變速箱太差 amt變速箱換擋頓挫感很明顯，而且完全不能理解駕駛員的意圖，深踩油門的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)加檔的情況，想要升檔的時(shí)候也經(jīng)常很不及時(shí)

提車第二天又降價(jià)了。

內(nèi)飾采用的是碳纖維材質(zhì)和鋼琴漆裝飾相結(jié)合，質(zhì)感十足，做工精致，中控臺(tái)布局合理，立體感強(qiáng)烈，但有點(diǎn)暗淡

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配上6檔自動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，油門靈敏，高速時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，0到100的加速表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)，偏密齒比設(shè)計(jì)的變速箱對加速成績有很大的影響

空間較小，售價(jià)較高，瘦猴少，維修保養(yǎng)不便

外觀相當(dāng)?shù)哪涂炊�且霸氣，尤其是運(yùn)動(dòng)版的輪轂，自己描了下225馬牌的輪胎，傲視群雄啊。諾是前面加個(gè)前鏟就更好了

這代老發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力比較強(qiáng)悍，但是油耗偏高

說實(shí)話售后確實(shí)跟不上，非常用零配件什么的會(huì)等很長時(shí)間。

油耗10個(gè) 接受范圍內(nèi)

非常好 米夠選手動(dòng)更好

其實(shí)也不算什么缺點(diǎn) 因?yàn)檫@都是買車時(shí)候的定位問題，能接受，也就沒什么了，一個(gè)是噪音 的確有點(diǎn)大，另一個(gè)是舒適性，懸架決定，舒適性好了 操控肯定受到影響了，這都是有利弊的，AMT的頓挫感的確像車友說的很明顯，不過是接受范圍內(nèi)的，不能接受我早就去買CVT

后排空間小了點(diǎn)

內(nèi)飾的工藝質(zhì)量不算高

內(nèi)飾:整車內(nèi)飾布局比較合理，做工比較精細(xì)，但是用料較為廉價(jià)，A柱視野盲區(qū)較大，駕駛時(shí)需留意
空間:身高: 170-180CM, 前排空間寬敞，后排腿部空間比較局促，行李箱空間可利用率較高。
質(zhì)量:A柱視野盲區(qū)較大

內(nèi)飾:只是倒車?yán)走_(dá)的那個(gè)顯示器和整體風(fēng)格太不搭了，在考慮干脆不要顯示器了，只聽聲音就行
操控:關(guān)于剎車 也許是因?yàn)樾萝嚊]有狠踩，也不熟悉剎車性格，感覺有那么一點(diǎn)點(diǎn)軟，應(yīng)該和自己的開車習(xí)慣有關(guān)，車多慢慢悠嘛。
質(zhì)量:在雨刮工作的第一下，總是把水掃進(jìn)左側(cè)前門里，刮水有抖動(dòng)，伴有“咚咚。。。”的噪音。

動(dòng)力:但急加速的線性感不好，我很少開E模式
質(zhì)量:在安靜的地方停車，將擋位掛回N擋，有很輕微的噔的一聲響，當(dāng)時(shí)腳踩著剎車（習(xí)慣了自動(dòng)擋），然后掛回D擋和倒檔，都有點(diǎn)聲響。松開腳剎后，又試了幾次，好像聲響消失，將繼續(xù)關(guān)注這個(gè)現(xiàn)象

空間:身高: 170-180CM, 儲(chǔ)物空間都小一號(hào)，水啊，眼鏡啊，不好放
質(zhì)量:博的CD機(jī)比較挑碟，但是我的CD全都是正版，也沒有劃痕。之前一直聽得好好地，偶爾會(huì)出現(xiàn)讀碟，顯示在播放但是就是不出聲的情況，但一般把碟彈出來再塞進(jìn)去就好了 今天又出現(xiàn)這種情況，但就是只顯示播放，不出聲，把碟彈出來重插，換碟，關(guān)機(jī)重啟都試過了，就是沒用

內(nèi)飾:和外形設(shè)計(jì)比起來，內(nèi)飾設(shè)計(jì)要稍微遜色，這似乎是南歐汽車廠家的通病。
操控:今早7點(diǎn)半，室外溫度大概13度左右，啟動(dòng)小博，看轉(zhuǎn)速指針一下竄到2千5，然后急跌到1k，再竄到2千5，然后急跌到1k。然后到1k2，怠速一會(huì)到8百。 這是咋回事
質(zhì)量:昨天發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱內(nèi)有異響 輕打方向就能聽見響聲 剛?cè)�SSSS看了下 沒發(fā)現(xiàn)什么問題 維修說給換下轉(zhuǎn)向柱

空間:身高: 170-180CM, 空間稍小，高速時(shí)方向盤助力有點(diǎn)清。

內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工有點(diǎn)糙了，用料其實(shí)還不錯(cuò)，只不過內(nèi)飾的邊角處，有毛邊，中央扶手的杯架的按鈕，我拿車的時(shí)候還有毛刺的，意大利人的東西，希望能多追求細(xì)節(jié)