酸。

舒適度高。

動(dòng)力－充滿(mǎn)力量的勇士，可以與寶馬比高下。

感覺(jué)動(dòng)力比試駕車(chē)好呢，不知道是不是心理原因

跑起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本沒(méi)了風(fēng)噪跟轎車(chē)差不多吧，據(jù)說(shuō)漢蘭達(dá)風(fēng)阻是0.33，這個(gè)數(shù)字比一些老款的轎車(chē)還低。路噪其實(shí)跟路面情況關(guān)系最大，比如太原南環(huán)高速，那最左車(chē)道路面不知道哪啥J8玩意兒鋪的，跑起來(lái)“嗡嗡”地響，跟有一群蜜蜂在你腳底下飛一樣。 畢竟30萬(wàn)的車(chē)了，隔音效果再差也差不到哪里去。

這兩天全部在市內(nèi)跑，油耗還不錯(cuò)！

座椅設(shè)計(jì)體貼，因?yàn)榈诙�排昊銳第三排的座椅是可以來(lái)回搬動(dòng)的！

省油；非常省，高速實(shí)測(cè)加電腦顯示平均不到8個(gè)油

操控。方向盤(pán)輕盈，虛位不算太大，比較省力。

座椅挺舒服，應(yīng)該說(shuō)設(shè)計(jì)的款式比較舒服，高度不用調(diào)，正好，調(diào)了高度反倒不舒服，只需調(diào)整下靠背角度就好了，反正我一個(gè)人開(kāi)，以后也不調(diào)了，

因?yàn)槭悄ズ掀陂g，2000km后，本縣嘗試最高速140km/h，車(chē)體穩(wěn)健，感覺(jué)油門(mén)空間不小，特別是120km時(shí)，輕給油門(mén)就有，感慨豐田的Daul VVT技術(shù)還真是不錯(cuò)！

好看的側(cè)后造型

車(chē)內(nèi)很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不大，如果不是視野高，絕對(duì)像開(kāi)轎車(chē)，而且不是普通的轎車(chē)！

前大燈不很亮但是夠用－以前總覺(jué)得大燈黯，但是晚上開(kāi)了幾次覺(jué)得不錯(cuò)的。雖然不象氙氣燈那樣耀眼，但是照明足夠了。