動(dòng)力呢，穩(wěn)，強(qiáng)勁，這點(diǎn)沒得說。

動(dòng)力好，加速不錯(cuò)

怠速在車?yán)锖馨察o，熱車時(shí)候，以至于感覺像電瓶車，非常的安靜，出乎意料的安靜，車外我下車聽了一下，還行吧，和老帕差不多，我還停在一起打著了聽了聽，沒聽出誰更大，呵呵，（感覺這么事兒呢）；

40公里后爆發(fā)力突然來了。高速時(shí)提速不錯(cuò)。

感覺動(dòng)力夠用 胎壓2.8的時(shí)候大腳油門起步能燒胎 不過那么大的車子沒有后視鏡電動(dòng)折疊比較郁悶 連雅力士都有的東西 哎。。。

內(nèi)飾也算還可以，日本人畢竟都還是比較細(xì)膩的，手工活做的還不錯(cuò)。

2.7的動(dòng)力，足夠了，對(duì)于我：有10年駕齡，喜歡開車的年輕人來講，足夠。動(dòng)力表現(xiàn)超過2.4凱美瑞和2.4CRV，對(duì)于感覺動(dòng)力不足的TX，我只能說：你們適合開跑車……保時(shí)捷、法拉利。當(dāng)然還有一部分人是起哄的，對(duì)他們來說大排量就是好，300C要3.5的，5.7的才爽。CTS要3.6的，買2.8的要后悔。BMW523是面子車，320是面子車，最少530，335才叫爽啊�。�對(duì)真正的車主，沒有任何參考意義。 我從4S店到家開了10公里，說實(shí)話動(dòng)力表現(xiàn)超出我想象的。不是說有多強(qiáng)勁，而是心里一直惴惴不安的動(dòng)力不足和輸出延遲的情況并未出現(xiàn)。在城里跑，油門響應(yīng)...很直接，比BMW525Li要好。525因?yàn)槭呛篁?qū)車，又或許加長后傳動(dòng)軸加長有很大影響，在城里跑，輕點(diǎn)油門地跑能郁悶死，油門踩深點(diǎn)，那叫一個(gè)爽，但油耗又飚升上來了。說跑偏了，總之動(dòng)力表現(xiàn)我很滿意。 還試了下越野——上馬路牙子，對(duì)于我來說上馬路牙子就是越野了:D :D 。很輕松嘛，沒四驅(qū)也上得來。

已經(jīng)跑了近400公里，但一直不敢踩油門，轉(zhuǎn)速基本控制在2千以內(nèi)，根據(jù)個(gè)人兩天多來的感受2.7動(dòng)力絕對(duì)夠用（本人過去常開2.4以下排量車型）。2千轉(zhuǎn)在2級(jí)公路上時(shí)速可以達(dá)85到90左右。。

動(dòng)力上只要敢踩油門就絕對(duì)是沖勁十足

2.7的加速不錯(cuò)，跟2.0的307差不錯(cuò)，但80后的急加速就差點(diǎn)了，這個(gè)我還比較滿意，加速、操控本來就不是suv的追求。

目前看2.7的動(dòng)力也夠用，沒感覺不足。

提回來到今天開了1000公里。在城市用的總體感覺是很好的。

原廠帶的音響感覺對(duì)我這個(gè)不懂音樂的人來說已經(jīng)很不錯(cuò)了！比我之前的B5好很多很多！

人性化設(shè)計(jì)，舉例子來說漢蘭達(dá)的第二排和第三排后排孔出風(fēng)口就有7個(gè)，4個(gè)在天花板，3個(gè)在腳底下；另外漢蘭達(dá)的備胎，記得有人說過不方便，純粹是胡亂推測，因?yàn)樗�只需從后備箱上面，用鉸鏈直接放下去就能卸下來。

操作感覺良好，加速順暢，120以后感覺動(dòng)力不錯(cuò)

動(dòng)力還不錯(cuò)

漢蘭達(dá)的噪音控制、乘坐舒適性和駕駛的穩(wěn)定性都是RAV4不可比的，畢竟高了一個(gè)級(jí)別的車。

動(dòng)力沒得說

紅色很養(yǎng)眼

動(dòng)力沒什么說的不錯(cuò).空間很好.