【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】
編輯點(diǎn)評(píng)：充足的乘坐空間，靈活的座椅布局，充沛的動(dòng)力加上雪鐵龍浪漫的法式設(shè)計(jì)，C4畢加索都是喜愛MPV車型人群的好選擇，只是這售價(jià)，不要太坑爹就好。
近日，我們從網(wǎng)絡(luò)上得到一組雪鐵龍新一代C4畢加索的國(guó)內(nèi)路試諜照。新車在2013法蘭克福車展上正式亮相，該車將采用原裝進(jìn)口的方式引進(jìn)，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。（圖片來自：愛卡論壇）
網(wǎng)絡(luò)曝光的C4畢加索國(guó)內(nèi)諜照
外觀方面，全新C4畢加索基于EMP2模塊化平臺(tái)打造，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)且激進(jìn)。前大燈采用分體式造型充滿科技感，且加入LED日間行車燈，下進(jìn)氣口為寬大的六邊形設(shè)計(jì)。尾部方面，全新C4畢加索的尾燈也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，識(shí)別度更高。
C4畢加索內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，新車整體布局更加注重人性化，自動(dòng)擋車型采用了懷擋式設(shè)計(jì)，方向盤采用全新樣式，并帶有多功能按鍵和裝飾條。此外，中控臺(tái)中部上側(cè)為儀表顯示區(qū)域，下部側(cè)集成了空調(diào)、液晶屏等系統(tǒng)。配置方面，全新C4畢加索裝備了360度全車影像監(jiān)控系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。
另外，此次曝光的7座車型采用了2+3+2式的座椅設(shè)計(jì)，最后排座椅可以放平折疊，便利性極佳。
該車搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，此次曝光的C4畢加索搭載了一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121千瓦，與之匹配的或是一臺(tái)帶有換擋撥片的6速手自一體變速箱。
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編輯點(diǎn)評(píng)：這款MPV長(zhǎng)得像外太空來的，開在街上回頭率應(yīng)該比奔馳寶馬還高。
前些天，我們曝光了雪鐵龍大C4畢加索MPV的諜照，今天新車的官圖和宣傳片就已經(jīng)放出了，現(xiàn)在讓我們欣賞一下這款實(shí)用且浪漫的法式移動(dòng)包廂。
家用旅行車也可以做得這么漂亮
外觀上，大C4畢加索和他的小弟（C4畢加索）長(zhǎng)得差不多，都是一樣的科幻，一樣地瞇著眼，不過前保險(xiǎn)杠暴露了它的身份，6變形大進(jìn)氣口與C4畢加索不同，而且兩側(cè)的霧燈造型也有差別。側(cè)面看，大C4畢加索明顯比他小弟要大，同時(shí)D柱的設(shè)計(jì)也不同，新車配備16至18寸的合金輪轂。尾燈呈雙C形，燈組內(nèi)有鍍鉻裝飾條。
在歐洲，大C4畢加索是比較受歡迎的旅行車，偶爾可以召集一群好友外出玩
側(cè)面看，大C4畢加索比他的小弟C4畢加索要大，主要區(qū)別在D柱
精致的C形尾燈
空間是這種車最大的賣點(diǎn)，得益于EMP2平臺(tái)，全新大C4畢加索比老款更輕（減少了100kg），空間也更大。新車雖然比老款矮了50mm，但軸距比老款長(zhǎng)了55mm。它有同級(jí)別最出眾的第二、第三排（最后一排僅有兩個(gè)座椅）空間，比如第二排空間多了217mm的腿部空間。該車的儲(chǔ)物空間為69-700升。
全新大C4畢加索擁有同級(jí)別最大的內(nèi)部空間
中控臺(tái)的12英寸高清顯示屏也是一大亮點(diǎn)，安裝有新的娛樂系統(tǒng)，可以藍(lán)牙電話
新車配備豐富多彩的娛樂系統(tǒng)，有碩大的全景天窗，增加車內(nèi)空間感
動(dòng)力方面，新車搭載一系列不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如e-HDi 90Airdream、e-HDi 115、BlueHDi 150，傳動(dòng)方面有6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。
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編輯點(diǎn)評(píng)：我覺得大C4畢加索很適合中國(guó)的7人家庭，即丈夫、妻子、孩子還有雙方父母。如果能一起開去旅行將是一件愜意的事情，希望它明年能引入國(guó)內(nèi)。
雖然今年年初雪鐵龍公布了它的全新C4畢加索，但還有一款大C4畢加索（C4 Grand Picasso）沒公布。近日，外媒曝光一組大C4畢加索的無偽諜照，新車將會(huì)亮相今年九月的法蘭克福車展。
圖為大C4畢加索的路試諜照，未來可能引入中國(guó)
獨(dú)特的雙C形尾燈是識(shí)別大C4畢加索的重要元素
圖為體型較小的C4畢加索
外觀上，大C4畢加索的尺寸比C4畢加索更大，屬于一款家用MPV。前臉雖然“神似”C4畢加索，但車燈與進(jìn)氣格柵已完全融為一體，像瞇著縫的眼睛。保險(xiǎn)杠中間有兩個(gè)進(jìn)氣口（上方為一條縫，下方為一個(gè)狹長(zhǎng)的六變形）。側(cè)面看起來明顯比C4畢加索長(zhǎng)，而且C柱之后的側(cè)窗更大。尾燈變得富有創(chuàng)意，呈兩個(gè)對(duì)稱的C字型，其LED效果使之晚上具有很高的識(shí)別度。
側(cè)面看，大C4畢加索就與國(guó)內(nèi)的別克GL8同一個(gè)級(jí)別
圖為家用車味道很濃的C4畢加索
動(dòng)力部分，新車將搭載多款汽油機(jī)和柴油機(jī)，包括VTi 120和THP 155兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或者e-HDi 90、1.6升的e-HDi和BlueHDi 150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。
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編輯點(diǎn)評(píng)：C4畢加索是一款很適合家用的車，希望造型更酷的新車能盡早引入國(guó)內(nèi)。如果能國(guó)產(chǎn)就更好了。
在汽車領(lǐng)域內(nèi)，喜歡在外形上玩大膽創(chuàng)新風(fēng)的一定少不了法國(guó)車。近日，雪鐵龍公布了一組全新C4畢加索的官圖，外觀和內(nèi)飾經(jīng)過“脫胎換骨”的改變。
圖為新款C4畢加索(宣傳片在下面)
國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款C4畢加索
新車是基于EMP2（Efficient Modular Platform的縮寫，意為“高效模塊化平臺(tái)”）平臺(tái)打造的，整備質(zhì)量較現(xiàn)款降低了70kg。它的長(zhǎng)寬高分別為4430×1830×1610mm，軸距是2785mm。相比現(xiàn)款車型，除了軸距加長(zhǎng)了57mm，長(zhǎng)和寬都有所縮減。
圖為新款C4畢加索的尾部
C4畢加索幾乎可以看作是Technospace概念車的量產(chǎn)版
從外觀上看，新車幾乎就是剛亮相不久的Technospace概念車的量產(chǎn)版。整車設(shè)計(jì)前衛(wèi)，前臉被拆分成多個(gè)車燈，保險(xiǎn)杠的六邊形進(jìn)氣格柵給人一種“口大吃四方”的感覺。C柱部分由DS車型的藝術(shù)感，尾部相比前來來說顯得保守一些，不過也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。
方向盤做了重新設(shè)計(jì)的新款C4畢加索
現(xiàn)款C4畢加索的內(nèi)飾
內(nèi)飾上，新車采用了上淺下深的配色風(fēng)格（多數(shù)車是上深下淺），方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，儀表盤中置，整個(gè)中控臺(tái)往駕駛員這邊略微偏一下，體現(xiàn)了以駕駛員為中性的思想。配置方面，新車有無鑰匙一鍵啟動(dòng)功能、泊車輔助系統(tǒng)和360度全景倒車影像等。
新款C4畢加索的后排
現(xiàn)款C4畢加索的后排
動(dòng)力方面，新車有可能搭載1.6L的HDi 110和2.0L HDi 150兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L的VTi 120和THP 155汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能。今后進(jìn)入國(guó)內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)尚未國(guó)定，目前國(guó)內(nèi)在售的車系只有2.0L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一款，最大輸出功率為143馬力。
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編輯點(diǎn)評(píng)：改款車型是否會(huì)采用全新一代家族前臉？
全新一代雪鐵龍C4畢加索將于2015年推出，而在此之前，將會(huì)推出改款車型，其諜照也被曝光出來，我們來共同關(guān)注一下。
新車覆蓋著厚厚的偽裝，我們無法看出其中細(xì)節(jié)。據(jù)了解，改款車型將采用全新的前臉設(shè)計(jì)，并且內(nèi)飾部分也會(huì)得到一定提升。
現(xiàn)款畢加索
新車將基于最新PSA“PF2”平臺(tái)而打造，懸掛方面，或?qū)?huì)得到調(diào)整，將以更加出色的表現(xiàn)示人。動(dòng)力方面，新車將搭載包1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6升、2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將于2013年推出，我們拭目以待。
