外觀：美麗大方，操控：行車時反應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn)，前排空間大，后排腿空間足夠用。

外觀迷人，操控精準(zhǔn)，前排和后排的空間都不錯。

酷炫的外觀設(shè)計(jì)，比起新一代的科魯茲，老款的看起來更加的個性。

油耗是一個大問題，可能是小馬拉大車的原因，油耗一直是徘徊在10個上下

操控不錯導(dǎo)致舒適性比較的一般，動力表現(xiàn)則不是太滿意，感覺動力稍弱了一些。

外形美觀耐看 空間尚可 。

燃油經(jīng)濟(jì)性不理想 內(nèi)飾不出彩平庸

外觀跟空間是這車的主要優(yōu)勢。

空間大 省油 外形精神

內(nèi)飾中規(guī)中矩 無新意。

很適合我們年輕人開，時尚嘛。

經(jīng)典的外觀就不說了，這個大家是有目共睹的。

怠速聲音大

前排沒得說，后排中間的隆起高，影響乘坐。操控很好，油耗偏高。

外形夠吸引人 很適合年輕人開，地盤沉穩(wěn) 空間大

噪聲控制不理想，動力略顯不足。

總體上還是可以的，也沒出什么毛病。讓人比較放心。

車型俊朗 前臉的設(shè)計(jì)很喜歡，空間大 性價比較高

噪聲大，隔音不好 動力不足 舒適性差。

憑借其外形確系籠絡(luò)了不少人年輕人的芳心，這其中也包括了我。就是動力性不能滿足我。這動力真配不上這外形

科魯茲的外觀沒得說 也是我選車的主要原因之一。感覺就是針對我們年輕人設(shè)計(jì)的。內(nèi)部空間也較大。

動力略顯不足，起步較肉。地盤沉穩(wěn)。油耗較高

綜合來說，科魯茲還是比較讓我滿意的。動力不足 起步肉是通病。沒有辦法的事。

外觀很時尚 很適合我們年輕人的審美。空間也不小

發(fā)動機(jī)動力略顯不足，內(nèi)飾一般。

動力性能是不太讓人認(rèn)可，其他的表現(xiàn)還好。

我開四年10萬公里沒有出現(xiàn)過任何毛病，

提速有點(diǎn)慢，

前排和后備箱空間非常好，動力起步差，途中跑非常好，

前排空間不錯，不過后排的乘客如果跑長途，會累點(diǎn)，畢竟軸距在那。。。
1.6的動力在一般情況下足夠，舍得給油的情況下，可以秒殺不少同等車，俗話說的好，只有肉人沒有肉車嘛，呵呵

大燈就像螢火蟲，空調(diào)就像電扇。不過這好像是科魯茲的通病，不做解釋了

外觀大氣上檔次，同等價格車的情況下，這個車外觀是最吸引人的地方，1.6的動力夠家用，高速很穩(wěn)，操控很輕。
帥氣，很有運(yùn)動感，輪廓飽滿，反正就是很酷，非常適合改裝，大街上跑的大部分科魯茲都被多多少少的改裝過，非常好看，科魯茲的婚車隊(duì)也非常上檔次，漂亮。
相比同等車，內(nèi)飾還是很不錯的，內(nèi)飾簡潔大方，充滿運(yùn)動氣息，前排運(yùn)動座椅包裹性好，跑長途也不會覺得累。

前臉時尚大氣，車身運(yùn)動，是一輛視覺系三廂車，深受年輕消費(fèi)群體青睞。個人感覺穩(wěn)重，安全，4個氣囊。外觀漂亮，內(nèi)飾優(yōu)美舒適大方。發(fā)動機(jī)噪音小。音響效果明顯好。從提車到現(xiàn)在，小科最令人滿意的就是它的外表，線條完美的大燈設(shè)計(jì)，流線的運(yùn)動造型，都深深吸引著我。

不足之處：車尾設(shè)計(jì)略顯保守，輪轂樣式單一。

前排頭部空間表現(xiàn)尤其出色，以我身高180cm的來體驗(yàn)，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調(diào)節(jié)座椅的高低，而且調(diào)節(jié)的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側(cè)都有很強(qiáng)力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運(yùn)動感兼具。后排頭部空間實(shí)際表現(xiàn)一般，跟多數(shù)緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優(yōu)勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關(guān)系。同時，科魯茲的后排靠背和座墊厚實(shí)度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。
1.6的排量，要說動力正如很多同學(xué)說的死買菜車，動力家用足夠的，1檔起步確實(shí)不如一些日韓車?yán)�索，不過我想著也正是人性化的所在。2檔基本在堵車情況下跟車，紅燈停下的時候，有時候不記得換回一檔，直接二檔起不了，離合壓好，起步也杠杠滴。重點(diǎn)說三四檔，跑起來20碼我換3檔，輕點(diǎn)油門，很快到40碼掛4檔，發(fā)力明顯，超車跟車都沒問題。這個發(fā)動機(jī)及變速箱調(diào)教的后半段發(fā)力明顯。
方向盤很輕，指向很準(zhǔn)，稍打方向輪子馬上傳來反饋。方向盤回饋力很輕，在大轉(zhuǎn)彎后回方向盤，幾乎是自己轉(zhuǎn)回來的。剎車力度，前半段比較線性，緩慢踩下去，制動平穩(wěn)，后半段擦剎車，剎車力度大增。
由于新車剛提不久，描述一下我這幾天的狀況，油耗表上顯示12個油，三天開下來，里程表讀數(shù)120公里，油耗讀數(shù)12.6L。我的路況不是很好，跑的路窄頗大而且車多人多。接下來這幾天要走一些快速路，個人預(yù)計(jì)，油耗將會快速降到10L以下。
科魯茲的外觀很飽滿大氣，在視覺上不會讓你感到弱勢。在同級別車型中，它的尺寸也屬于上游水平。前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型很好看，它也不是最運(yùn)動的，也不是最商務(wù)的，但是完美的車身比例和前后大燈的用心設(shè)計(jì)，都讓我們感到一種美，總之就是很棒。
內(nèi)飾很漂亮前衛(wèi)，盡管有些位置的操作按鈕，如網(wǎng)文提及的容易碰到等等，但是整體上還是非常滿意，符合這個價位車輛的水平，甚至好多朋友上車后覺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個價位的品質(zhì)。中控的包圍設(shè)計(jì)我比較喜歡，感覺很有安全感，而且造型也比較時尚，炮筒狀儀表配合藍(lán)色背光很靚。

外觀大氣時尚，線條飽滿有型！短促的后尾箱加上流線型的線條有一種轎跑的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，中控設(shè)計(jì)延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，在同級別里感覺不錯，環(huán)抱型的中控臺造型美觀，前排座椅包裹性很好，乘坐舒適。底盤扎實(shí)操控性很好。 車門開合厚重給人一種很強(qiáng)的安全感。

大燈燈光不太亮，鹵素?zé)襞菡彰饕话恪？照{(diào)系統(tǒng)不太給力，一般要開到三四檔才可以。車身較重導(dǎo)致起步慢，油耗稍高。

外觀大氣時尚，上市4年之久外觀不改足以證明外觀設(shè)計(jì)的成功，貫穿整車的腰線很有運(yùn)動感，犀利的大燈很有型！
內(nèi)飾做工不錯，顏色搭配合理，中控臺延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調(diào)出風(fēng)口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內(nèi)飾檔次！中控臺塑料感偏重，有點(diǎn)廉價的感覺！
前排空間不錯，座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，后排空間由于車身偏于轎跑的設(shè)計(jì)略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。
2012年購入的1.6SEMT車型，安全配置不錯，前排氣囊側(cè)氣囊都有，只是USB接口居然都沒有配備略顯遺憾（新款已經(jīng)配備）大燈配置還是鹵素?zé)襞荩�照明效果不太理想�?br /> 基于1.4噸的車重，1.6的引擎有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，不過手動檔還可以，起步稍肉，二檔以上改善明顯，發(fā)動機(jī)的調(diào)教屬于高轉(zhuǎn)速，1800-2000轉(zhuǎn)以上動力好很多。
底盤扎實(shí)加上車身偏重操控很穩(wěn)，尤其轉(zhuǎn)彎和高速時給人很踏實(shí)的感覺�；�于科魯茲在WTCC賽場上的表現(xiàn)操控還是不錯的，只是底盤調(diào)教偏硬，過一些溝溝坎坎顛簸的有點(diǎn)厲害。
油耗由于車身自重偏高，直接導(dǎo)致油耗也偏高，當(dāng)然這和個人駕駛習(xí)慣路況也有直接關(guān)系。我一般都是在市區(qū)和郊區(qū)跑，油耗一般在8個多點(diǎn)，純高速情況下清零試驗(yàn)過，油耗顯示6個。
車身偏重乘坐很舒適，高速很穩(wěn)，車身密封效果不錯，車內(nèi)靜音效果也很好，在高速最高飆過180，車內(nèi)也沒有太大的風(fēng)燥。

1、雖是家用車，但給人第一印象就是比較大氣，外觀不錯！2、駕駛感不錯，我開了一年半了，沒給我添過堵，逢山過山，逢水過水（當(dāng)然，這里說的山和水都是一般情況下別的車不敢過的地方，并非是深潭噢，呵呵呵�。�3、有安全感，1.4噸的車重，厚實(shí)的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護(hù)在，心里畢竟踏實(shí)些，呵呵呵！

現(xiàn)代城市里，塞車已經(jīng)成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點(diǎn)，沒有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。
內(nèi)飾一般般，特別是飾板硬硬的，就覺得心里不爽。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對象那也沒辦法啦。
十萬出頭的車也就是這樣了，要說滿足的話也肯定沒達(dá)到，呵呵呵！
真心說一句，1.6的動力確實(shí)小了點(diǎn)，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點(diǎn)磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點(diǎn)吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。
1.6 se mt，從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點(diǎn)點(diǎn)的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實(shí)話每升一格，我的心就往下沉一點(diǎn)，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識的油耗就一點(diǎn)點(diǎn)的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。
車內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！雖然跟奔馳車的舒適沒法比，但我也曾連續(xù)開了11個多小時的車，也不并是讓人坐不下去。
兩萬八千公里了，做了四次保養(yǎng)，都是在四S店做的，累計(jì)三千元了吧，再就是上周換了兩條胎，七七八八全加一起，開了一年半時間了，算五千元吧，工薪階級能接受的程度，呵呵呵！

外表不言而喻都知道，各大論壇對小科的評價絕對是贊！再加贊！北美肌肉車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明線條優(yōu)美誰用誰知道。從大燈造型到豐滿的后臀叫人喜歡的不得了。

最近發(fā)現(xiàn)左右后視鏡反射空調(diào)出風(fēng)口，不知道各位科友有沒有同感，不過影響不是很大反正自己喜歡了，能包容它的一切不足和缺點(diǎn)，再說了奔馳寶馬也不是有很多問題嗎？個人感覺買車就是碰運(yùn)氣，幸運(yùn)的話開到報(bào)廢也不會出問題，倒霉的話第二天就來了，總之有句廣告語——喜歡你沒道理。

上海通用雪佛萊為科魯茲推出了三種增加配置，舒適、絨布座椅、成皮座椅，所以做工和質(zhì)量都要比外面的裝飾店搞得好。只要舍得花錢個人可以從新定制自己喜歡的內(nèi)飾。儀表盤——炮筒式設(shè)計(jì)，藍(lán)色的燈光很現(xiàn)代很有科技范，中控簡單便于操作就是塑料味重。方向盤大小適合，就是女式握著偏粗，打轉(zhuǎn)向燈或者是雨刮器桿有點(diǎn)夠不到。
前排沒有任何問題，后排就駕駛員后面的位置緊湊一點(diǎn)，這個取決于駕駛者的身高。本人身高170,后排乘客基本問題。沒有碰到海拔較高的朋友坐過，暫時不知道。
好多人說1.6的肉，我個人感覺在接受范圍內(nèi)畢竟是1.6不是2.0的。只要舍得踩油門，我想動力肯定不會差的，就是發(fā)動機(jī)的聲音偏大。魚與熊掌不可兼得嗎！
小弟以前開過公司老板的跑車，送貨的貨車，就操控而言小科的操控是可圈可點(diǎn)的，和上百萬的跑車感覺差不多。不喜勿罵�。⌒】频闹赶蛐院軠�(zhǔn)確，方向盤低速時輕上高速沉重，專業(yè)詞咱就不會說了。
我個人感覺在接受范圍內(nèi)畢竟是1.6不是2.0的，現(xiàn)在開了一千公里不到，油耗目前是10.9在意料中過了首保我想會好點(diǎn)。市區(qū)的堵車是油耗最大的問題，論壇里好多科友亮出超低油耗只是佩服叫懷疑。杭州的市區(qū)車速基本20左右，恐怖的堵車。在省油的車我想也省不到那里去的。
在同價位中，安全系數(shù)、操控系數(shù)、外形、價位方便很有競爭力，要不然現(xiàn)在大街上很多的小科，都成街車了。 選擇了它注定是喜歡它，小科說它運(yùn)動嗎又透出中高級轎車的豪華，以其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了人們的視線，其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標(biāo)桿。前面看兇悍大燈金色的領(lǐng)結(jié)，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚(yáng)的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進(jìn)攻性。車尾給人留下飽滿厚實(shí)的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應(yīng)，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造型也使車體看起來更寬，在視覺上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感

科魯茲的內(nèi)飾第一眼看上去就知道是給年輕人設(shè)計(jì)的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質(zhì)方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區(qū)，采用仿布紋的材質(zhì)，觸感和視覺都很高檔， 科魯茲內(nèi)飾比較年輕，設(shè)計(jì)風(fēng)格也很符合時尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車?yán)锼闶巧系取?/div>

優(yōu)點(diǎn)說一點(diǎn)真的是不夠！！買車還真沒糾結(jié)過，就一個H6候選，一個科魯茲備選！！后來考慮越野車大些，超市停車和接孩子不方便，就買了科魯茲！相信大家看這個車的時候第一眼就是外觀了！動感，帥氣，適合年輕人！安全性，這個在A級車?yán)锝^對是出類拔萃的�。�！

試駕那會給試駕的1.6T的，沒有1.6的試駕！看來銷售店也是在揚(yáng)長避短��！都知道動力是科魯茲的短板��！其實(shí)科魯茲的發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)還是不錯的！動力感受弱的關(guān)鍵是車的自重太高！但沒辦法，魚與熊掌不可兼得啊！車做的太輕動力有了，可安全性和操控性就下來了！

動力這個確實(shí)比那些同排量的車要肉些！畢竟1.6的發(fā)動機(jī)，接近1.4噸的車重，同排量的車沒有比科魯茲更重的車了吧！有些朋友說“沒有肉車只有肉人”！這說的不錯，但這句話是有條件，那需要大腳油門拉高轉(zhuǎn)速才行！但相應(yīng)的油耗也就高了！這個問題爭執(zhí)沒有任何意義！廠家已經(jīng)這樣設(shè)計(jì)了，不是我們可以左右的！我只能說，正常家用駕駛動力夠用，大腳油門，高轉(zhuǎn)速換擋，動力也還是挺好的！
油耗這個就難說了！見仁見智了！我的平均時速24公里/小時，不開空調(diào),綜合油耗8.0！表顯是7.4！與實(shí)際油耗有一定誤差！這個8.0可不是估摸的，這個是我用小熊油耗實(shí)際測算的，加的97號油！這個基本一半市區(qū)，一半郊區(qū)，基本正常駕駛，1800-2000換擋，偶爾超車被逼急了發(fā)飆會大腳油門3500左右換擋！7年駕齡，35萬里程，本人家里養(yǎng)貨車的！開貨車基本就是大腳油門的！開科魯茲只能算正常駕駛，不算溫柔型的！所以我覺得這個油耗還是可以的！
內(nèi)飾設(shè)計(jì)是真心不錯�。【褪怯昧喜盍它c(diǎn)�。∷芰细袕�(qiáng)！不過再看看其它品牌那些10萬價位的車就立馬平衡了！！用料都差不多��！

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過于擴(kuò)張的視覺印象。
駕駛感不錯，我開了一年半了，沒給我添過堵，逢山過山，逢水過水（當(dāng)然，這里說的山和水都是一般情況下別的車不敢過的地方，并非是深潭噢，呵呵呵�。�
有安全感，1.4噸的車重，厚實(shí)的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護(hù)在，心里畢竟踏實(shí)些，呵呵呵！
車內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！

現(xiàn)代城市里，塞車已經(jīng)成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點(diǎn)，沒有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對象那也沒辦法啦。
真心說一句，1.6的動力確實(shí)小了點(diǎn)，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點(diǎn)磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點(diǎn)吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。
從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點(diǎn)點(diǎn)的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實(shí)話每升一格，我的心就往下沉一點(diǎn)，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識的油耗就一點(diǎn)點(diǎn)的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。

內(nèi)飾和外觀在這價位為完美級
安全性和操控性值得信賴

大燈不夠亮

內(nèi)飾和外觀在這價位為完美級，安全性和操控性值得信賴,手動市區(qū)9個左右油耗，高速6個左右，市郊7個左右，我的1.6手動綜合油耗為8個。

不錯

不錯

不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯