原車油耗和動力不成正比。雨刷居然不是感應(yīng)的，座椅沒通風(fēng)。

舒適性基本沒有 減震硬，內(nèi)飾硬塑料質(zhì)感不強(qiáng)，還有異響

副駕座位有異響，發(fā)動機(jī)蓋兩黑塑料，包箱太低

直線加速的時(shí)候動力并不充沛，推背感不強(qiáng)，在路上行駛的時(shí)候關(guān)閉ESP之后容易出現(xiàn)甩尾漂移的情況，這一點(diǎn)直接影響到飆車時(shí)候的加速性！

勞恩斯酷派估計(jì)每個(gè)人都會說是后排空間最讓人難受，

異響有點(diǎn)大，后排不舒適。

油耗，沒改裝排氣進(jìn)氣之前，百公里就在12個(gè)了，現(xiàn)在平均14-15個(gè)

油耗較大，現(xiàn)代的品牌在國內(nèi)還需要一段時(shí)間才能走上高端。

后排空間太小太小，小孩再大點(diǎn)必定得換車~

操控一般吧，方向盤“非常”重，但不是沒有助力那種的，感覺方向有點(diǎn)遲緩。

做工有些粗糙，隔音比較差，發(fā)動機(jī)噪音較大。

油耗和后座太矮，2.0T帶蝸牛，油耗肯定上去了，動力在那呢，一上路就有種是車就超的變態(tài)心里，出去再加油耗高，哥們那點(diǎn)小錢都捐中石油了，后座的確不給力，坐過后座的都說我自私，買了個(gè)自己開著爽，不顧慮后面坐人的感受的車。

買回來后又忍不住的小小的折騰了一下車的外表，動力上是感覺沒必要在去提升了，就是感覺剎車性能稍微差了一點(diǎn)。跑車嘛，提速快，剎車性能也是要蠻重要的，還有個(gè)就是后排座空間憋屈也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�，但后備箱的空間也好小了，一個(gè)大點(diǎn)的行李箱都塞不進(jìn)去，其它的也都還好！
油耗就有點(diǎn)讓我心疼了，油耗跟以前比起來真是太耗油了，朋友說是因?yàn)槲议_車太猛了，但這是跑車比一般的車油耗大也是應(yīng)該的，誰讓我喜歡這車的外觀和動力呢，有得就有失嘛、嘿嘿！

直線加速的時(shí)候動力并不充沛，推背感不強(qiáng)，在路上行駛的時(shí)候關(guān)閉ESP之后容易出現(xiàn)甩尾漂移的情況，這一點(diǎn)直接影響到飆車時(shí)候的加速性！

油耗就算溫柔開也還是偏高了，盡管用的是最新的8AT，在街上走的話基本頂著20的瞬間油耗不動，也有可能是原車的瞬間油耗反應(yīng)慢了的原因吧。

油耗就算溫柔開也還是偏高了，盡管用的是最新的8AT，在街上走的話基本頂著20的瞬間油耗不動，也有可能是原車的瞬間油耗反應(yīng)慢了的原因吧。

操控感覺一般吧，反正比開家用車，四門車們感覺好。不過同種比較，也就是跑車?yán)锩鎭肀纫槐鹊脑�，恐怕就不好說了。

動力一般，加速慢，做工有些粗糙，隔音比較差，發(fā)動機(jī)噪音較大。

最不滿意的一點(diǎn)是轉(zhuǎn)速有些高，所以車內(nèi)噪音有些大.

車要說舒適性就成了個(gè)空架子了吧？不過這個(gè)級別的跑車沒那么變態(tài)的，坐著還是比較舒服的，路面過濾什么的都還說得過去的，也不影響回饋