排序：
編輯點(diǎn)評 |
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| 編輯評分 131分 |
加速(0-100公里/小時) 13.6秒 |
剎車(100-0公里/小時) 39.9米 |
實(shí)測油耗(百公里) - |
18米繞樁 65.5米 |
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科魯茲這車很漂亮，這也是它好賣的重要原因，當(dāng)然除了外形，科魯茲的操控性還是可圈可點(diǎn)，來自delta II平臺的它雖然結(jié)構(gòu)上不先進(jìn)，但我想說明一點(diǎn)，先進(jìn)和調(diào)校優(yōu)秀是兩個事情，結(jié)構(gòu)不先進(jìn)的在操控端不一定就表現(xiàn)不好。另外科魯茲這1.6的發(fā)動機(jī)確實(shí)弱了點(diǎn)，1.6T的發(fā)動機(jī)才對得起它運(yùn)動的外形。 |
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作為上海通用的轉(zhuǎn)型之作，科魯茲在上市之前便被人寄予厚望，而對于雪佛蘭這個近百年的成功品牌來說，轉(zhuǎn)型并不是那么容易的事情。科魯茲在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適性、動力及操控方面表現(xiàn)不錯，但是它也有明顯的不足。對于一個主打運(yùn)動的車型來說，缺少ESP、TCS之類的電子輔助系統(tǒng)可是一個不夠明智的選擇，沒有足夠的主動安全裝備總是給人底氣不足的感覺。對于1.6升車型的動力來得很溫柔，這和它剛毅的外觀行程了不小的反差，而1.8升車型又沒有手動變速箱可選擇，的確是科魯茲的一個軟肋，即便是再好的自動變速箱也無法真切的體會到動力無損直接的感覺，而且手動擋會給駕駛者帶著更多的駕駛樂趣，所以建議廠家還是增加相應(yīng)的1.8升手動擋車型更加合理一些。不管怎樣，我們看到了通用正在改變，新君威成功了，科魯茲還需要努力。 |
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如果說年輕人之間聊天時提到十幾萬買一款什么樣的車好，恐怕大多數(shù)人第一個想到的就是科魯茲。甚至很多人都沒開過，但還是會想到它。沒辦法，太火了，恐怕現(xiàn)在拿著錢去4S店，都不一定能開著車出來。憑心而論，科魯茲的外形設(shè)計(jì)的確很成功，起碼年輕一代，大多人都很喜歡。我試駕過1.6的，動力與其運(yùn)動時尚的外觀不太不相符。但這個級別的車，代步而已，城市用剛好，外觀時尚足以滿足年輕人的審美觀和虛榮心。 |
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