價(jià)格偏高；減震偏硬。

避震稍微有點(diǎn)硬

價(jià)格偏高，減震偏硬

油耗相對來說偏高

高速行駛時(shí)，風(fēng)噪很大。

風(fēng)噪大，隔音效果差

質(zhì)量，售后不給力。出現(xiàn)問題，總是推托、逃避。不以解決。

價(jià)格偏高

操控很一般

內(nèi)飾裝飾過于簡單，象坐在塑料殼子里，發(fā)動(dòng)機(jī)與室內(nèi)隔熱，密封非常不好，夏天時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱氣從操控臺(tái)往里吹，（已關(guān)閉自然風(fēng)）開空調(diào)都熱，像駕駛六，七十年代的卡車，問4S店都無法解決。油耗過高。汽車?yán)�叭和車鑰匙遙控器的配置一定為生產(chǎn)廠賺了不少錢。

減震太差~變速箱不太好，室內(nèi)的質(zhì)量不過關(guān)~有異響。

減震太差~變速箱不太好，提速太慢，沖速時(shí)變速箱反應(yīng)太慢，有明顯的頓挫感，油箱太小，

波箱是九十年代設(shè)計(jì)沒有升級(jí)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力足夠前提下為何不用高檔比齒輪，5檔2000轉(zhuǎn)是車速為70公里（新款波箱設(shè)計(jì)應(yīng)80~100公里）做成動(dòng)力過剩沒有完全發(fā)揮，所以這個(gè)車不算省油，至于后懸掛硬實(shí)沒質(zhì)感，這個(gè)無可挑剔的，這個(gè)檔次的車幾乎千遍一律都是使用同一種懸掛系統(tǒng)。車的內(nèi)飾沒有跟上潮流改進(jìn)還是老樣子，一看就知道是韓國車，就拿同一檔次的日產(chǎn)新騏達(dá)比較相距甚遠(yuǎn)，人家重新打做內(nèi)飾極具歐洲車風(fēng)格特顯高檔，還有車身高風(fēng)阻大，輪胎尺寸過寬都是做成不省油的原因。如果有人說這個(gè)車很省油那絕對是騙你的。我是廣東肇慶的。

油耗稍微有點(diǎn)高懸掛有點(diǎn)硬，不過作為一款家轎與城市SUV之間的車型的話 這不算太大的缺點(diǎn)價(jià)格么 全國差價(jià)太大 再降1-2W

噪音大。減震極差，過減速帶的時(shí)候感覺尤為明顯，空間再大但是坐起來很顛簸也是白搭啊。開長途的時(shí)候一點(diǎn)點(diǎn)小石子打在車上的聲音車內(nèi)都能聽到，車皮相當(dāng)薄，感覺一點(diǎn)也沒有安全感。油耗比想象中高，還以為買個(gè)1.6L的排量小一些，但是耗油還是那么大，無語。最最重點(diǎn)就是價(jià)錢，不值，絕對的不值這個(gè)價(jià)，個(gè)人認(rèn)為10W以內(nèi)才是合理的價(jià)格，現(xiàn)在這價(jià)格還不如去買�？怂�。上班族一枚，自己買車后感受，絕對不是托，是托明天開車出門就車禍！

后懸掛一般般，跟越野車差不多，喇叭聲音很難聽，不過我換了個(gè)蝸牛聲音很擺。還有就是輪胎品牌不夠好，不說什么馬牌，換個(gè)固特異，發(fā)動(dòng)機(jī)帶個(gè)蓋子，后懸掛搞個(gè)多連桿，加個(gè)玻璃一鍵升降，就對得起這個(gè)價(jià)格了，

油耗大，可能我在北京，超級(jí)堵，油耗在10個(gè)左右，只高不低。方向盤沉，比幾萬的國產(chǎn)車子都沉，跟沒助力似的，但是開我車的有的人說好，因?yàn)橹改拇蚰�，很靈敏，4檔變速，沒有大眾7速等一些車，不平順，有頓挫感，減震也很硬，咯噔咯噔的，呵呵。車門子關(guān)門沒有高級(jí)車那種穩(wěn)重好聽的聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，喇叭象面的的聲音，油耗比較高。

自動(dòng)檔波箱跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)，換成5速的還差不多，又可以減少油耗。我的車已經(jīng)跑到一萬公里了，但是油耗還是要9升，對于1.6升的車來說實(shí)在太高了。尾部要是長多20公分就肯定好看多了。輪胎品牌和質(zhì)量都差，建議換品牌，噪音太大。一款十三萬多的車連駕駛位的玻璃都不是一鍵起降這一點(diǎn)太說不過去了

油耗高，買不起，不給便宜，我就不知道騰訊的市場價(jià)格是哪里來的。開玩笑