優(yōu)點(diǎn)：
外觀:犀利, 一條犀利的腰線將科魯茲勾勒的非常緊湊，但編輯更喜歡將視線集中在輪胎上，原來的205/60 R16的輪胎已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的動(dòng)力要求，因此雪佛蘭的工程師們?yōu)?.6T的科魯茲換上了225/50R17規(guī)格的輪胎，輪轂也升級為17寸，簡單的5輻式設(shè)計(jì)飽滿而充滿力量感，這正是1.6T科魯茲所想要的。
操控:實(shí)際駕駛來說，最明顯的感受就是車尾變得非常活躍緊湊。在過彎時(shí)，車尾會(huì)很積極的跟隨車頭的軌跡，循跡性提高了不少。另外，偏硬的懸掛調(diào)教對車身支撐非常到位，整體的側(cè)傾控制的非常好，當(dāng)然這只能以犧牲日常的舒適性為代價(jià)。
動(dòng)力:渦輪增壓車的特點(diǎn)毋庸置疑，就是要將轉(zhuǎn)速提升到一定程度，這樣才能將發(fā)動(dòng)機(jī)的能力完全榨取出來�？启斊澋倪@臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力點(diǎn)在2200轉(zhuǎn)，所以你要盡可能的將換擋轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)，這時(shí)你才能切身感受到235牛.米的強(qiáng)大扭矩。 而從實(shí)際駕駛感受來說，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入非常不明顯，或者說發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪之間的調(diào)教非常柔和。如果不事先和你講，你甚至誤認(rèn)為這是一款大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。輕踩油門，在車輛以較低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)，渦輪車低轉(zhuǎn)速扭矩不足的現(xiàn)象并不明顯，同時(shí)將你把轉(zhuǎn)速提升后，動(dòng)力也不像一般渦輪增壓車型來得那么狂躁，難以控制。只有當(dāng)你深踩油門啟動(dòng)superboost超增壓功能時(shí)，你才能感受到1.6T科魯茲帶給你的瘋狂，不過這只有短短的5秒。
空間:身高: 170-180CM, 科魯茲的儲(chǔ)物空間并不多，但大部分都比較實(shí)用。例如燈光控制下面的小儲(chǔ)物格可以放置手機(jī)或票據(jù)；扶手箱前的杯架可以調(diào)節(jié)大小，并且即便把扶手箱調(diào)至最前端，也不會(huì)妨礙放水杯；副駕駛腿部旁的儲(chǔ)物格則非常適合放期刊或雜志。但檔位前的儲(chǔ)物格就有些雞肋了，看樣子只能放手機(jī)，但把手機(jī)放好后，會(huì)嚴(yán)重妨礙掛入三擋。
質(zhì)量:安全性方面科魯茲1.6T并沒有縮水，包括正副駕駛正面及側(cè)面在內(nèi)的4個(gè)氣囊一應(yīng)俱全，后排還帶有SIOFIX兒童安全座椅接口。另外ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)也加入其中，為科魯茲保駕護(hù)航。目前已經(jīng)在別克車型上普及的安吉星也出現(xiàn)在1.6T的科魯茲上�？吹贸觯m然一些小的配置省略了，但增加的都是些高科技配置
油耗:其他, 平均油耗: 8.6L/100km, 對于一款使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說，我們對油耗成績并沒有報(bào)太大希望。工信部給出的綜合油耗為百公里7.7升，而實(shí)際成績?yōu)?.6升。其實(shí)油耗的高低和個(gè)人駕駛習(xí)慣及路況有很大關(guān)系，如果想要1.6T的科魯茲保持一個(gè)比較低的油耗，那肯定要用比較溫柔的方式來駕駛，大腳油門肯定是禁止的，但這樣的話渦輪增壓車的性能又不能表現(xiàn)出來，選擇哪種就看您的意圖了。
