德系車的優(yōu)點(diǎn)就是開(kāi)起來(lái)舒服，路感好些，安全系數(shù)也比其他的車高，而且比較有面子。

在這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口SUV里絕對(duì)算不錯(cuò)的，查查安德拉在歐洲售價(jià)，在對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)就明白了，還可以和其他進(jìn)口SUV國(guó)外售價(jià)對(duì)比對(duì)比

如果大部分時(shí)間是在城市里開(kāi)，那就安德拉的兩驅(qū)吧，或者安德拉的四驅(qū)也不錯(cuò)，公路性能的抓地力和穩(wěn)定性比兩驅(qū)好很多

車是好車進(jìn)口件很多，起步有點(diǎn)肉，外觀漂亮內(nèi)飾不錯(cuò)，就是大腳貴了點(diǎn)midinchina國(guó)貨還這么貴，漂亮也要資本的哦

我覺(jué)得動(dòng)力方面還是不錯(cuò)的，雖然在城市里面起步稍有些不足作為一輛家庭用的SUV，應(yīng)該更偏向于舒適和安全性方面

作為品牌里唯一的一款SUV車型，它繼承了作為德系車優(yōu)良的工藝與出眾的品質(zhì)，但是由于其保有量較少，售后維修是一個(gè)問(wèn)題，還有其較高的油耗，單薄的配置，都對(duì)它的銷售市場(chǎng)有一定的影響。

歐寶作為一個(gè)小眾品牌，把安德拉成功將時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形，靈活的操控，精致的做工集于一身，得到了消費(fèi)者的青睞

歐寶安德拉內(nèi)飾做工精細(xì)，用料材質(zhì)優(yōu)異，整車的工藝水平在同級(jí)別車中表現(xiàn)較為出眾；配置較為單薄，小毛病相對(duì)來(lái)說(shuō)較多

售后維修保養(yǎng)較為不便，費(fèi)用相比較來(lái)說(shuō)較高 豐富的主動(dòng)安全配置，為消費(fèi)者提供了全方位的安全保障

歐寶安德拉整體操控平順，底盤通過(guò)性良好，方向較輕，指向精準(zhǔn)，懸掛較硬，路感出色，高速運(yùn)行平穩(wěn)，過(guò)彎的時(shí)候車身側(cè)傾感較小。

根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，歐寶安德拉油耗較高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

歐寶安德拉搭載高效低耗的2點(diǎn)4LECOTEC全鋁直列四缸D-VVT雙頂置凸輪軸16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和速度提升較之前的舊款都有很大的提升。

歐寶安德拉外形出眾，新安德拉與舊款相比將強(qiáng)悍有力的越野風(fēng)格和時(shí)尚動(dòng)感的轎跑元素再次升級(jí)，整體外觀充滿力量。

內(nèi)飾風(fēng)格的設(shè)計(jì)豪華典雅，科技感十足，整體感覺(jué)優(yōu)雅而有味道，做工精致，手感和質(zhì)感較好。

歐寶安德拉的整體空間寬敞充裕，后排空間寬闊，駕乘舒適，儲(chǔ)物空間能夠滿足日常需要。

駕駛位空間特別好，敞亮，視野好；后排腿部空間略小，頭部空間很好；后備箱空間適中。

起步較肉，30公里-100公里加速性好，油門較輕；130公里上較吃力。全包圍外形較粗獷，與身份相符，后部包圍略顯厚重。

車內(nèi)靜音效果好，視野開(kāi)闊，減震效果不錯(cuò)；座椅略顯硬，舒適感差 低速方向很輕；高速方向沉穩(wěn)，路感清晰。

車外觀大氣，內(nèi)飾棕色很有檔次，配置高，視野好 整體還算滿意，就這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)比較值當(dāng)

油耗高、異味大、提速慢，有小毛病，提車至今，扶手箱鎖扣、天窗、都出過(guò)毛病

棕色內(nèi)飾很有檔次，但是內(nèi)飾做工一般，拍檔底座和空調(diào)面板之間很大的縫隙，右前側(cè)有異響，至今沒(méi)找到源頭

這個(gè)價(jià)位的車?yán)�，安德拉的�?nèi)飾算是不錯(cuò)的。比較細(xì)致。略有遺憾的是車門的儲(chǔ)物空間略小。駕駛座扶手也短了一些。

總體很平穩(wěn)。方向盤略感重，但也增加了沉穩(wěn)感，指向意圖執(zhí)行明確。不過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)過(guò)大，調(diào)頭時(shí)不太方便。很多時(shí)候需要倒一把車。

外觀同樣比較令人滿意。鍍鉻的窗框，前車門處的氣窗，都是很提升檔次的。只是如果能將天氣改為短的更好。洗車時(shí)方便一些。

外形漂亮，回頭率高，座椅內(nèi)飾很舒服 很好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)不比大眾的差

中控總覺(jué)得有時(shí)候有異響，而且沒(méi)有彩色大屏幕。動(dòng)力一般，城市家用沒(méi)問(wèn)題，不要期望飆車

在這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口SUV里絕對(duì)算不錯(cuò)的，查查安德拉在歐洲售價(jià)，在對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)就明白了，還可以和其他進(jìn)口SUV國(guó)外售價(jià)對(duì)比對(duì)比。關(guān)鍵是上海優(yōu)惠力度大

保養(yǎng)維修費(fèi)用并不高，比我原先開(kāi)的雪佛蘭還便宜，維修點(diǎn)態(tài)度也好，只是離我家遠(yuǎn)了點(diǎn)兒

小眾，路上看到的很少 操控性非常好，指向很準(zhǔn) 油耗不是很大，可以接受，油門掌握好還是省油的

非常舒服，真皮座椅比家里的沙發(fā)好多了。外觀】、真漂亮，人家都說(shuō)我的車值四五十萬(wàn)。

我是玩模型的很看重車的空間，現(xiàn)在出門海陸空都能一次性放到后備箱里而且不用放倒后排座椅就能滿足我的需求，還有我老婆的折疊自行車也沒(méi)問(wèn)題的輕松放入。

在合資車不跌價(jià)提現(xiàn)車的大環(huán)境下，安德拉還算比較高的優(yōu)惠力度大還送東西，同樣的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的車有優(yōu)惠，一個(gè)是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)優(yōu)惠，你會(huì)怎么選。關(guān)鍵小保才600多，撞壞了有保險(xiǎn)

我覺(jué)得動(dòng)力方面還是不錯(cuò)的，雖然在城市里面起步稍有些不足作為一輛家庭用的SUV，應(yīng)該更偏向于舒適和安全性方面

中控臺(tái)用料講究，細(xì)節(jié)處理的不錯(cuò)，真皮座椅的質(zhì)感也是很強(qiáng) 前臉大氣，后屁股有點(diǎn)不習(xí)慣

方向盤指向準(zhǔn)確，高速路非常穩(wěn)重，低速時(shí)過(guò)減速帶感覺(jué)很利落 后倒車?yán)走_(dá)聲音略輕，需要關(guān)閉收音機(jī)才能聽(tīng)的很清楚

安德拉給人小資和特立獨(dú)行的感覺(jué)！在昆山也很少碰到這車，說(shuō)實(shí)在如果給一個(gè)歐洲版本的行車電腦多好，哪怕我再花點(diǎn)錢也值的，現(xiàn)在市面所謂的加裝行車位一體的導(dǎo)航，大多垃圾！我還是繼續(xù)我的黃屏吧！

昆山市，一般很少進(jìn)市區(qū)，正常的在外環(huán)開(kāi)的話油耗穩(wěn)定在11點(diǎn)5以下，如果進(jìn)市區(qū)的話估計(jì)在13-14吧！

駕駛室位置的座椅包裹不是很強(qiáng)，后座和途觀對(duì)比過(guò)，那肯定是要比途觀的好一點(diǎn)的

如果不是進(jìn)口的話，這車賣個(gè)25萬(wàn)，那性價(jià)比就超高了，因?yàn)檫M(jìn)口，多交了不少稅，只能任人宰割了！沒(méi)辦法就是喜歡小眾呀

比較喜歡前臉的大氣，內(nèi)部做工細(xì)膩，處處細(xì)節(jié)都可以看到安德拉的品質(zhì) 空間不錯(cuò)的，后排座椅放平了可以當(dāng)床了

接近30萬(wàn)的車子，竟然沒(méi)有中控大屏幕，那屏幕真的很悲劇，只能自我安慰的說(shuō)那是低調(diào)。

動(dòng)力就是仁者見(jiàn)仁的東西了，勉強(qiáng)夠用，飚車的話你就只能瞄準(zhǔn)1點(diǎn)6-1點(diǎn)8的，碰到2點(diǎn)4的凱美瑞，那就可以秒殺我了

整體空間寬敞充裕，后排空間寬闊，駕乘舒適

底盤通過(guò)性良好，方向較輕，指向精準(zhǔn)，懸掛較硬

外觀時(shí)尚動(dòng)感，做工精致，操控良好

強(qiáng)悍有力的越野風(fēng)格，時(shí)尚動(dòng)感的轎跑元素，整體外觀充滿力量。

內(nèi)飾科技感十足，整體感覺(jué)優(yōu)雅而有味道，做工精致，手感和質(zhì)感較好。

外觀時(shí)尚動(dòng)感；做工精致；操控良好
燃油經(jīng)濟(jì)性較差；配置單薄

油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 太費(fèi)了

外觀:動(dòng)感, 動(dòng)感, 給老婆買的是xr加運(yùn)動(dòng)操控配置，其實(shí)就是運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校，17寸寬胎和穩(wěn)定和牽引力控制。
內(nèi)飾:整車的裝配及工藝水平確實(shí)不差，不論是外觀還是內(nèi)飾，真還挺滿意的；特別是棗紅色內(nèi)飾，比之前年初看車和試駕時(shí)似乎更深了一些，顯得更有味道和優(yōu)雅，而且相當(dāng)精致；
操控:底盤重，拐彎感覺(jué)非常舒適。
動(dòng)力:非常強(qiáng)勁。
空間:身高: 160以下CM, 空間太大了。
質(zhì)量:雖然有一些小的毛病，總的感覺(jué)還是不錯(cuò)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 之前有車友提到行車電腦顯示油耗過(guò)高問(wèn)題，在其上有瞬時(shí)油耗和100公里平均油耗之分，多開(kāi)一些路程，平均油耗就會(huì)下來(lái)的，也才是較為真實(shí)的數(shù)據(jù)；在50公里后，其平均油耗就已是約14左右。

外觀:動(dòng)感, 動(dòng)感, 給老婆買的是xr加運(yùn)動(dòng)操控配置，其實(shí)就是運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校，17寸寬胎和穩(wěn)定和牽引力控制。
內(nèi)飾:整車的裝配及工藝水平確實(shí)不差，不論是外觀還是內(nèi)飾，真還挺滿意的；特別是棗紅色內(nèi)飾，比之前年初看車和試駕時(shí)似乎更深了一些，顯得更有味道和優(yōu)雅，而且相當(dāng)精致；
操控:底盤重，拐彎感覺(jué)非常舒適。
動(dòng)力:非常強(qiáng)勁。
空間:身高: 160以下CM, 空間太大了。
質(zhì)量:雖然有一些小的毛病，總的感覺(jué)還是不錯(cuò)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 之前有車友提到行車電腦顯示油耗過(guò)高問(wèn)題，在其上有瞬時(shí)油耗和100公里平均油耗之分，多開(kāi)一些路程，平均油耗就會(huì)下來(lái)的，也才是較為真實(shí)的數(shù)據(jù)；在50公里后，其平均油耗就已是約14左右。

歐洲車的小毛病多，這也是在北美的銷量不好的一個(gè)主要因素，這個(gè)也不能幸免，剛開(kāi)回來(lái)不到一個(gè)月就出問(wèn)題了，去換了個(gè)凸輪軸的激勵(lì)閥。有時(shí)候車內(nèi)有些異響，好好敲幾下就能管上一陣子。總的來(lái)說(shuō)3000公里之后對(duì)這個(gè)車車還是很滿意的，只是感覺(jué)油耗有點(diǎn)大