強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的一款車(chē)型

舒適性一般

動(dòng)力表現(xiàn)很好，內(nèi)飾做工和用料也非常的不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)十分的滿(mǎn)意。

作為一輛屌絲用車(chē)，性?xún)r(jià)比奇高，還是合資，操控很贊

乞丐沒(méi)有前霧燈，行車(chē)電腦，輪轂太丑

空間不是這個(gè)級(jí)別的車(chē)子探討的問(wèn)題，一般10W左右買(mǎi)來(lái)的車(chē)作用不太會(huì)是家庭使用，如果一家三口還要帶點(diǎn)東西什么的，可能就緊巴巴了~平時(shí)上下班，最多難得坐幾個(gè)朋友或者帶女朋友出去，這點(diǎn)空間足夠足夠。兩廂車(chē)的后備箱可能會(huì)稍微小一些，裝個(gè)塑料箱，一個(gè)除塵撣什么的，基本占了三分之一的空間。不過(guò)我也不太裝東西。
1.5的手排，在選車(chē)時(shí)做過(guò)對(duì)比，同級(jí)別絕對(duì)屬于優(yōu)秀，起碼比乞丐POLO要好，其他車(chē)也沒(méi)有體驗(yàn)，不方便多說(shuō)，平時(shí)上下班一個(gè)人，竄勁非常足。滿(mǎn)載時(shí)低轉(zhuǎn)速偶爾要路怒一下會(huì)有些尷尬，其他時(shí)候你想要的動(dòng)力基本都能滿(mǎn)足，主要還是看舍不舍得給油，檔位切的合理嗎。
據(jù)說(shuō)福特的車(chē)子操控比絕大多數(shù)的品牌做的要好。我說(shuō)一個(gè)小的體驗(yàn)：老凱越開(kāi)了一年多也習(xí)慣了，提車(chē)那天臨走時(shí)深吸一口氣，心想新車(chē)要熟悉一段時(shí)間了，回去路上堵車(chē)就慘了。結(jié)果離合即抬即走，車(chē)子起步輕盈，隨后第一把方向沒(méi)有思想準(zhǔn)備，沒(méi)想到電動(dòng)助力那么舒服，低速方向盤(pán)阻力非常的小，就像隔空打一樣，打多少車(chē)子反饋多少轉(zhuǎn)向，非常順手人車(chē)合一。
之后跑過(guò)一段200公里長(zhǎng)途，高速80均速，拉過(guò)一下140，方向盤(pán)高速時(shí)沉穩(wěn)，不會(huì)亂偏，但140時(shí)畢竟小車(chē)，有些小極限（找不出形容詞，車(chē)輛最極限可能就是開(kāi)到感覺(jué)要散架，差不多有一點(diǎn)點(diǎn)這樣的感覺(jué)），對(duì)小型車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很能給到應(yīng)有的安全感了。
可能學(xué)車(chē)時(shí)習(xí)慣不太好，離合油門(mén)一直配合不好，開(kāi)凱越時(shí)路況稍微復(fù)雜點(diǎn)就熄火，開(kāi)小嘉從沒(méi)有這樣的情況。
還算和官方公布的5.9接近，磨合和市區(qū)堵車(chē)也是原因�？傊�200一次，一般一個(gè)月2次夠我每天30公里的路程。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。因?yàn)闆](méi)行車(chē)電腦，我手機(jī)軟件的顯示最低5.6，最高7.3，車(chē)輛進(jìn)入工況模式看過(guò)6.3~磨合后希望能再省些。
非獨(dú)立懸掛的操控可以，舒適就差了些，凡事總有利弊，這個(gè)沒(méi)辦法。懸掛硬，座椅還算行，稍微有些支撐，長(zhǎng)途行駛不算特別累。底部雜音和桑塔納一樣，好吵！但是關(guān)門(mén)后聲音隔離很好，高轉(zhuǎn)速也有些比較悅耳的引擎聲音，還不錯(cuò)哦！~
還是更喜歡09的老嘉，不過(guò)我和很多人都是第一眼看它覺(jué)得很驚艷，時(shí)間長(zhǎng)了覺(jué)得比利有些怪，還是喜歡�？怂够蛘呦嗨魄澳樀男旅�。白漆容易臟，上的漆不算特別精細(xì)。美國(guó)特色吧~
內(nèi)飾還是美國(guó)特色，當(dāng)初圖片內(nèi)看覺(jué)得很粗狂，但儀表盤(pán)設(shè)計(jì)很帥氣。實(shí)際看車(chē)包括買(mǎi)完后實(shí)在太中意這個(gè)內(nèi)飾，配色包括燈光，不能再贊！也沒(méi)有別人說(shuō)的做工粗糙縫隙大，我覺(jué)得完全對(duì)得起買(mǎi)車(chē)的價(jià)格！只是乞丐版的后門(mén)居然有喇叭口，里面卻沒(méi)喇叭，一度以為后門(mén)的兩個(gè)喇叭壞了！改天有閑錢(qián)就去裝一對(duì)。。。

前排的感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，座椅的包裹性蠻強(qiáng)的，就是座椅偏硬了點(diǎn)，倒也符合小嘉運(yùn)動(dòng)范兒的個(gè)性；我平時(shí)開(kāi)不超80KM，噪音還是控制的不錯(cuò)的，等過(guò)首保上高速120KM再看噪音怎么樣，我的是乞丐版，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也有隔音棉（厚道）。

我覺(jué)得小嘉唯一的缺點(diǎn)就是后排的空間吧- -，后排空間確實(shí)很一般，但我家和我朋友中都沒(méi)有體型很大的，所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)空間夠用啦，畢竟是小型車(chē)，不能要求過(guò)多的，還有就是兩廂的后備箱不大，放不了多少東西，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)也只有逢年過(guò)節(jié)才裝裝禮品什么的，所以也無(wú)所謂。

小嘉的動(dòng)力我要贊一個(gè)，1.5L的排量和我開(kāi)單位1.8L的大眾VISTA感覺(jué)差不多，但在磨合期我不敢開(kāi)的太猛，都是輕輕的踩油門(mén)換擋，偶爾激烈一下，推背感很強(qiáng)，反應(yīng)很靈敏，一
踩油門(mén)車(chē)就沖出去了，有一次等紅綠燈秒了輛Q7，暗爽哈哈。小嘉的操控毋容置疑，方向盤(pán)很輕，女孩子開(kāi)也很容易操作，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)起彎來(lái)的感覺(jué)。。好吧無(wú)法用文字表達(dá)，就是很爽，還有一點(diǎn)就是車(chē)子本身也不大，通過(guò)性很好，遇到擁堵的路面安然自在。

最低時(shí)候打到過(guò)6L，現(xiàn)在習(xí)慣狠踩油門(mén)了，7個(gè)左右吧。
運(yùn)動(dòng)版的座椅很棒，坐過(guò)的人都這么說(shuō)！嘉年華的隔音性能也沒(méi)的說(shuō)，

不過(guò)就是隨著時(shí)間的推移，隔音性感覺(jué)略有下降，車(chē)內(nèi)各種異響。

我最喜歡的一點(diǎn)，嘉年華的操控沒(méi)的說(shuō)。同級(jí)別里面我覺(jué)得可能只有polo能跟它比一比吧，但我沒(méi)開(kāi)過(guò)polo，空間太小，坐不進(jìn)去。

前排座椅調(diào)到適合我的位置的情況下，后面坐跟我一樣身高的稍顯緊湊。不過(guò)不會(huì)那么夸張，頭部高度大概有2到3指的距離。膝蓋和靠背大概有2指的距離。大家可以想象對(duì)比一下自己的情況。后備箱稍顯小了一點(diǎn)，不過(guò)兩廂小車(chē)，我們肯定都做好準(zhǔn)備了。嘉年華的操控?zé)o論在那一款車(chē)型里，都讓它展現(xiàn)的淋漓盡致。也算是小車(chē)中的佼佼者。對(duì)比同等價(jià)位的車(chē)型，嘉年華的操控性絕對(duì)是屬一屬二的。

13款的嘉年華，就我個(gè)人而言，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)讓我不滿(mǎn)意的地方，也許是因?yàn)槲沂切率竹{車(chē)的原因。俗話(huà)說(shuō)，一分價(jià)錢(qián)一分貨，你花10萬(wàn)塊錢(qián)，想享受20萬(wàn)的待遇，我想這應(yīng)該不大可能，但是在同價(jià)位車(chē)型上對(duì)比來(lái)講，嘉年華絕對(duì)堪稱(chēng)性?xún)r(jià)比高的小車(chē)了。

對(duì)于嘉年華，滿(mǎn)意的地方自然是它優(yōu)越的操控性，在普通城區(qū)，它的6檔雙離合變速器，搭配1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓我這樣的新手感覺(jué)很滿(mǎn)足了。滿(mǎn)意的地方還有它的外形和良好的車(chē)身穩(wěn)定性，對(duì)于我這種新手都很能感受的到。如果你是一個(gè)運(yùn)動(dòng)系小車(chē)的愛(ài)好者，嘉年華無(wú)疑會(huì)給你帶來(lái)意想不到的驚喜。外觀相比上一代嘉年華，更顯霸氣。畢竟是阿斯頓馬丁-嘉年華了嘛。福特系列經(jīng)典的中控內(nèi)飾。同事朋友誰(shuí)見(jiàn)了都說(shuō)好看，相比經(jīng)典款�？怂沟膬�(nèi)飾，我們好的沒(méi)影兒了。很喜歡這個(gè)系列的中控！大贊！

操控，指向很明確，轉(zhuǎn)彎超順暢；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音�。煌庥^也很滿(mǎn)意，有活力！

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋跟后備箱蓋縫隙感覺(jué)有點(diǎn)大，但不會(huì)漏水。

我主要是上下班，平時(shí)就我跟女朋友兩個(gè)人。空間絕對(duì)的夠用。本人175cm的個(gè)頭坐到駕駛位置頭到頭頂有一拳的位置。后座坐三個(gè)一般身材的也沒(méi)問(wèn)題。后座與前作之間的距離也OK！
因?yàn)橹�前�?nèi)有開(kāi)過(guò)其他車(chē)，自覺(jué)小嘉還是挺給力的，稍微踩點(diǎn)油門(mén)就感覺(jué)到了速度。

價(jià)格優(yōu)惠比較大，玻璃大，視野很不錯(cuò)，動(dòng)力還可以，畢竟是馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要舍得給油，動(dòng)力還是夠用的，只是變速箱調(diào)教的換檔時(shí)機(jī)有點(diǎn)晚，基本都要兩千以上才換檔

簡(jiǎn)配掉了兒童座椅接口，本來(lái)就是看中這點(diǎn)的，結(jié)果還簡(jiǎn)配了，安全帶還是ELR的，無(wú)法穩(wěn)定安裝兒童座椅，只好自己diy的接口，我的車(chē)雖然沒(méi)有接口，但是起碼安全帶是ALR的，可以穩(wěn)定安裝兒童座椅，福特這點(diǎn)實(shí)在不厚道

空間在這個(gè)級(jí)別只能說(shuō)是最基本的吧，和polo差不多，應(yīng)該屬于靠后的，空間明顯小于同級(jí)日系車(chē)，可能是風(fēng)擋傾斜度太大的原因，前排座椅靠前的話(huà)頭部空間很局促，個(gè)高點(diǎn)的人上下車(chē)很容易碰到遮陽(yáng)板，但是前排座椅跳到最后，后排又無(wú)法坐人了，只能折中一下，不過(guò)后排在東北的冬天絕對(duì)小，因?yàn)榇┑煤�，上�?chē)就是頂腿了，后排座兩個(gè)人還湊乎，冬天做三個(gè)人實(shí)在太擁擠了

整體外觀很時(shí)尚，車(chē)身雖然小巧但操控起來(lái)很靈活，空間也不算太小，家用來(lái)說(shuō)足夠了。兩廂的后備箱雖然不大，但是如果把后排座椅放倒的話(huà)，可以利用的空間還是非�？捎^的。

無(wú)論是整體還是內(nèi)飾，不知道是國(guó)產(chǎn)減配的原因還是說(shuō)原本這車(chē)就是這樣，反正不怎么樣，感覺(jué)親戚家的新�？怂沟膬�(nèi)飾質(zhì)量也不是太好，難道是美國(guó)車(chē)的通�。�！

個(gè)人感覺(jué)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，這車(chē)的空間足夠了，本人身高183，坐在駕駛位置調(diào)整好位置后，再坐在后座上感覺(jué)正好，完全不會(huì)感覺(jué)到擠。兩廂的后備箱要比三廂的小不少，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓兩廂的造型美呢，只能犧牲后備箱空間了。不過(guò)后座可以放倒可以彌補(bǔ)這方面的不足，放倒后的空間還是非�？捎^的，這次假期游玩回來(lái)就裝了好多好多東西。

外觀好看 ， 我的是運(yùn)動(dòng)版外觀個(gè)人感覺(jué)同級(jí)別很運(yùn)動(dòng) 、年輕 特別是黃色 晚上有種賽道賽車(chē)的感覺(jué) ，加上后備箱尾翼真正詮釋了運(yùn)動(dòng)版的含義。

車(chē)身有點(diǎn)低 ，男性駕駛室要座椅往后調(diào) ，腰靠也要往后調(diào)不然有點(diǎn)頂頭 。男性開(kāi)車(chē)后排做人比較擁擠 ， 車(chē)身離地間隙過(guò)低 ，滿(mǎn)載更是低 。

很適合年輕人的審美觀 這點(diǎn)福特做的比較好 女性代步適合兩廂，我買(mǎi)的運(yùn)動(dòng)版帶尾翼比較動(dòng)感。 天窗比較大、 適合出去玩 ，帶車(chē)停車(chē)比較方便 。后視鏡比較大視野開(kāi)闊 。

動(dòng)力表現(xiàn)整體稍差，提速較慢

偶有異響發(fā)生，做工一般。

外觀時(shí)尚，油耗低，操控靈活，底盤(pán)扎實(shí)。

外觀時(shí)尚靚麗，且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，車(chē)身顏色豐富，線(xiàn)條流暢，一體式尾翼很帥氣。

中控設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽，但偶有異響發(fā)生，做工一般。

外形動(dòng)感時(shí)尚拉風(fēng)；操控性在小型車(chē)較為出色；內(nèi)飾造型靚麗。
內(nèi)飾偶有異響，剎車(chē)配置落后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，胎噪、路噪較明顯。動(dòng)力方面，提速較慢；后排及頭部空間局促；價(jià)格較高。

外觀時(shí)尚，油耗低，操控靈活，底盤(pán)扎實(shí)。

后排空間較小，漆面有點(diǎn)薄。

外觀時(shí)尚，雖然是2010款，但一點(diǎn)都不過(guò)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜，油門(mén)…

馬力對(duì)于1.5的來(lái)說(shuō)還是蠻大的，現(xiàn)在新增好多新配置，挺舒適的

隔音效果突出，動(dòng)力感十足，乘坐舒適，外形完美！

一款十分適合85后年輕人的首選愛(ài)車(chē)！

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，隔音好，操控靈活，動(dòng)力不錯(cuò)，質(zhì)量穩(wěn)定，時(shí)尚個(gè)性。

后輪鼓剎，剎車(chē)距離一般，自動(dòng)升降車(chē)窗按鈕按著還要把手腕向后收點(diǎn)才能按到。售價(jià)有水分。

還是很不錯(cuò)的車(chē)。值得擁有。

這廂油為了測(cè)一下自己車(chē)的真實(shí)油耗，加滿(mǎn)后跑到今天油表燈亮，共跑了606公里，今日到同加油站，用同油槍?zhuān)�加滿(mǎn)共加了42.55，綜合下來(lái)7.02/百公 里。

2.3W公里后，發(fā)覺(jué)車(chē)子怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部位有類(lèi)似沖擊轉(zhuǎn)的聲音，踩下離臺(tái)就沒(méi)聲音，去4S檢了半天，說(shuō)了一大堆專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，大致是講新嘉的什么離合片結(jié)構(gòu)與大眾的不同，造成離合器片不平了，但也不影響使用等等，反正也聽(tīng)不懂，當(dāng)時(shí)覺(jué)得3K多的費(fèi)用換離合片貴了就沒(méi)換，現(xiàn)在想著再過(guò)一陣還是去換下，省得提心吊膽的。

不是小日本做的車(chē)、外形酷、操控非常好、油耗不高、有跑車(chē)范兒，適合年輕人。

底盤(pán)太低不適合路況不好的城市。胎噪確實(shí)是太大了，等一萬(wàn)公里后換米胎。

開(kāi)了4000km，現(xiàn)在唯一后悔的就是當(dāng)初錢(qián)不夠沒(méi)買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版的。。打算買(mǎi)的兄弟還是直接上頂配吧

制冷效果不佳

一鍵關(guān)窗時(shí)，玻璃總會(huì)在關(guān)閉后又自動(dòng)打開(kāi)，反復(fù)2次，然后一鍵關(guān)窗就不靈了