駕駛質(zhì)感強(qiáng)烈

內(nèi)裝一般，空間小

小嘉是一款非常強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的車型，售價(jià)也非常的便宜，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的都非常的漂亮，底盤富有韌勁，回饋感不錯(cuò)，油耗也不高，百公里7個(gè)左右。

強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的一款車型

舒適性一般

動(dòng)力表現(xiàn)很好，內(nèi)飾做工和用料也非常的不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)十分的滿意。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，配置非常豐富，安全性高，駕駛樂(lè)趣十足。

動(dòng)力一般，油耗一般，空間一般。

外觀相對(duì)比較時(shí)尚，而且霸氣的前臉富有攻擊性，前排的空間足夠使用，但后排表現(xiàn)的就相對(duì)比較局促了。高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò)，底盤很 運(yùn)動(dòng)，支撐相對(duì)較好，比較富有運(yùn)動(dòng)性。

操控表現(xiàn)很強(qiáng)，動(dòng)力出色，外觀也非常的可愛(ài)。

內(nèi)飾的做工稍差，另外，在空間方面有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。

空間方面，因?yàn)橐恢笔俏液团�朋友兩個(gè)用車，所以在空間方面的表現(xiàn)令人滿意，基本能夠滿足需要，此外，在動(dòng)力表現(xiàn)方面我是十分看好的，現(xiàn)實(shí)也是嘉年華并沒(méi)有讓我失望，基本能夠滿足使用的需求。

嘉年華的操控可以說(shuō)是非常好。轉(zhuǎn)向輕松靈活準(zhǔn)確，再加上嘉年華小巧的車身，在城市擁堵道路上行駛會(huì)比較輕松自如

后排車門沒(méi)有儲(chǔ)物的空間，方向盤左下方的小盒子太小，不知道是干哈用的。一個(gè)行車本都放不進(jìn)去。后排窗也沒(méi)有拉手。這個(gè)不該呀。

超過(guò)1.7米就不建議買這個(gè)車了。本人個(gè)子不高，開這個(gè)車無(wú)局促感。個(gè)高了頭真的會(huì)頂?shù)杰図斏�。三箱后備箱空間還是挺大的，完全夠用。放三四個(gè)行李箱都沒(méi)有問(wèn)題。朋友都說(shuō)兩箱好看。但我還是覺(jué)得三箱好。后備箱空間大，整車變長(zhǎng)了，本來(lái)是小車。變長(zhǎng)了也會(huì)顯的大氣一點(diǎn)。另外考慮如果被追尾。是不是后邊人也會(huì)安全點(diǎn)。嘿嘿，不知道這個(gè)想法科學(xué)不。

操控非常不錯(cuò)，很有感覺(jué)。還有就是4S安裝的那個(gè)導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)不錯(cuò)，特別是晚上看上去也很好。動(dòng)力嘛，新車不敢給大油門，上坡時(shí)候我想換成手一動(dòng)擋估計(jì)要好點(diǎn)。但是本人沒(méi)試過(guò)。油耗暫時(shí)在磨合期不能做最終的結(jié)果，13.4/百公里，其實(shí)這樣的結(jié)果還是很不錯(cuò)了

內(nèi)飾慘目忍睹，不能用言語(yǔ)來(lái)說(shuō)。啥也不送，求爹爹告奶奶的最后給的都不值那個(gè)價(jià)�，F(xiàn)在坐墊和套子是小弟在外面自己找人裝的花了800大洋還是找的熟人，也不知道被坑了沒(méi)有。

v和350比過(guò)，但是也沒(méi)很認(rèn)真的去比較，比350好得多，價(jià)錢擺在那里，350出了大其他沒(méi)一點(diǎn)可比，但是要是你想選大的話，BYD是你最好的最理想的選擇。前面那個(gè)鯊魚嘴巴很有爭(zhēng)議，我覺(jué)得好看，但是朋友說(shuō)難看，他的是350。還有就是后面屁股很翹�，F(xiàn)在我們村有人提了個(gè)和這個(gè)差不多價(jià)位別克。感覺(jué)嘉年華是時(shí)尚路線，別克是穩(wěn)重路線。只是看你怎么選擇你的路線了。嘻嘻 。說(shuō)真的我覺(jué)得前面的那個(gè)鯊魚嘴巴很有霸氣還側(cè)漏了有木有。

作為一輛屌絲用車，性價(jià)比奇高，還是合資，操控很贊

乞丐沒(méi)有前霧燈，行車電腦，輪轂太丑

空間不是這個(gè)級(jí)別的車子探討的問(wèn)題，一般10W左右買來(lái)的車作用不太會(huì)是家庭使用，如果一家三口還要帶點(diǎn)東西什么的，可能就緊巴巴了~平時(shí)上下班，最多難得坐幾個(gè)朋友或者帶女朋友出去，這點(diǎn)空間足夠足夠。兩廂車的后備箱可能會(huì)稍微小一些，裝個(gè)塑料箱，一個(gè)除塵撣什么的，基本占了三分之一的空間。不過(guò)我也不太裝東西。
1.5的手排，在選車時(shí)做過(guò)對(duì)比，同級(jí)別絕對(duì)屬于優(yōu)秀，起碼比乞丐POLO要好，其他車也沒(méi)有體驗(yàn)，不方便多說(shuō)，平時(shí)上下班一個(gè)人，竄勁非常足。滿載時(shí)低轉(zhuǎn)速偶爾要路怒一下會(huì)有些尷尬，其他時(shí)候你想要的動(dòng)力基本都能滿足，主要還是看舍不舍得給油，檔位切的合理嗎。
據(jù)說(shuō)福特的車子操控比絕大多數(shù)的品牌做的要好。我說(shuō)一個(gè)小的體驗(yàn)：老凱越開了一年多也習(xí)慣了，提車那天臨走時(shí)深吸一口氣，心想新車要熟悉一段時(shí)間了，回去路上堵車就慘了。結(jié)果離合即抬即走，車子起步輕盈，隨后第一把方向沒(méi)有思想準(zhǔn)備，沒(méi)想到電動(dòng)助力那么舒服，低速方向盤阻力非常的小，就像隔空打一樣，打多少車子反饋多少轉(zhuǎn)向，非常順手人車合一。
之后跑過(guò)一段200公里長(zhǎng)途，高速80均速，拉過(guò)一下140，方向盤高速時(shí)沉穩(wěn)，不會(huì)亂偏，但140時(shí)畢竟小車，有些小極限（找不出形容詞，車輛最極限可能就是開到感覺(jué)要散架，差不多有一點(diǎn)點(diǎn)這樣的感覺(jué)），對(duì)小型車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很能給到應(yīng)有的安全感了。
可能學(xué)車時(shí)習(xí)慣不太好，離合油門一直配合不好，開凱越時(shí)路況稍微復(fù)雜點(diǎn)就熄火，開小嘉從沒(méi)有這樣的情況。
還算和官方公布的5.9接近，磨合和市區(qū)堵車也是原因。總之200一次，一般一個(gè)月2次夠我每天30公里的路程。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。因?yàn)闆](méi)行車電腦，我手機(jī)軟件的顯示最低5.6，最高7.3，車輛進(jìn)入工況模式看過(guò)6.3~磨合后希望能再省些。
非獨(dú)立懸掛的操控可以，舒適就差了些，凡事總有利弊，這個(gè)沒(méi)辦法。懸掛硬，座椅還算行，稍微有些支撐，長(zhǎng)途行駛不算特別累。底部雜音和桑塔納一樣，好吵！但是關(guān)門后聲音隔離很好，高轉(zhuǎn)速也有些比較悅耳的引擎聲音，還不錯(cuò)哦！~
還是更喜歡09的老嘉，不過(guò)我和很多人都是第一眼看它覺(jué)得很驚艷，時(shí)間長(zhǎng)了覺(jué)得比利有些怪，還是喜歡福克斯或者相似前臉的新蒙。白漆容易臟，上的漆不算特別精細(xì)。美國(guó)特色吧~
內(nèi)飾還是美國(guó)特色，當(dāng)初圖片內(nèi)看覺(jué)得很粗狂，但儀表盤設(shè)計(jì)很帥氣。實(shí)際看車包括買完后實(shí)在太中意這個(gè)內(nèi)飾，配色包括燈光，不能再贊！也沒(méi)有別人說(shuō)的做工粗糙縫隙大，我覺(jué)得完全對(duì)得起買車的價(jià)格！只是乞丐版的后門居然有喇叭口，里面卻沒(méi)喇叭，一度以為后門的兩個(gè)喇叭壞了！改天有閑錢就去裝一對(duì)。。。

前排的感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，座椅的包裹性蠻強(qiáng)的，就是座椅偏硬了點(diǎn)，倒也符合小嘉運(yùn)動(dòng)范兒的個(gè)性；我平時(shí)開不超80KM，噪音還是控制的不錯(cuò)的，等過(guò)首保上高速120KM再看噪音怎么樣，我的是乞丐版，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也有隔音棉（厚道）。

我覺(jué)得小嘉唯一的缺點(diǎn)就是后排的空間吧- -，后排空間確實(shí)很一般，但我家和我朋友中都沒(méi)有體型很大的，所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)空間夠用啦，畢竟是小型車，不能要求過(guò)多的，還有就是兩廂的后備箱不大，放不了多少東西，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)也只有逢年過(guò)節(jié)才裝裝禮品什么的，所以也無(wú)所謂。

小嘉的動(dòng)力我要贊一個(gè)，1.5L的排量和我開單位1.8L的大眾VISTA感覺(jué)差不多，但在磨合期我不敢開的太猛，都是輕輕的踩油門換擋，偶爾激烈一下，推背感很強(qiáng)，反應(yīng)很靈敏，一
踩油門車就沖出去了，有一次等紅綠燈秒了輛Q7，暗爽哈哈。小嘉的操控毋容置疑，方向盤很輕，女孩子開也很容易操作，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)起彎來(lái)的感覺(jué)。。好吧無(wú)法用文字表達(dá)，就是很爽，還有一點(diǎn)就是車子本身也不大，通過(guò)性很好，遇到擁堵的路面安然自在。

買嘉年華最主要的原因就是因?yàn)樗�的外形，可以說(shuō)是非常的時(shí)尚動(dòng)感，三廂的實(shí)用性要比兩廂的強(qiáng)，嘉年華的操控表現(xiàn)很不錯(cuò)，很容易上手，轉(zhuǎn)向也很靈敏。
嘉年華的外形還是很好看的，比較的時(shí)尚動(dòng)感，就是屁股稍微有點(diǎn)丑，側(cè)面的線條很流暢，三廂的嘉年華只要不從正后面看，其他的角度都是不錯(cuò)的。
嘉年華的內(nèi)飾非常的有設(shè)計(jì)感，加入了許多動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，尤其是方向盤和儀表盤，設(shè)計(jì)非常的動(dòng)感，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)雖然有點(diǎn)另類，但是使用起來(lái)很方便。

感覺(jué)上嘉年華的底盤有點(diǎn)低了，有時(shí)候經(jīng)常刮底，還要就是感覺(jué)屁股有點(diǎn)難看，另外的話就是感覺(jué)她的離合器有點(diǎn)太高了，碰上堵車左腳很累。

至于空間方面，嘉年華畢竟是一款小型車，空間肯定不是他的優(yōu)點(diǎn)，但是日常使用還是夠用的，滿載的機(jī)會(huì)比較少，后備箱倒是能裝不少東西。
嘉年華的配置只能說(shuō)一般般，這個(gè)價(jià)位的合資車差不多都是這個(gè)配置，不過(guò)鋼輪轂這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)坑，其他都還過(guò)得去。
1.3L的動(dòng)力在日常使用中是沒(méi)有什么問(wèn)題，在平路上開開基本上沒(méi)有任何問(wèn)題，起步和加速都一般般，上坡的時(shí)候有點(diǎn)吃力，基本上只能一檔走，二檔都不行。
嘉年華電動(dòng)助力的方向盤非常的請(qǐng)，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，倒車基本上都是一只手解決，嘉年華的操控沒(méi)的說(shuō)，開起來(lái)很穩(wěn)。
1.3L的排量，動(dòng)力是稍微有點(diǎn)不給力，但是在油耗上確表現(xiàn)非常好，基本上油耗都是在6.5L左右，從來(lái)就沒(méi)到過(guò)7個(gè)油的。

最低時(shí)候打到過(guò)6L，現(xiàn)在習(xí)慣狠踩油門了，7個(gè)左右吧。
運(yùn)動(dòng)版的座椅很棒，坐過(guò)的人都這么說(shuō)！嘉年華的隔音性能也沒(méi)的說(shuō)，

不過(guò)就是隨著時(shí)間的推移，隔音性感覺(jué)略有下降，車內(nèi)各種異響。

我最喜歡的一點(diǎn)，嘉年華的操控沒(méi)的說(shuō)。同級(jí)別里面我覺(jué)得可能只有polo能跟它比一比吧，但我沒(méi)開過(guò)polo，空間太小，坐不進(jìn)去。

與國(guó)內(nèi)同級(jí)別小車來(lái)比，配置已經(jīng)足夠高。但與國(guó)外原本車型相比，長(zhǎng)安減配了太多，好在新出的2013款車型都補(bǔ)上來(lái)了，再次秒殺同級(jí)所有車型。
新車的時(shí)候很足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不大，現(xiàn)在跑了快兩萬(wàn)公里了，感覺(jué)噪音大了點(diǎn)，動(dòng)力還不錯(cuò)，可能是我習(xí)慣了。別人開我車都說(shuō)動(dòng)力太猛。

福特最大的對(duì)手不是大眾，而是長(zhǎng)安。福特總被人們認(rèn)為做工品質(zhì)差，80都是長(zhǎng)安的原因。試駕上所有的嘉年華都產(chǎn)自德國(guó)，除了中國(guó)大陸。做工差最直接的表現(xiàn)就是異響，雖然不嚴(yán)重，但總感覺(jué)別扭。其次，就是空間小，不過(guò)對(duì)于這樣一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的小車，足夠我185的身高駕駛了。

首先看中的當(dāng)然是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也有人不喜歡它的外觀，蘿卜青菜各有所愛(ài)吧。購(gòu)買之前我從來(lái)沒(méi)有試駕過(guò)，只是看各種評(píng)測(cè)和論壇說(shuō)嘉年華的動(dòng)力和操控都很棒，購(gòu)買之后我覺(jué)得每次開車都是一種享受，享受那種高速過(guò)彎的感覺(jué)。除此以外，福特的安全設(shè)計(jì)理念和人性化設(shè)計(jì)也是很值得稱道的。
已經(jīng)在優(yōu)點(diǎn)中提到了，我最愛(ài)的小車外觀。自從2008年的北京車展上看到它的第一眼，我已被深深迷住。
很喜歡這種有飛船駕駛艙的感覺(jué)。從嘉年華開始，福特后續(xù)各款車型也開始采用這種內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，可以看出嘉年華的設(shè)計(jì)意義重大啊。
足夠身高185的我來(lái)駕駛。后排空間，不提也罷。儲(chǔ)物空間夠用，不至于讓你抓耳撓腮想行駛證藏在哪個(gè)儲(chǔ)物格里了。

前排座椅調(diào)到適合我的位置的情況下，后面坐跟我一樣身高的稍顯緊湊。不過(guò)不會(huì)那么夸張，頭部高度大概有2到3指的距離。膝蓋和靠背大概有2指的距離。大家可以想象對(duì)比一下自己的情況。后備箱稍顯小了一點(diǎn)，不過(guò)兩廂小車，我們肯定都做好準(zhǔn)備了。嘉年華的操控?zé)o論在那一款車型里，都讓它展現(xiàn)的淋漓盡致。也算是小車中的佼佼者。對(duì)比同等價(jià)位的車型，嘉年華的操控性絕對(duì)是屬一屬二的。

13款的嘉年華，就我個(gè)人而言，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)讓我不滿意的地方，也許是因?yàn)槲沂切率竹{車的原因。俗話說(shuō)，一分價(jià)錢一分貨，你花10萬(wàn)塊錢，想享受20萬(wàn)的待遇，我想這應(yīng)該不大可能，但是在同價(jià)位車型上對(duì)比來(lái)講，嘉年華絕對(duì)堪稱性價(jià)比高的小車了。

對(duì)于嘉年華，滿意的地方自然是它優(yōu)越的操控性，在普通城區(qū)，它的6檔雙離合變速器，搭配1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓我這樣的新手感覺(jué)很滿足了。滿意的地方還有它的外形和良好的車身穩(wěn)定性，對(duì)于我這種新手都很能感受的到。如果你是一個(gè)運(yùn)動(dòng)系小車的愛(ài)好者，嘉年華無(wú)疑會(huì)給你帶來(lái)意想不到的驚喜。外觀相比上一代嘉年華，更顯霸氣。畢竟是阿斯頓馬丁-嘉年華了嘛。福特系列經(jīng)典的中控內(nèi)飾。同事朋友誰(shuí)見(jiàn)了都說(shuō)好看，相比經(jīng)典款�？怂沟膬�(nèi)飾，我們好的沒(méi)影兒了。很喜歡這個(gè)系列的中控！大贊！

操控，指向很明確，轉(zhuǎn)彎超順暢；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小；外觀也很滿意，有活力！

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋跟后備箱蓋縫隙感覺(jué)有點(diǎn)大，但不會(huì)漏水。

我主要是上下班，平時(shí)就我跟女朋友兩個(gè)人�？臻g絕對(duì)的夠用。本人175cm的個(gè)頭坐到駕駛位置頭到頭頂有一拳的位置。后座坐三個(gè)一般身材的也沒(méi)問(wèn)題。后座與前作之間的距離也OK！
因?yàn)橹�前�?nèi)有開過(guò)其他車，自覺(jué)小嘉還是挺給力的，稍微踩點(diǎn)油門就感覺(jué)到了速度。

必須是操控性！不管是在高速路還是在城市道路，超車、并線都是輕而易舉的事！總體來(lái)說(shuō)還行吧！由于這款車偏向操控，她的懸掛調(diào)教得有點(diǎn)硬，意料之中！駕駛座座椅的包裹性很好，前排座椅坐得很舒服，但是后排的座椅由于太過(guò)平整，舒適性的話就大不如前排了！前排兩個(gè)遮陽(yáng)板都帶有化妝鏡，這個(gè)贊一個(gè)，很多同級(jí)別車甚至緊湊型車都沒(méi)這個(gè)配置，老婆老喜歡了！還有車子的隔音效果也不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋自帶了隔音棉，在80公里時(shí)速內(nèi)行駛，靜音效果非常出色，但是上了高速后，風(fēng)噪跟胎噪就比較大了！嘉年華的設(shè)計(jì)師也有腦殘的時(shí)候，很多設(shè)計(jì)都非常不夠人性化，比如后排沒(méi)有拉手、玻璃升降器位置靠后等等，不過(guò)這些瑕疵并不影響我對(duì)這款車的喜愛(ài)！

人性化設(shè)計(jì)不夠。后排沒(méi)有拉手，后車門沒(méi)有儲(chǔ)物格，后排沒(méi)有喇叭，車窗升降控制按鈕靠后等等。。。

老實(shí)說(shuō)，作為一款小型車，空間并不是她的賣點(diǎn)，這個(gè)是她的硬傷。但是咱只是普通的三口之家，自己的個(gè)子也不是非常的魁梧，這輛車的空間對(duì)我們自己來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠用了！平時(shí)出去自駕游的話，后備箱也足夠放東西了。如果是太在意車子空間或者個(gè)子比較魁梧的話，還是買K2或者飛度等空間較大的日韓車吧。1.5自動(dòng)的動(dòng)力作為家用是夠用了。但苛刻點(diǎn)來(lái)說(shuō)，起步還是有點(diǎn)肉，紅綠燈起步的時(shí)候，其他車子都竄出去了，嘉年華還在慢慢的提速當(dāng)中。等上了3檔以后，嘉年華的動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的。操控】這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)的亮點(diǎn)+賣點(diǎn)��！嘉年華采用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向輕松，比速騰的方向盤要輕很多（親身體驗(yàn)）。目前開了快1萬(wàn)公里了，擁堵的城市道路和順暢的高速都跑過(guò)不少，嘉年華簡(jiǎn)直就像一條水里的魚一樣，再加上嘉年華小巧的車身，超車、并線輕而易舉，方向是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎、并線干脆利索，一點(diǎn)不拖泥帶水！操控小車絕對(duì)是名副其實(shí)。

價(jià)格優(yōu)惠比較大，玻璃大，視野很不錯(cuò)，動(dòng)力還可以，畢竟是馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要舍得給油，動(dòng)力還是夠用的，只是變速箱調(diào)教的換檔時(shí)機(jī)有點(diǎn)晚，基本都要兩千以上才換檔

簡(jiǎn)配掉了兒童座椅接口，本來(lái)就是看中這點(diǎn)的，結(jié)果還簡(jiǎn)配了，安全帶還是ELR的，無(wú)法穩(wěn)定安裝兒童座椅，只好自己diy的接口，我的車雖然沒(méi)有接口，但是起碼安全帶是ALR的，可以穩(wěn)定安裝兒童座椅，福特這點(diǎn)實(shí)在不厚道

空間在這個(gè)級(jí)別只能說(shuō)是最基本的吧，和polo差不多，應(yīng)該屬于靠后的，空間明顯小于同級(jí)日系車，可能是風(fēng)擋傾斜度太大的原因，前排座椅靠前的話頭部空間很局促，個(gè)高點(diǎn)的人上下車很容易碰到遮陽(yáng)板，但是前排座椅跳到最后，后排又無(wú)法坐人了，只能折中一下，不過(guò)后排在東北的冬天絕對(duì)小，因?yàn)榇┑煤�，上車就是頂腿了，后排座兩個(gè)人還湊乎，冬天做三個(gè)人實(shí)在太擁擠了

操控是本車的優(yōu)勢(shì)，非常好開，別人的評(píng)價(jià)很多，就不復(fù)述了。

空間比較小，不過(guò)在擁堵的城市里，這也是個(gè)小車的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)初買這個(gè)車時(shí)就已經(jīng)接受了這個(gè)事實(shí)，有心里準(zhǔn)備，目前夠用。

感覺(jué)13嘉年華還是比較省油的，雖然不像日系那樣給人印象深刻，但是肯定不像人們對(duì)美系車的傳統(tǒng)印象那樣費(fèi)油。

操控，指向很明確，轉(zhuǎn)彎超順暢；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音�。煌庥^也很滿意，有活力！我主要是上下班，平時(shí)就我跟女朋友兩個(gè)人�？臻g絕對(duì)的夠用。本人175cm的個(gè)頭坐到駕駛位置頭到頭頂有一拳的位置。后座坐三個(gè)一般身材的也沒(méi)問(wèn)題。后座與前作之間的距離也OK！符合年輕人或者說(shuō)心態(tài)年輕的人的口味。外觀算時(shí)尚有個(gè)性。大嘴，翹臀，腰身流暢！

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋跟后備箱蓋縫隙感覺(jué)有點(diǎn)大，但不會(huì)漏水。

因?yàn)橹�前�?nèi)有開過(guò)其他車，自覺(jué)小嘉還是挺給力的，稍微踩點(diǎn)油門就感覺(jué)到了速度。對(duì)于我這個(gè)沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的菜鳥來(lái)說(shuō)，小嘉的操控力真的令我分外滿意，簡(jiǎn)直可以用指哪打哪來(lái)形容。就連比我更菜的女朋友都覺(jué)得超滿意！現(xiàn)在走了一千三百多公里，在1300的時(shí)候加了第4個(gè)200塊的油。第一次加7.39/升，第二次7.35/升，第三次7.44/升，第四次7.74/升。平時(shí)都是上下班或者周末出去開，綜合算起來(lái)大概6.24升/百公里，大概四毛多不到五毛/km那樣子。跟論壇車友比起來(lái)好像還比較省的樣子。對(duì)沒(méi)有過(guò)磨合期的小嘉覺(jué)得比較滿意。

整體外觀很時(shí)尚，車身雖然小巧但操控起來(lái)很靈活，空間也不算太小，家用來(lái)說(shuō)足夠了。兩廂的后備箱雖然不大，但是如果把后排座椅放倒的話，可以利用的空間還是非�？捎^的。

無(wú)論是整體還是內(nèi)飾，不知道是國(guó)產(chǎn)減配的原因還是說(shuō)原本這車就是這樣，反正不怎么樣，感覺(jué)親戚家的新�？怂沟膬�(nèi)飾質(zhì)量也不是太好，難道是美國(guó)車的通病？！

個(gè)人感覺(jué)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，這車的空間足夠了，本人身高183，坐在駕駛位置調(diào)整好位置后，再坐在后座上感覺(jué)正好，完全不會(huì)感覺(jué)到擠。兩廂的后備箱要比三廂的小不少，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓兩廂的造型美呢，只能犧牲后備箱空間了。不過(guò)后座可以放倒可以彌補(bǔ)這方面的不足，放倒后的空間還是非�？捎^的，這次假期游玩回來(lái)就裝了好多好多東西。

外觀好看 ， 我的是運(yùn)動(dòng)版外觀個(gè)人感覺(jué)同級(jí)別很運(yùn)動(dòng) 、年輕 特別是黃色 晚上有種賽道賽車的感覺(jué) ，加上后備箱尾翼真正詮釋了運(yùn)動(dòng)版的含義。

車身有點(diǎn)低 ，男性駕駛室要座椅往后調(diào) ，腰靠也要往后調(diào)不然有點(diǎn)頂頭 。男性開車后排做人比較擁擠 ， 車身離地間隙過(guò)低 ，滿載更是低 。

很適合年輕人的審美觀 這點(diǎn)福特做的比較好 女性代步適合兩廂，我買的運(yùn)動(dòng)版帶尾翼比較動(dòng)感。 天窗比較大、 適合出去玩 ，帶車停車比較方便 。后視鏡比較大視野開闊 。

動(dòng)力表現(xiàn)整體稍差，提速較慢

偶有異響發(fā)生，做工一般。

外觀時(shí)尚，油耗低，操控靈活，底盤扎實(shí)。